キムドン通りは幅26メートルのフェンスで囲まれており、特定の種類の車両の進入が制限されている。

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TPO - 交通の流れを全く通知せずに環状2.5号線の地下道を建設するためにキムドン通りに大規模かつ長距離のフェンスを設置したことに関して、5月16日、ハノイ市交通局交通監督局は投資家やゼネコンと協力し、交通を確保するための計画を立てた。

ハノイ市運輸監察局ホアンマイ交通監察チーム本部において、環状2.5号線トンネルプロジェクトの投資家代表であるハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）のド・ドゥック・フン氏は、プロジェクトの第4フェーズの実施に向けて、キムドン通りにフェンスを現在設置中であると述べた。工事項目（作業）は、キムドン通りのトンネル開通区間とトンネルへのアクセス道路である。

フン氏によると、ハノイ市運輸局の2024年3月21日付交通迂回計画承認第91号に添付された建設許可証に基づき、ゼネコンと共同請負業者が現在キムドン通りの一部をフェンスで囲っているという。

キムドン通りは幅26メートルのフェンスで囲まれており、特定の種類の車両の進入が制限されている（写真1）

投資家と請負業者のコンソーシアムの代表者がホアンマイ交通警察本部で働いている。

現在、投資家は請負業者に対し、キムドン通りの一部をフェンスで囲み、一定期間、交通と車両の動きを監視するよう依頼しています。問題があれば、当局に指示を調整し、交通整理を行うよう勧告する予定です。

キムドン通りの工事用フェンスについて、ゼネコンおよびプロジェクト請負業者連合の代表であるシエンコ4グループ株式会社（シエンコ4）のホー・ドゥック・フック氏は、キムドン通りの断面は片側10メートルであると述べた。建設部隊が歩道を削って拡幅すると、キムドン通りの断面幅は合計40メートルになる。

「このプロジェクトを実施するには、投資家は幅26メートルのフェンスを設置する必要があります。フェンスの建設が完了すると、キムドン道路の交通量は片側7メートル（全長を含めると合計17メートル）となり、フェーズ4のフェンスの長さは220メートル以上（ジャイフォン交差点から内側）となります。ハノイ市運輸局から交付された許可によると、フェンスの設置期限は2024年12月31日までとなっています」とフック氏は述べた。

フック氏は、現在の現場で、請負業者がジャイフォン - キムドン方向の道路の片側に幅14メートル、長さ220メートル以上のフェンスを設置していると述べた。車両が通行できる残りの道路は7メートル（歩道は切り開かれ、拡張されている）。キムドン - ジャイフォン方向では、請負業者はフェンスを設置しておらず、許可された建設現場内では仮設車両が依然として移動している。

キムドン通りを「囲い込む」際に交通渋滞を軽減するための解決策が必要です。

請負業者が発表された範囲内でフェンスを設置した後の交通整理計画について、投資家の代表者と請負業者の代表者の両方が、ユニットは依然として、ジャイフォン通り、キムドン通りの中央分離帯の開口部で車両が方向転換できるようにする2024年4月5日付のライセンスと交通迂回計画第338号に従って実施しており、別の計画や交通迂回発表や組織はないと述べた。

キムドン通りは幅26メートルのフェンスで囲まれており、特定の種類の車両の進入が制限されている（写真2）

キムドン通りに工事用フェンスが登場している。

ハノイ市運輸局ホアンマイ交通監視チーム長（会議議長）のゴ・クオック・クオン氏は、長期プロジェクト建設のための道路フェンス設置時に交通を確保するため、道路フェンス設置の原則に基づき、投資家と請負業者は関係交通保証部署と連携し、フェンス設置エリアにおける交通の告知、誘導、整理について協議・合意し、提案する必要があると述べた。これにより、人々は交通状況を把握し、積極的に移動できるようになり、当局はそれに応じて交通規制・整理を容易に行うことができる。

クオン氏によると、現在、2024年4月5日付計画第338号に基づく交通迂回措置は、主にジャイフォン通りを対象としており、キムドン通りとジャイフォン通りの交差点で29席未満の車両が方向転換できるよう乗用車規制が敷かれ、キムドン通りへの進入が抑制されている。キムドン通りでは、フェンスで車道が狭められているものの、交通整理や通行誘導を行う計画はない。

クオン氏は、上記の事実を踏まえ、投資家と請負業者は許可区域内の道路をフェンスで囲い、安全を確保し、規則に従って警告標識と方向標識を十分に設置する必要があると述べた。同時に、渋滞リスクを軽減するため、トラック、乗用車、タクシー、契約車両など、特定の車両の種類を時間帯または日中に制限する必要がある。

ホアンマイ交通警察チームは、ハノイ市運輸局監察局に報告し、キムドン通りおよびジャイフォン・キムドン交差点における交通の適切な規制、誘導、整理のための計画を策定するための部門間会議を開催します。その後、投資家と請負業者は、この合意を遵守することが求められます。