タオロンダムの安全確保のための緊急修理

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フオン川下流（フエ市）に位置するタオロン塩水防止・淡水保持ダムプロジェクトは、総投資額1,510億ドンで2001年8月に着工し、2006年6月に基本的に完成し、運用を開始した。

本プロジェクトの規模は、開水口長480.5mの塩水防止水門（15区画、各区画幅31.5m）とボートロック区画を含む。交通橋は幅10mの橋面を有する。下軸バルブゲートはCT3鋼製で、バルブゲートの開閉は油圧シリンダーシステムによって行われる。

このプロジェクトは発足以来、フォン川とボー川の塩害防止と淡水確保に重要な役割を果たし、省内の農業、工業、住宅生産への十分な水供給を確保してきました。同時に、フォン川とタムザンラグーンの生態環境と観光景観の改善にも貢献しています。

しかし、まだいくつかの欠点があり、屋外に設置されたCT3鋼ゲートバルブ、油圧機器、電気電子機器は、塩分環境、湿度、雷雨など多くの悪影響を受け、時間の経過とともに簡単に損傷します。

タオロン塩水防止・淡水保持ダムを管理する省灌漑事業管理開発会社（灌漑会社）によると、このダムは現在、劣化し損傷しており、特にバックアップバルブゲートの設計がされていなかったため、バルブゲートが故障した場合に開閉できず、非常に深刻な結果を引き起こすとのことだ。

塩害防止水門の上流と下流の現状は、年間平均数千立方メートルに達する大量の土砂堆積により、水門の閉塞や水流の阻害を引き起こしています。水利公社は毎年、この閉塞に対処するため、水門下流の一部を浚渫しています。水門の北岸と南岸にある2つの橋台も沈下しており、その位置は標高+1.2から+0.8の範囲に及んでいます。

大半の水門は、底杭下部の浸食が著しく、流入量が非常に大きいため、塩水対策や淡水確保の作業に影響を及ぼし、長期的にはプロジェクトの不安定化を招いています。また、進入道路と交通橋の橋台との接合部は陥没と亀裂が発生し、交通の流れに影響を与えています。さらに、南岸と北岸の背圧橋台の保護屋根は陥没と損傷を受けており、省道管理建設株式会社によって暫定的に補修されたものの、依然として多くの安全リスクに直面しています。

さらに、CT3鋼製の梁構造と扉板を備えたゲートバルブは、塩分を多く含む環境での作業により、錆びや腐食が進んでおり、面板には3～4mmの腐食箇所が多数発生し、残存している腐食箇所は6～7mmにとどまっています。ゲートバルブ下部のシャフトクラスターシステム（12シャフトクラスター/1ゲート）は錆び、腐食、損傷が進行し、シャフトがずれる問題が発生しています。毎年、灌漑会社による検査で、3～4シャフトクラスター/12シャフトクラスターまでスライドするゲートがあり、プロジェクトの運用中に安全性を損ないます。

現在、バルブドアの開閉に使用する油圧システムが劣化し、損傷しています。ほとんどのドアの開閉速度が非常に遅くなっています（一部のドアの開閉時間は、運用開始当初の10分以内ではなく、最大30分かかる場合があります）。水源の調整のため、一部のドアは開閉不能となる場合があり、会社は他のドアの油圧システムを解体して交換することで対応せざるを得ませんでしたが、これは非常に危険な状況です。

灌漑公社のド・ヴァン・ディン会長は、プロジェクトの規模と任務が極めて重要であるため、地方予算は限られていると述べた。劣化を防ぎ、プロジェクトの安定した運営と任務遂行を確保するための維持管理・補修工事への資本投入は、現在極めて重要である。

最近、農業農村開発省は、構成プロジェクト第8号：タオロンダムの安全を確保するための緊急修理（貯水池ダムの安全を確保するための緊急修理プロジェクト）を承認することを決定し、総投資額3,480億ドンを超える投資家として、農業農村開発投資建設プロジェクト管理委員会を任命しました。

タオロンダムの安全確保のための緊急補修工事では、ダム基礎の防水工事を行い、塩水浸入防止のため、第1区画から第15区画末端まで、全長495mにわたりラーセンIV鋼矢板で施工します。また、深さ13mの防水杭として建設用矢板を併用します。バルブガーダー下の空隙には、砂とセメントの混合物を高圧噴霧で処理します。洗掘孔と下流水路には、北岸6区画（24m）と南岸9区画（44m）にわたり、砕石と石製蛇籠を敷設します。

機械部品：6枚のバルブドアの交換とオーバーホール、9枚のバルブドアの修理。15枚のドアの底部および側面の防水アセンブリをすべて交換。防水アセンブリはSUS304鋼製、荷重支持ボルトはステンレス鋼製、防水アセンブリはゴムシートとゴムバルブ製。側面および底部の防水アセンブリの配置は、修理、ガスケット交換、バルブドアのメンテナンスに便利です。

ロック室の上部および下部のロックドアをステンレス鋼に交換します。シャフトとベアリングボルトは製造済みで、高強度ステンレス鋼に交換しました。ゴムシートとゴムバルブで防水対策を施しました。ロック室のメインバルブドアと給排水バルブドアを開閉するためのシリンダーシステムを新たに交換しました。

さらに、建設現場および管理棟のバルブを制御する電気系統の改修・補修を行う。管理棟、タオロンダム両端の管理道路一体型堤防の改修・補修を行う。交通橋、照明設備、標識を改修する。プロジェクトの管理・運営を支援する監視システムを構築する。

省人民委員会は、農業農村開発省に対し、省内12カ所の貯水池の安全性確保のための改修（予算2,200億ドン）など、複数のプロジェクトの実施を支援するよう提案した。フォン川、ボー川、チュオイ川下流域の河岸浸食防止のための堤防建設と水路浚渫（予算約3,000億ドン）。タムザン・カウハイラグーン沿いの堤防システムと水門を改修し、洪水排水能力を高め、浸水と洪水を防ぎ、農業生産を確保するプロジェクト（予算約5,000億ドン）。

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