今年中に高速道路3,000kmを完成させるという目標を遅らせないと決意

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クアンガイ・ホアイニョンプロジェクトは2025年末までに全面稼働する予定で、建設スケジュールは契約より7か月短縮される見込みです。

現在までに、ほとんどのプロジェクトが進捗計画に沿って進んでおり、多くのプロジェクトが2025年のルート完成を目指して登録されている。目標は、2025年末までに、国全体で3,000kmを超える既存の高速道路が利用可能になることである。

追加の人的資源と設備

3月初旬、副首相率いる7つの視察チームが現場を訪れ、今年完了予定の主要な高速道路プロジェクトの進捗状況を確認し、完了の可能性を評価するとともに、残っているボトルネックを取り除くためのタイムリーな解決策を探りました。

建設省は、総延長1,188kmに及ぶ28件のプロジェクトを2つのグループに分け、第1グループは18件、総延長897kmで、進捗は計画どおり、あるいは計画を上回っていると発表した。第2グループは10件、総延長291kmで、進捗は計画に達していない。第2グループでは、当局は用地造成、技術インフラの移転といった障害を緊急に撤去し、投資家と請負業者はより多くの人員と設備を動員して進捗を加速させ、段階的に建設を進め、2025年末までに幹線道路を完成させることを目指している。

グループ1については、来たる4月30日の祝日までに、2つの90km区間（ベンルック～ロンタン20km、ヴァンフォン～ニャチャンプロジェクトの最終区間70km）が完成し、運用が開始される予定である。また、4つの158kmプロジェクトの主要ルート（バイボット～ハムギ35km、ハムギ～ブンアン54km、ブン～ヴァンニン49km、ビエンホア～ブンタウ20km）が開通する。

さらに、ブンアン・ブン間、ヴァンニン・カムロー間、ホアイニョン・クイニョン間、クイニョン・チータン間、ホア・リエン・トゥイロアン間、そしてヴァンフォン・ニャチャン間の残り13kmの5つのプロジェクト（総延長278km）が、9月末までに開通を目指して整備されています。クアンガイ・ホアイニョン間、チータン・ヴァンフォン間、カントー・ハウザン間、ホーチミン市環状3号線などのプロジェクトは、投資家と請負業者によって科学的に実施されており、年末までに主要高速道路ルートを完成させるという強い決意で取り組んでいます。

地元当局がすべての土地を引き渡そうと努力するとともに、請負業者はすべての資源を動員して進捗を早め、今年中にドンダン・チャリンルートを開通させる決意をしている。

クアンガイ省とビンディン省を通過する全長88kmの南北高速道路（フェーズII）において、規模と総投資額が最大となるクアンガイ・ホアイニョンプロジェクトは、現在、約7兆8,000億ドン（総契約額の60%以上）の成果を上げています。2025年末の完成を確実にするため、プロジェクト管理委員会は各項目について具体的な進捗ロードマップを策定しました。

長引く雨季の影響を受けた工事進捗を補うため、請負業者は基礎工事、砕石整地、アスファルトコンクリート工事など、多くの工事を同時に展開し、昼夜を問わず「往復」作業を行いました。特に、現場の石材資源を積極的に収集し、資材の途切れない供給を確保しました。

執行委員会の代表者は、プロジェクトの実施過程で、一部の下請け業者が進捗状況を達成していないことが明らかになったと述べた。これを克服するため、ゼネコンは人員と設備を増強し、建設チーム数を増やした。同時に、弱いユニットの作業を見直し、柔軟に調整し、削減することで、より強力な請負業者が実施に参加できる環境を整えた。

主要な地域間高速道路であるドンダン（ランソン）-チャリン（カオバン）間も、政府から特別な注目を浴びました。ファム・ミン・チン首相は繰り返し建設現場を視察し、2025年の開通を目標とするよう指示しました。これは「心からの命令」であり、カオバンとランソンの少数民族への感謝の意を表すとともに、今後予定されている国の多くの重要な出来事を祝うためです。

多くの請負業者は、十分な能力があるにもかかわらず、進捗を早めるために追加の機械や設備に投資しています。

地元当局は、プロジェクトの重要性を認識し、起工式後、100日間の模擬工事を実施し、現場を整備して請負業者の建設現場へのアクセスを最大限に確保しました。しかし、一部地点での現地ルートの調整により交通量が増加し、遅延が発生し、請負業者が実際にアクセスできるのはルート全長の約88%にとどまっています。

プロジェクト投資家は、建設現場を速やかに整備するため、各世帯への補償費用として500億ドンを前払いしました。さらに、プロジェクト企業と請負業者は地方自治体と緊密に連携し、住民の移動、整地、各段階の建設進捗管理を支援しました。投資家はVP銀行と2兆3,000億ドンの融資契約を締結するとともに、建設情報モデリングやセンサーシステムなどの技術ソリューションを活用し、建設現場の設備の稼働状況を監視・監督しました。

プロジェクト企業は、政府の第5作業グループの指示を実行し、請負業者に300人以上の人員と120台の設備の動員を要求しました。これにより、プロジェクト全体の作業員総数は2,000人以上、機械設備は985台となり、71か所の工事を実施しました。

ドンダン・チャリンプロジェクトのゼネコン理事会理事長ファム・デュイ・ヒュー氏は、生産量を増やすために、プロジェクト企業とゼネコンが各請負業者と具体的に協力し、毎日および毎週の建設進捗に関する誓約書に署名し、各プロジェクトの機械、人員、生産量を明確に指定し、提案された進捗状況を管理するために毎週会議を開催していると語った。

「時間との闘いという状況において『抵抗力』を高めるため、プロジェクト企業は機械と労働者の補充のために請負業者に約600億ドンの前払い金を支払っています。十分な能力があるにもかかわらず、建設を加速させるために追加の機器をレンタルしている請負業者もいます」とヒュー氏は述べた。

共通の目標のための団結

請負業者や企業の努力に加え、政府、各省庁、各部門も、カオバンからカマウまでの高速道路の開通と「接続」という共通の目標に向けて、一致団結して抜本的な対策を講じています。先日の旧正月には、ファム・ミン・チン首相率いる代表団がビンズオン省で「起工式」を行い、ホーチミン市とビンズオン省、ビンフオック省、中部高原地帯を結ぶ初の高速道路（ホーチミン市～トゥザウモット～チョンタン）の建設開始を指示しました。その後、首相はドンダン～チャリン間の建設現場を直接視察し、その後、クアンガイ～ホアイニョン間の高速道路の建設状況を視察しました。

ファム・ミン・チン首相と代表団は、ビンズオン省を通るホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路プロジェクトの起工式を挙行した。

2025年末までに3,000kmの高速道路を完成するという計画の成果に関する最近の会議で、政府首脳はカオバンからカマウまでの高速道路が形になりつつあることを認めた。しかし、首相は油断すべきではないと強調し、関係者全員に「断固たる行動を取り、一つ一つの課題を完遂する」よう求めた。

建設省は、2025年までに3,000キロメートルを完成させるという目標に変更はないと強調し、首相が大規模な土地開墾を行っている地方に対し、政治システム全体を動員してすべての土地開墾作業を完了するよう指示すること、許認可手続きを迅速化し、石材および土壌鉱山の能力を高めること、建設の進捗に影響を与えずに首相の指示に従って高圧送電線の移設を完了するようベトナム電力グループ（EVN）と調整することを勧告した。

建設省は、投資家と請負業者に対し、工事の進捗を加速させるため、「3交代4班」による施工体制の整備を引き続き指示しており、バイ・ヴォット～ハム・ギ、ハム・ギ～ブン・アン、ブン～ヴァン・ニンの各プロジェクトの幹線を4月30日に開通させ、ヴァン・フォン～ニャチャン間70kmの完成を目指しています。カン・トー～ハウ・ザン、ハウ・ザン～カ・マウ、ビエン・ホア～ブン・タウ第2区間については、厳格な進捗管理を行い、地盤沈下を監視し、条件が整えば直ちに基礎工事と路面舗装工事に移行し、幹線を2025年12月31日までに完成させることを目指しています。

請負業者は、何ヶ月にもわたる長雨で失われた時間を補うために、昼夜を問わず建設工事を急いでいる。

政府指導者による直接的な査察と適時の障害除去指示により、カインホア・バンメトート、トゥエンクアン・ハザン、ヒュー・ギ・チ・ランといった多くの高速道路プロジェクトが「飛躍」を遂げる勢いが生まれました。厳密な監督に加え、「リスク分担」の精神に基づき、資金調達メカニズムと行政手続きも調整され、資金不足によるプロジェクトの遅延を防止しています。最近、チャン・ホン・ハ副首相は、ヒュー・ギ・チ・ラン高速道路プロジェクトへの国家予算資本の割合を50%から70%に引き上げるというランソン省人民委員会の提案を検討するよう財務省に指示しました。

ファム・ミン・チン首相は新年早々、クアンガイ・ホアイニョンプロジェクトを視察し、労働者に懸命に働くよう激励した。

今年中に全国で高速道路3,000kmを整備するという目標を実現するため、建設業者からは障害の除去を求める声が相次いで上がっており、地方自治体に対し、残存する障害の除去に引き続き注視し、支援することで、建設業者が建設を遂行するための好ましい条件を整えるよう提言している。所管官庁は、プロジェクトが中断されることのないよう十分な資金を調達し、計画通りの建設のためのキャッシュフローを確保すべきである。

さらに、建設請負業者は、建設の進捗に影響を与えないように、プロジェクトが通過する地域の地方自治体が、材料鉱山の認可、廃棄物処理、採掘能力の向上、安定供給の確保、プロジェクトエリアのセキュリティと秩序管理の調整について積極的に支援することも必要とします。

現時点では、2025年末までに高速道路3,000kmを達成するという目標の実現まで、残された時間はわずか8か月余りです。このスプリントの段階において、首相が定めた「心の指令」を完遂するには、各方面の高い決意と合意が必須条件です。

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出典: https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html