ヴィンロン市は交通と都市インフラの発展で大きな進歩を遂げた

建設省によれば、都市インフラと交通インフラは社会経済の発展と国防・安全保障の強化にとって重要な要素であり前提条件である。

その重要性を認識し、省は2020年から2025年の期間を通じて計画作業を完了し、省の交通インフラシステムと都市インフラの構築に投資するよう努力し、多くの優れた成果を達成し、潜在力と利点を促進し、省の社会経済発展に貢献しました。

ヴィンロン省を通るミートゥアン - カントー高速道路。

インフラ整備は開発への道を開く第一歩

政府および中央省庁・機関は、交通インフラ建設への投資に特に力を入れており、多くの成果を上げています。その結果、建設投資により、東部南北高速道路の一部プロジェクトが完了しました。

そのうち、ヴィンロン省には2つのプロジェクトがあります。ティエン川に架かるミートゥアン2橋の建設への投資と、全長約23kmのミートゥアン・カントー高速道路第1期建設への投資です。さらに、ヴィンロン市とドンタップ市を結ぶラックミュウ2橋の建設への投資は完了しています。また、ヴィンロン市とカントー市を結ぶ国道60号線のダイ・ンガイ橋も完成しています。

近年、建設局は各部署と連携し、省人民委員会に省道902、907、910、913、915、915Bの建設、改修、改良への投資を展開するよう助言しました。貿易と地域の連結性を高めることを目的とした、ブンロン橋、バドン橋、ディンカオフェリーからモーカイまでの国道57号線の改良などのプロジェクトを中心に、多数の重要なプロジェクトと工事の建設に投資しました。

建設局は、省人民委員会に対し、戦略的方向性と地域連結性の重要性を持つプロジェクトの建設への投資に重点を置くよう引き続き助言しています。特に、官民連携モデルによるディンカオ橋建設への投資プロジェクトが注目されます。

現在、省交通プロジェクト管理委員会は、投資家の選定を組織するための手続きを完了するよう、省人民委員会に緊急に助言している。

このプロジェクトは、2025年12月に着工予定です。国道57号線バイパス（ディンカオ橋進入道路）、省道902号線クオイアン橋、ヴォーヴァンキエット道路延長プロジェクト（ミートゥアン・カントー高速道路の追加交差点に接続）、国道53号線 - ホアフー工業団地（省909B） - フーロックバウゴック道路 - 国道1号線からの道路。

同時に、省は中央省庁や支局と緊密に連携を続け、カントー2橋建設への投資、省内を通る国道53号線と国道54号線の改修と改良、チャビン地域（旧）の国道60号線建設への投資、国道60号線（ハムルオン-コーチエン）区間の改良と拡張、国道57号線をディンカオ橋入口交差点から国道57B号線起点交差点まで改良、国道57B号線と国道57C号線を改良と拡張、ヴィンロン省の海岸道路建設への投資（クアダイ橋、バライ8橋、コーチエン2橋、DPOプログラムに基づく2つのプロジェクトなど、多数のコンポーネントプロジェクトを含む）などの主要プロジェクトの実施を加速するための資金の支援と割り当てに配慮するよう要請している。

省党委員会委員で建設局長のドゥオン・ヴァン・フック氏は、これらのプロジェクトが完成し運用開始されると、ホーチミン市からカントー市への高速道路がつながり、国道57号線がつながり、ディンカオフェリーの混雑が解消され、地域の交通網が構築されると語った。

ヴィンロン省は、交通と都市インフラの開発を軸としています。写真：ヴィンロン省とドンタップ省を結ぶラックミュウ2橋。

それにより、旅行や商品の流通が容易になり、投資を誘致し、経済発展を促進する勢いが生まれ、省や地域の国家安全保障と防衛の強化に貢献します。

繋ぎの拠点としての役割の促進

各レベルの行政単位の再配置・再編政策を実施し、合併後の新ヴィンロン省は面積、人口ともに規模が大きく、メコンデルタ地域の中心に位置しています。

これは重要な転換点であり、多くの機会が開かれる一方で、地域の連結性と急速かつ持続可能な社会経済発展の要件を満たすための、同期的で近代的なインフラ整備において大きな課題も突きつけています。特に、省内の交通インフラ整備への投資は、依然として望ましい開発要件を満たしていません。計画通りの地域内および地域間の交通インフラ整備への投資率は依然として低いままです。

ドゥオン・ヴァン・フック氏は、地域の連結性と急速かつ持続可能な社会経済発展の要件を満たすために、困難や障害を速やかに取り除き、都市インフラと交通の同期的かつ現代的な方向への発展を促進するために、建設局の党委員会が計画と投資、資金源、人材育成、科学技術に関するいくつかの重要な課題と解決策を提案したと述べた。

