モックバイ国境ゲート経済特区建設計画プロジェクトの承認

総面積約21,284ヘクタールのモックバイ国境経済区（KKTCK）の2045年までの建設計画が首相の承認を得ました。これは、タイニン省および東南アジア全体の経済発展にとって新たな時代を開くものです。この計画は、モックバイを国際貿易の中心地へと発展させるだけでなく、地域および国際競争力を備えた潜在的な経済成長拠点へと発展させることを目指しています。

Báo Long An•16/07/2025

モックバイ国境ゲートで通関手続きを待つ貨物輸送コンテナトラック

戦略的ビジョン

承認された計画によると、モックバイ経済区は、ベンカウ町全域、ロントゥアン、ティエントゥアン、ロイトゥアン、アンタン各町（旧ベンカウ郡に属する）、そしてフオックチおよびフオックビン各町（旧トランバン町に属する）の行政境界を含む。主要目標は、この地域を新たな活力ある地域、そして競争力の高い経済成長の中心へと転換させることである。

この開発は、ベトナム、カンボジア、そしてASEAN地域間の重要な貿易拠点、特に東南アジア地域と南部主要経済圏への玄関口となります。国境ゲートサービスセンター、国際コンテナ輸送港、近代的な物流サービス、そして地域をリードする金融、商業、陸上国境サービスセンターとしての役割も担います。また、計画では、近代的で調和のとれたインフラシステムを備えた産業都市開発に向けた経済圏の発展も重視しています。

特に、ハイテク産業とグリーン産業を優先的に育成し、独自のアイデンティティを持ちながらも国際的に統合された、グリーンでクリーン、スマートな都市圏の構築に取り組みます。こうした発展は、国境地帯における国防、安全保障、秩序、そして社会の安全の確保と常に密接に結びついています。

5つの主要な開発分野

モックバイ経済区は、5つの主要分野における開発を目指しています。国境地域と国境ゲート：モックバイ国際国境ゲートに加え、カイメ、ロントゥアン、フオックチの各二次国境ゲートを含み、出入国管理、行政、国境貿易サービス機能に重点を置きます。工業団地と倉庫開発の優先分野：国道14C号線沿いに工業団地と集中倉庫を建設し、国境ゲートと接続することで貿易上の優位性を最大限に高めます。

都市サービス開発の優先分野：ベンカウ、ロイトゥアン、アンタン、フオックビン、フオックチにおける都市、工業、都市サービス、物流地区の開発を行い、近代的な生活・労働拠点を創出する。観光サービス開発の優先分野：ロイトゥアン、フオックチにおけるヴァンコードン川の生態学的景観の潜在力を最大限に活用し、歴史的遺跡の保全と組み合わせながら、ユニークな観光クラスターを開発する。

既存の農業・農村居住地：農業生産地と農村居住地の維持・向上を継続的に図るとともに、厳格な拡張規制を実施し、効率的な土地利用を確保する。

建築のハイライト

モックバイ国際国境ゲートの面積は約438.7ヘクタールで、カイメ、ロントゥアン、フオックチといった二次国境ゲートもそれぞれ50～100ヘクタールとかなり広大で、必要な機能を十分に備えています。免税区域は220～250ヘクタールの規模になると予想されており、貿易の大きな原動力となるでしょう。

ロイトゥアンの物流エリアとドライポート（180～190ヘクタール）および既存のドライポート（27ヘクタール）の拡張により、将来的にはホーチミン市-モクバイ高速道路やモクバイ鉄道駅に直結し、商品の輸送が容易になります。

工業団地の総規模は2,900～3,200ヘクタールで、裾野産業からハイテク産業まで多様な業種があり、国境ゲートスペースと密接に連携して輸出入の優位性を促進しています。

総面積850～900ヘクタールの工業・都市・サービスパーク。同期投資により新しい都市エリアを形成し、労働者に公共サービスと社会住宅を提供します。

市街地住宅開発区は、重点エリアの総人口が30万人以上になると見込まれ、社会住宅の開発を優先し、住宅タイプの多様化を図りながら、拡張・改修が計画されている。

観光サービスエリアの総規模は600〜650ヘクタールで、ヴァンコードン川の景観を活用し、ビンタン古塔やロイトゥアントンネルなどの歴史と革命の遺跡や文化の保存と組み合わせたエコツーリズムの開発に重点を置いています。

社会インフラに関しては、経済特区の行政センターのアップグレード、新しい近代的な医療センターの建設（国際サービスを目指す）、大規模な文化、体育、スポーツセンターの開発にも重点が置かれています。

緑地公園システムは分散的に配置され、総面積は60～65ヘクタールで、ヴァンコドン川や主要な運河や溝とつながり、連続した緑の樹木と水面のネットワークを形成し、持続可能な環境を確保しています。

ランドスケープ・アーキテクチャー空間は、国家の交通インフラの利点を最大限に活用し、近代的で多機能な経済特区を目指しています。東西軸と南北軸（国境警備隊道路、国道14C号線、ヴァン・コー・ドン川など）を含む主要な空間ルートは、構造の形成とハイライトの創出において重要な役割を果たします。

ゲートウェイエリアと重点プロジェクトは、広場とオープンスペースを組み合わせ、緑豊かで省エネな建築を採用した、国家のシンボルとなるよう設計されます。建物の高さと密度の管理は、国の技術規制および国防・国境警備に関する規制を厳格に遵守します。