ドンナイ川沿いの経済発展

全長約586kmのドンナイ川は、ベトナム最長の内陸河川です。ドンナイ省だけでも、全長約200kmのドンナイ川が省内を流れています。

河川景観の利点を活かす

省党委員会委員であり、省人民委員会副委員長のホー・ヴァン・ハ氏によると、ドンナイ省にとって、ドンナイ川は省の社会経済発展において非常に重要な役割を果たしている。特に、ドンナイ川沿岸地域は依然として大きな潜在力を秘めており、適切な方向に活用されれば、省の発展に大きく貢献するだろう。

ドンナイ省トランビエン区を通るドンナイ川沿いの道路は、川沿いの地域の開発ポテンシャルを活かすために投資され、建設された。写真：ファム・トゥン

ドンナイ川は、国際海上軸（グループ5）に属し、多くの内陸水路や水路を本土深くまで結ぶことから、省にとって最も重要な開発回廊となっています。一方、南北にわたる河川ルート全体を通して、ドンナイ川は都市、農村、そして自然景観の軸となり、省の空間配置の主要な特徴となっていると同時に、南東部地域の都市開発のダイナミックな軸となっています。

ドンナイ川は、水供給、気候調整、エネルギー開発、そして気候変動防止にとって重要な自然軸でもあります。ドンナイ省にとって、ドンナイ川は省の形成と発展に密接に結びついた精神的・歴史的・文化的な軸でもあります。

ドンナイ川沿いの回廊はその位置と可能性により、今後のドンナイ省の発展の2つの原動力のうちの1つとして認識されています。

現在、ドンナイ省は2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの省計画の調整を行っています。特に、ドンナイ川沿いの経済回廊は、河川景観の利点を生かして環境に優しい都市部、リゾート観光、高級サービスを開発することを目標に、省の3つの戦略的経済回廊の1つとなることを目指しています。

川沿いの経済がドンナイ省の未来となる

ホーチミン市に拠点を置くNgoViet Architects & Plannersの会長であり、理学博士でもある建築家のゴ・ベトナム・ソン氏によると、ドンナイ川沿いの地域は、川沿いの都市圏を連鎖的に発展させる大きな可能性を秘めています。この川沿いの都市圏は、チアン湖沿いの都市圏開発の方向性と組み合わせることができます。ドンナイ川沿いの地域の大きな可能性を踏まえ、ソン氏は「ドンナイの未来は川沿いの経済になるだろう」と確信しています。

トランビエン区を通るドンナイ川沿いの道路は、川沿いの地域の開発ポテンシャルを活かすために投資・建設されている。写真：ダン・トゥン

また、ゴ・ヴィエト・ナム・ソン氏によると、新たな状況においては、ドンナイ川沿いの経済発展は、公共交通機関の中心を中心とした都市開発モデルであるTOD（公共交通指向型開発）モデルに従った都市開発と密接に結びつく必要があるという。

ソン氏は次のように述べた。「ホーチミン市は、中央政府による特定のメカニズム適用の決議を契機に、TOD都市モデルの開発を進めてきました。ドンナイ省と共に、ホーチミン市も中央政府に対し、これらのメカニズムを適用し、川沿いの経済発展に向けたTOD都市モデルの開発ができるよう提言していくことを期待しています」と、ゴ・ベトナム・ソン氏は述べた。

省人民委員会によると、現在、2021年から2030年までのドンナイ省計画調整プロジェクトを実施している過程で、省の3つの戦略的経済回廊の開発が計画されており、これには、省内の主要な工業中心地を結ぶ国道13号線、14号線、環状4号線、ホーチミン市、高速道路に沿った都市・工業経済回廊、専門農業地域や国立公園と連携した省北部地域で開発されるハイテク農業経済回廊とエコツーリズム回廊、川沿いの景観の利点を生かしてエコロジカルな都市部、リゾート観光、高級サービスを開発するドンナイ川沿い経済回廊が含まれる。

ドンナイ省では、川沿いの経済開発戦略を実現するために、近年、ドンナイ川沿いの道路や港間道路など、この回廊のプロジェクトへの投資を誘致するのに有利な条件を作り出す垂直輸送インフラプロジェクトを中心にプロジェクトを実施してきました。

それに伴い、同省は、カットライ橋、ロンフン橋など、ホーチミン市とつながるドンナイ川に道路橋を建設する一連のプロジェクトも開始している。

交通インフラの連結という「発射台」から、同省ドンナイ川沿いの多くの都市開発プロジェクトにも投資と建設が進められている。

ダン・トゥン

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/phat-trien-kinh-te-ven-song-dong-nai-bc3115a/