計画と投資については、メコンデルタ地域の計画と国家計画と一致する方向に合併後の省計画を調整・補完し、交通インフラと都市開発を開発の軸とし、インフラ開発を環境保護、気候変動適応、排水能力の向上、都市の洪水防止と連携させ、緑豊かでスマートかつ持続可能な都市地域を目指します。

ヴィンロン省はインフラ投資のための資源を効果的に動員し続けています。

高速道路、国道、内陸水路、鉄道（将来）など、近代的な複合輸送ネットワークの計画を完了し、ホーチミン市、カントー市、輸出ゲートウェイとの接続を強化し、さまざまな輸送手段間および国の輸送システムと地域の輸送システムを効果的に接続します。

鉄道に関しては、国会はホーチミン・カントー鉄道回廊を2030年までに完成させ、2050年までの完成を目指している（ビンロン省を通過する区間には、ミトゥアン駅とビンミン駅の2つの駅が設置される）。道路に関しては、国会はミトゥアン・カントー高速道路（第2期）、ホングー・チャビン高速道路（現ビンロン省）、ホーチミン市・ティエンザン・ベンチェ・チャビン・ソクチャン高速道路（CT.33）への投資を優先的に呼びかけている。

さらに、戦略的な方向性と地域連結性を重視した国道建設への投資に重点的に取り組みます。これに加え、2050年までの計画目標として、すべての省道がレベルIII（最低路面2～4車線）に到達することを目指します。

今後2030年までに、これらの路線は少なくともレベルIV基準（最低2車線の道路）に投資され、アップグレードされ、貨物輸送と人の移動能力が確保される予定。

水路に関しては、水路輸送の発展の方向性は道路輸送ネットワークと連携して完全なシステムを形成し、生産地域、工業地帯、集積地と消費地域、交通拠点の接続を確保し、商品の輸送と観光の発展のニーズに応えます。

さらに、大型船舶の運航を確保するため、省内の主要河川の浚渫と水路改修を優先的に実施する。深水域開発の可能性を調査・評価するプロジェクトを実施する。

都市インフラ整備に関しては、都市計画を調整し、都市・農村計画と省・地域・国家計画の整合性と統一性を確保する。引き続き投資を重視し、インフラ整備への投資を呼びかけ、新たな都市開発プロジェクトと住宅開発プロジェクトの実施を審査・加速する。都市高度化プロジェクトを効果的かつ同期的に実施する。

建設局によると、インフラ整備への投資需要が非常に大きい一方で、省の都市インフラや交通インフラへの投資に充てられる国家予算資本が限られている状況において、資本問題を解決するには、予算外の資本源を誘致するための最初のリソースとして、国家予算資本と公共投資資本が主導的かつ指導的な役割を果たすことを明確に認識する必要があるという。

したがって、予算外資本の誘致は、官民連携（PPP）モデルが潜在的な解決策となる民間部門からの投資の呼びかけ、都市開発、交通、物流などのインフラ整備への投資への企業や投資家の参加を奨励・誘致するなどのメカニズムや政策を通じて実施されるべきである。同時に、信用機関や国際金融機関からの資本借入も検討すべきである。

それに伴い、建設においては新技術と最新の新素材を採用し、インフラ工事の品質を向上させ、スマートで環境に優しい交通システムを構築しています。

世界の一般的な発展の傾向に沿って、軟弱地盤補強、半軟質舗装技術、多孔質排水アスファルト技術、ワイドウィングビーム技術、グリーン技術、インフラ建設時のCO2排出量の削減、持続可能な建設技術など、多くの新技術をテストおよび適用しています。

「合併後、ヴィンロン省における都市インフラと交通インフラの調和的かつ近代的な整備は、メコンデルタ地域全体との連絡拠点としての同省の役割強化に貢献する上で極めて重要です。これは、同省が飛躍的な発展を遂げ、近代的なインフラ、迅速かつ持続可能な経済発展、そして人々の生活のさらなる向上を実現する機会となるでしょう」と、建設局長のドゥオン・ヴァン・フック氏は強調しました。

ヴィンロン省には現在、広範囲にわたる道路と水路網があり、地域同士を結んでいます。
省内には、全長12.5kmのミトゥアン・カントー高速道路が通っています。また、省全体を9本の国道が通っており、総延長は716kmです。国道1号線、国道53号線、国道53B号線、国道54号線、国道57号線、国道57B号線、国道57C号線、国道60号線、国道80号線が含まれます。省道は29本で総延長は737km、地方道は163本で総延長は1,322kmです。
さらに、水路交通システムが完備しており、ダイ川、ハムルオン川、バライ川、コーチエン川、ディンアン川など多くの大きな河口から東海に流れ込んでいます。
埠頭エリアを含む 3 つの海港があります: ヴィンタイ、ビンミン、ティエムナン - ビンタン、ズエンハイ - ディンアン、チャク - キムソン。ジャオロン新港は、5,000 〜 20,000 トンの船舶を受け入れる能力があります。

記事と写真：TUYET HIEN

出典: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/vinh-long-dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-do-thi-6d22a99/