クアンビン省のここ数日の雨や洪水は高速道路プロジェクトの品質に影響を与えていないものの、長引く大雨によりプロジェクトの進展が妨げられている。
洪水は高速道路プロジェクトの品質に影響を与えません。
10月下旬、クアンビン省は広範囲で豪雨に見舞われました。特に、レ・トゥイ郡、 クアンニン省、ドンホイ市など一部の地域では大規模な洪水が発生しました。
クアンビン省で最近発生した洪水は、高速道路建設プロジェクトの品質に影響を与えていません。写真：建設部隊が排水システムと地中送電線を建設しています。
記者によると、異常気象により大雨と広範囲にわたる洪水が発生したものの、クアンビン省を通過する高速道路関連プロジェクトでは被害は記録されておらず、プロジェクトの品質は依然として保証されているとのことだ。
約2年間の建設期間を経て、クアンビン省を通るブンアン-ブン間、ブン-ヴァンニン間、ヴァンニン-カムロ間などの高速道路プロジェクトは、路盤がほぼ完成しました。多くのプロジェクトでは、最終的なアスファルト層の敷設が完了し、交通安全システムの建設、硬質分離帯の設置、防護柵の設置などが進められています。
大洪水で大きな被害を受けたレ・トゥイ県を通るヴァンニン・カムロ間プロジェクト区間では、洪水発生時点で、請負業者が高台を基本的に完成させ、橋梁と排水システムも完成させていたため、プロジェクトに損害や品質への影響はなかった。
敷地を受け取ったばかりなので、ヴァンニン-カムロプロジェクトをレ・トゥイ地区を通じて建設しているチュオン・ティン部隊が路盤を建設している。
しかし、 ホーチミン市プロジェクト管理委員会の役員であり投資家でもあるルー・トゥアン氏によると、雨期の影響で工事は若干遅れているとのこと。さらに、プロジェクトの主要ルートと、レ・トゥイ地区を通過するホーチミン市道路区間は、依然として用地確保の作業で行き詰まっているという。
「利用可能な土地については、請負業者が加熱アスファルト舗装、ガードレール、防護柵の設置を完了しました。現在、レ・トゥイ地区を通る幹線道路の約180mは、用地の整地が未完了のままです。悪天候や用地の未整備により、請負業者が工事を遂行できず、プロジェクト全体の進捗に影響が出ています」とトゥアン氏は述べた。
建設業者のチュオン・ティン社の代表者は記者団に対し、クアンビン省を通る全長32kmのヴァンニン・カムロー高速道路プロジェクトの建設を担当する部隊は、これまでに全線沿いの多くの箇所でアスファルトコンクリート舗装、ガードレールの設置、防護柵の設置を完了したと述べた。しかし、本線および再舗装された区間（ホーチミン通り）の工事エリアには、依然として住宅や建設工事が残っている。
同氏は「首相と運輸省の要求通り、他のプロジェクトと連携できるよう、プロジェクトが2025年4月30日までに完了できるよう、早期に敷地を引き渡したいと考えている」と述べた。
大雨によるプロジェクトの進捗が心配
プロジェクト管理委員会6が投資したクアンチャック郡とボーチャック郡、ドンホイ市を経由するブンアン・ブンプロジェクトとブン・ヴァンニンプロジェクトも、最近の大雨の影響を受けている。
請負業者 Vianconnex によって建設された Vung Ang - Bung パッケージでは、路面が完成し、ガードレール システムを構築しています。
ブン・ヴァンニンプロジェクト（運輸省プロジェクト管理委員会第6部）のホアン・タイ事務局長は、約2年間の建設を経て、高速道路プロジェクトは路盤と路面が基本的に完成し、橋梁と排水システムも完成したと発表した。
「用地の受領が遅れている箇所もあり、作業員が路盤の掘削と埋め戻しを行っています（ボーチャック地区を通る約1kmの区間）。残りの区間では、請負業者が路面舗装、交通安全システムの設置、中央分離帯、防護柵などの工事を実施しています」とタイ氏は述べ、さらに次のように付け加えた。「クアンビン省を通る全長49kmのブン・ヴァンニンプロジェクトは、総額約4兆9,000億ドンのうち、これまでに3,100億ドン以上の生産高を計上しています。」
同様に、ブンアンブンプロジェクトでも、ここ数日の大雨がプロジェクトの進捗に影響を与えています。
フォン・タン社の代表者は、10月下旬の大雨によりプロジェクトが中断し、工事が実施できなかったと述べた。11月最初の2日間は晴天だったものの、地面が湿っていたため路盤処理ができなかった。
「現在、我々は建設チームに橋の床版の完成、ガードレールシステムの建設、排水溝の設置などの作業の完了を指示している。これらの作業は悪天候でも行うことができる」と請負業者のフォン・タン氏は語った。
ベトナム建設輸出入総公司（Vinaconex）が実施するアスファルトコンクリート舗装工事の状況。
ブンアン・ブン区間の657キロ地点から674キロ地点+500キロ地点までの区間の建設を担当するVinaconexのリーダーによると、同部隊はこれまでに主要ルート全体を舗装しており、最終層はC16で、舗装はわずか3キロとなっている。
悪天候のため、部隊は排水溝の設置、ガードレールの設置、防護ネットの設置などの工事を実施しています。さらに、標識システムとブームが設置され、約100メートルの硬質中央分離帯が建設中です。
「現在、工事の進捗率は約80%で、金額は1兆3000億ドンに相当します。天候が良好であれば、同部署が管理する主要ルートは年内に開通できるでしょう」と、ビナコネックスの幹部は述べた。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-day-tien-do-cao-toc-qua-quang-binh-192241102173953618.htm
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