8月26日朝のニュース: モバイルワールドが証券会社から大量の債券を購入するために2000億ドルを費やす

モバイルワールド - 写真1。

モバイルワールドはACBSの債券ロット全体を2000億ドンで買収した - 写真: ACBS

モバイルワールドは証券会社から大量の債券を購入するために2000億ドンを費やした

ACB証券株式会社（ACBS）は、コードASS12501の債券200件、総額2,000億ベトナムドンの発行結果を発表した。

その結果、これらの債券はすべてモバイル・ワールド・インベストメント・コーポレーション（MWG）によって購入されました。

債券の名目金利は年6.5％で、6ヶ月ごとに支払われます。発行完了日は8月18日、償還期限は2年です。

ACBSは現在、アジア商業銀行（ACB）が100%所有する証券会社です。ACBSは、債券発行により調達した資金の全額を、ホーチミン市エクシムバンク1区支店（旧）の融資返済に充てる予定です。

外国人投資家は株式市場からさらに1兆ドルを引き上げました。

モバイルワールド - 写真2。

外国人投資家はベトナム株式市場で大規模な売り越しを続けている - 写真：QUANG DINH

株式市場は引き続き強い調整局面を迎えました。銀行・証券グループからの売り圧力が強まった結果、VN指数は8月25日の取引を32ポイント近く下落し、1,614ポイントで終えました。

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このセッションでは、外国人投資家は市場全体で約1兆8,000億ドンの売り越しを記録し、12セッション連続の売り越しとなりました。ホーチミン証券取引所（HoSE）だけでも、外国人投資家は約1兆7,000億ドンの売り越しを記録しました。

そのうち、HPGは5,860億VNDと最も売り越された銘柄であり、VPBは4,330億VNDの「売り」を受けた。その他、売り越しが大きかった銘柄は、STB（-2,440億VND）、VHM（-2,300億VND）、FPT（-1,770億VND）などであった。

そのため、年初来、外国人投資家はベトナム株式市場で約53兆4,000億ドンの売り越しを記録しました。最も売り越し額が大きかった銘柄は、FPT（-14兆6,660億ドン）、VIC（-5兆7,890億ドン）、VCB（-5兆3,000億ドン）です。

コーチと選手のトレーニングと競技の報酬を100％増額する提案

文化スポーツ観光省は、政府の政令152/2018に代わる、トレーニングや競技に参加するスポーツチームのメンバーに対する体制と方針を規制する政令を起草している。

この政令草案は、コーチと選手に対する政令152/2018で規定されている水準と比較して、トレーニングと競技の給与を100％増加させることを調整するものである。

州予算から給与を受け取っていないコーチには、実際のトレーニングと競技日数に応じて次のように支払われます。

- ナショナルチーム監督：1人1日あたり110万VND。

- ナショナルチームのコーチ：1人1日あたり750,000 VND。

- ナショナルユースチームのヘッドコーチ：1人1日あたり750,000ドン。

- ナショナルユースチームのコーチ：1人1日あたり550,000 VND。

- 国家、省、市のチームのコーチ：1人1日あたり450,000 VND。

- 産業、省、中央直轄市の青年チームコーチ：1人1日あたり360,000ドン。

業界、省、中央直轄都市の優秀なチームのコーチ：1人1日あたり360,000 VND。

州予算から給与を受け取っていない選手は、以下のように実際のトレーニングや競技日数に基づいて給与を受け取る権利があります。

- 国家代表選手：1人1日あたり550,000 VND。

- 国家ユースチーム選手：1人1日あたり450,000 VND。

- 国家代表チーム、省、中央直轄都市の選手：1人1日あたり360,000ドン。

- 企業、省、中央直轄都市の青年チームのアスリート：1人1日あたり150,000 VND。

- 企業、省、中央直轄都市の優秀なチームの選手：1人1日あたり110,000 VND。

ホーチミン市は9月2日の祝日期間中、バスターミナル、高速道路、空港での交通渋滞管理を強化した。

朝のニュース 8/26: モバイルワールドが証券会社の債券を大量購入するために2000億ドルを費やす - 写真4。

国道1号線につながるアンラックの環状交差点は、祝日や旧正月には混雑することが多い。 - 写真：PHUONG NHI

ホーチミン市建設局は、9月2日の休暇シーズンの交通安全と秩序、都市の美観を確保するよう、区、社、特別区の人民委員会、BOTプロジェクトの投資家、交通、電力、水道インフラ管理部門に要請する文書を発行した。

したがって、区や町の人民委員会とBOT投資家は、損傷した路面と交通信号システムを緊急に検査して修復し、特に病院、学校、工業団地のエリアの路上衛生を強化する必要があります。

料金所では、ETC システムのインシデントに対処するための人員を手配し、渋滞が発生したら速やかに料金所を解放する必要があります。

建設中の道路については、建設局は建設部隊に警報システム、夜間照明、24時間体制の交通管制部隊を設置し、フェンスエリアの内外を清掃することを義務付けています。

完成しているがまだ引き渡しが行われていない工事現場も早急に改善する必要がある。

道路交通インフラ管理センターとその関連部署は、中央分離帯、島、信号機、標識システムの保守と修理を強化し、特に都市の玄関口、高速道路、国道1号線、国道13号線、ミーフック-タンヴァン、タンソンニャット空港、ミエンドンバスターミナル、ミエンタイバスターミナルの周辺地域において、事故や渋滞の危険がある地点に対処する必要があります。

交通管理センターには、信号システムや監視カメラを監視し、電子掲示板や市の交通情報ポータルの情報を迅速に更新し、ホットライン 1022 およびホットライン 0388 247 247 を通じて 24 時間年中無休で人々からのフィードバックを受け取る役割が割り当てられています。