ルング埠頭の最後のフェリー

最後のフェリーは乗客を川の向こうへ運ぶ

7月17日朝、Giao thong新聞の記者たちはルンフェリーターミナルにいた。ルンフェリーの始発便は例年通り、毎日午前4時30分に出発し、午後8時30分に終了する。ルンフェリーターミナルは今日も人や車が行き交い、混雑していた。ルンフェリーの切符売り場があった旧営業所もそのまま残っており、売店ではフェリー乗り場の乗客に軽食を販売していた。

しかし、ルンフェリーの約50年間の見慣れた光景は、今夜8時30分の最終便が出発するまでしか続きません。7月18日午前0時からは、ベンルン橋が正式に開通し、 ハイフォンとクアンニン間の航路でルンフェリーに代わり、川を渡る旅客輸送の任務を担うことになります。

ルン埠頭で川を渡って人々を運ぶフェリー。

7月17日の朝、バイクでルンフェリーに乗り込んだグエン・ヴィエット・ハさん（ハイフォン市トゥイグエン郡在住）は、クアンイエン町（ クアンニン省）で働いているため、毎日このフェリーを利用していると話した。

「今日はベンルン橋を渡る最後のフェリーに乗ります。フェリー、埠頭、そしてこの川に毎日愛着を感じていたので、懐かしさを感じずにはいられません。でも明日からはバイクでベンルン橋を渡れるようになるので、間違いなくもっと便利で早くなります」とハさんは語った。

フェリー乗り場の常連客であるレ・ホアン・グエンさん（クアンイエン町在住）は、「私は毎日このフェリー乗り場を経由してハイフォンに行き来し、ファルン造船所で働いています」と語った。

ベンルン橋の開通により、私だけでなく皆様の移動がより便利になることを大変嬉しく思います。しかし、10年近く毎日このフェリーに乗っており、待合室で朝食をとることもあったので、今日が通勤に乗れる最後のフェリーとなることを思うと、少し寂しくも懐かしい気持ちになります。

ルンフェリーターミナルは、ベンルン橋プロジェクトが7月17日午後に正式に開通した後は運行を停止し、7月18日午前0時から運行を再開する予定。

トゥイグエン区の国道10号線沿いにあるイエンさんの店は、今もルン川を渡る客のためにいつものように商品を販売している。小さなテーブルには、アイスティー、グアバの葉水、ゆで鶏卵とアヒル卵、ピーナッツキャンディー、チップス、バインジョー、バインヌオンなどが並んでいるが、いつもより量は少ない。

「今日が最後のフェリー航海なので、ここ数日新しいお菓子を買っていません。今日売ってからまた仕事を探さなければなりません」とイエンさんは言った。

イエンさんによると、フェリーの乗客は主に労働者や小規模な商人で、彼らは日中にクアンニン省とハイフォン省を定期的に行き来している。

「毎日、仕事や生活のプレッシャーで忙しく、フェリーで知り合いながらも、ほとんど話したり交流したりすることはありませんでした。しかし、ここ数日、お互いに情報を共有することが多くなり、話題はフェリーターミナルの閉鎖が迫っていることばかりです」とイェンさんは打ち明けた。

ルンフェリーターミナルは、50年近くも運航を続けてきたが、今後はフェリーの乗降客で混雑することがなくなる。

45年間の歴史的使命を完了

1979年に運行を開始し、手漕ぎの木造船から木製の渡し船、さらに鉄製の渡し船へと半世紀近くにわたり紆余曲折を経て、今、ルン渡し船はその使命を終えようとしています。

ルンフェリーはかつて、クアンニン省とハイフォン市を結び、ハイズオン省、 タイビン省、ナムディン省に向かう国道10号線の交通を確保する上で重要な役割を果たしていた。

しかし、ダ・バック橋の建設と国道10号線の整備以来、ルンフェリーを通過する人々や車両の数も日々減少しています。

90年代、ルンフェリーターミナルはハイフォンで最も賑やかな貿易拠点となりました。ハイフォンからクアンニンへの唯一かつ最短の航路であったため、大型フェリーは乗客や様々な車両で満員でした。

かつてこの路線を運行していたバス運転手、グエン・ヴァン・クオン氏はこう振り返る。「当時、ルンフェリーターミナルからはハイフォン、クアンニン、モンカイを結ぶバスも頻繁に運行されていました。フェリーターミナルを通過する貨物や乗客の数は数千人、車両は数百台に上り、今ほど少なかったわけではありません。」

2005年にダバック橋が開通すると、ルンフェリーの通過車両が減少し、埠頭の混雑も徐々に緩和されました。現在では、クアンイエン町とトゥイグエン郡の小規模な商人と労働者だけが定期的に往来しています。

ベンルン橋プロジェクトは完了し、7月18日午前0時から正式に運用を開始しました。

ベンルンフェリーの船長、ド・クアン・フイ氏は次のように語った。「このフェリーターミナルで20年近く働いており、ここを第二の故郷と長年考えてきました。フェリーの運航が間もなく終了することになり、皆が喜びと少しの寂しさを感じています。橋の開通により、人々はより便利に旅行できるようになるからです。しかし同時に、ターミナルの役員と従業員31人が新しい仕事、新しい部署へと異動する時期でもあります。」

2022年、総投資額約2兆ドンのトゥイグエン地区（ハイフォン市）とクアンニン省クアンイエン町を結ぶベンルン橋プロジェクトが開始され、7月18日0時から同プロジェクトが正式に運用を開始し、ルン渡し船の歴史的な使命が終了する。ベンルン橋は、現在のルン渡し船から上流約3.7kmの地点、トゥイグエン地区ジアドゥック村のハイフォン側、チャン川橋から約4.3km、国道18号から約6.4kmの場所に建設される。

ビデオ: 運用開始前のベンルン橋プロジェクトの概要。

ベンルン橋プロジェクトは、全長1.86km以上、主橋とアプローチ橋の幅は21.5m、主橋は4径間、アプローチ橋は34径間で構成され、橋脚は鉄筋コンクリート構造です。

橋の両端のアプローチ道路は長さ410m、路盤断面は幅22.5mで、4車線、混合車線2車線、安全帯、中央分離帯、照明システムを備えた非補強路側帯、水路、道路標識などが設置されている。

ベンルン橋は、地域間交通連絡システムの構築に貢献し、ハイフォン市トゥイグエン地区とクアンニン省クアンイエン町の住民の交通・貨物輸送ニーズを満たします。クアンイエン町とトゥイグエン地区の住民は、ルン橋のフェリーを30～60分待ったり、国道18号線まで40km移動して国道10号線に戻るといった、従来の煩わしい手続きを踏む必要がなくなります。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm