排ガス検査の強化、数百万台のバイクが「手術台」を待つ

ベトナムは、主要都市の大気汚染を抑制するため、バイクと自動車の排出ガス検査を全国的に義務付ける政策を実施する準備を進めている。

2027年から2030年までの実施ロードマップ

農業環境省傘下の環境局の情報によると、排出ガス検査のロードマップは段階的に実施される予定だ。具体的には、2027年7月1日からハノイ市とホーチミン市で検査が開始され、2028年7月1日から中央直轄都市に拡大され、最終的に2030年7月1日から全国に拡大される。

環境局のホー・キエン・チュン副局長は、 世界の多くの国が車両排出ガス検査を成功裏に導入しており、ベトナムもこの内容を実施するためのロードマップを徐々に構築していると述べた。

現在、環境省は農林水産省と協議し、法務省に送付して評価を受け、その後、正式なロードマップとして首相に提出する予定だ。

排出規制政策は、大都市の大気質の改善、公衆衛生の保護、そして持続可能な未来への前進に貢献することが期待されています。これは、ベトナムのグリーン交通の発展と環境汚染の削減戦略の一環でもあります。

排出ガス検査の義務化は、全国の何百万人もの自動車所有者に直接的な影響を与えます。これは技術的な要件であるだけでなく、環境保護に対するすべての市民の社会的責任でもあります。

経済的な観点から見ると、この政策の実施により、新たなサービス市場が創出され、自動車検査・整備産業の発展が促進されます。この分野の企業は、事業拡大の機会を得て、より多くの雇用を創出し、経済成長に貢献することになります。

テストインフラストラクチャの課題

排ガス検査の実施における最大の課題の一つはインフラ整備です。統計によると、現在ハノイには約560万台のバイクが、ホーチミン市には最大850万台のバイクが存在します。しかし、ベトナム全体では排ガス検査センターはわずか282カ所で、そのうちハノイには31カ所、ホーチミン市には39カ所しかありません。

環境部は、この問題を解決するために、ディーラーや整備工場に検査センターを建設し、規模を拡大して実施の進捗を確実化することで、検査業務の社会化を推進するとした。

起草過程において、専門家は様々な選択肢を提案しました。提案されたアイデアの一つは、「ローリング」検査ロードマップの導入です。これは、2008年以前の車両から開始し、徐々に後期モデルへと拡大していくという、古い車両のグループごとに検査を実施するというものです。

しかし、この選択肢には大きな制約が生じる可能性があります。環境省の評価によると、古い車両のグループごとに検査方法を適用すると、実施プロセスに最大7～10年かかる可能性があり、排出ガス規制の停滞と統一性の欠如につながる可能性があります。

この政策の成功は、管理機関、企業、そして国民の間の緊密な連携にかかっています。インフラ、人材、そして実施メカニズムを綿密に整備することで、実施プロセスが円滑かつ効果的に行われることが保証されます。

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出典: https://baonghean.vn/siet-kiem-dinh-khi-thai-hang-trieu-xe-may-cho-len-ban-mo-10301729.html