HHロジスティクスおよびバリア・ブンタウ港湾の会長、カオ・ホン・フォン氏は、計画を迅速に調整し、物流コストを削減する必要があると述べた - 写真：THANH HIEP
9月11日に開催された「ホーチミン市の貿易と物流の発展」セミナーで、専門家や企業は、ホーチミン市は早急に統一計画を策定し、「1つの国境ゲート、1つの物流マップ」の仕組みを確立して、コストを削減し、重複を避け、各地域の強みを最大限に生かす必要があると述べた。
特に輸出部門における企業間の協力は、ホーチミン市が地域の主要な物流・貿易の中心地となるための決定的な要因であると考えられています。
「ホーチミン市における貿易と物流の発展」セミナーは、ホーチミン市商工局およびUEH.ISBタレントスクールと協力し、 Tuoi Tre新聞社が主催した「ホーチミン市における産業と貿易の発展に関する提案フォーラム」の一連の活動の一環である。
新しいホーチミン市の物流コスト削減の鍵
ジェマリンク副総裁であり、バリア・ブンタウ省物流港湾協会会長のカオ・ホン・フォン氏は、ホーチミン市の新たな空間の利点は疑う余地がないが、新たな開発動向に応じて考慮すべき点もいくつかあるとコメントした。
「まず最初にすべきこと、そして必ずやらなければならないのは、計画の検討と調整です。これまで3つの地域はそれぞれ個別に発展してきましたが、今はそれぞれの地域の利点を最大限に活かすために、計画を再策定する必要があります。そうすることで、新しいホーチミン市はビンズオン省とバリア・ブンタウ省の強みを併せ持つことになるでしょう」とフォン氏は提案した。
フォン氏によると、具体的には物流は国内と輸出の2つの分野に分けられる。旧ホーチミン市は国内貿易とサービス業の発展に注力しており、これは政策課題の解決、設備投資、インフラ整備に重点を置くことを意味する。一方、バリア・ブンタウ省は輸出物流に重点を置き、これはこの地域の港湾開発を意味する。
主催者は、議論に参加した代表者たちに記念の木を贈呈した - 写真：THANH HIEP
一方、ビンズオン省は生産に注力しています。港湾計画と並行して、物流センターにサービスを提供する倉庫は、より開放的な新しい空間に再設計されています…
さらに、フォン氏は、各企業が単独で発展するのではなく、互いに協力し、国内および輸出の物流コストを削減する必要があると考えています。
バリア・ブンタウ物流港湾協会会長は、米国への木材輸出注文の処理において、米国が新しい税率を適用する前に多くの企業が長い列に並んで輸出を待たなければならなかったことを例に挙げた。当時、企業が協力し合い、相互に支援し合い、輸出プロセスを迅速に進めなければ、国内企業に大きな損害を与えることになるだろうと述べた。
フォン氏は計画についてさらにコメントし、現在、国境ゲートに関してはホーチミン市とバリア・ブンタウ省はそれぞれ異なる国境ゲートを設けていると述べた。ホーチミン市を経由してバリア・ブンタウ省へ向かう貨物は、同じ新市街地内であっても、2つの異なる国境ゲートを通過しなければならない。
「新ホーチミン市では、すべての港湾の輸出入ゲートに共通の国境ゲート名が付けられるべきです。これは新ホーチミン市の中心地の統一であり、また、現場の企業の物流コストと運営コストを削減する方法でもあります」とフォン氏は述べた。
小売業者は午後10時以降の市場への参入を望んでいる。
小売業者によると、ホーチミン市はナイトエコノミーの活性化を加速させる必要があるとのことです。ナイトエコノミーの活性化は、人々のショッピングやエンターテイメントサービスの拡大につながるだけでなく、ユニークな観光商品を生み出し、ホーチミン市を24時間365日営業の商業中心地として定着させることにも貢献するでしょう。
現在、ロッテマートの輸入およびオンライン事業は厳格に管理されています。輸入品については、海外のサプライヤーと直接取引し、検査、品質、物流に関する規制を完全に遵守しています。また、国産品についても、スーパーマーケットやオンラインチャネルで販売される前に基準を満たす必要があり、一貫したショッピング体験を確保しています。
同時に、ほとんどのスーパーマーケットが映画館、娯楽エリア、フードコートを併設し、午後10時から11時まで営業している中、ロッテマートは「エンターテイメントと融合したショッピング」モデルを推進している。
他の小売業では、バクホアサンは、夜間営業は主に日中の小売チェーンを維持するための物流と供給に役立っていると述べた。SATRAは、取引が主に夜間に行われるビンディエン卸売市場を活用し、「ナイトエコノミー」を主要な収入源と捉えている。
この企業は、より近代的なビンディエン2プロジェクトを準備しており、物流ニーズを満たすだけでなく、ナイトツーリズムの目的地となることを目指しています。SATRAは、ナイトエコノミーの発展は国内消費の拡大だけでなく、独自の観光商品を生み出し、ホーチミン市を昼夜を問わず活気のある商業中心地として発展させると考えています。
物流費は原価の約17％を占めており、早急に解決すべき「ボトルネック」となっている。
ホーチミン市商工局副局長のグエン・グエン・フオン氏は、市には画期的な解決策を検討し、優先順位を付け、提案するための専門家、部署、協会を含むエリート作業グループが必要であることを認めた - 写真：THANH HIEP
ホーチミン市商工局のグエン・グエン・フオン副局長は、多くの専門家の意見を得て、組織委員会はフォーラムに役立つより多面的かつ実践的な視点を集めたと述べた。
このフォーラムは、ホーチミン市商工局が貿易産業に関する2つのセミナーを開催したことを受けて発足しました。ホーチミン市の将来の発展に役立つ提案や解決策をホーチミン市の指導者に報告するための会議が間もなく開催される予定です。
「ホーチミン市に解決策やアドバイスを提供するプロセスは、重要な試合に臨むサッカーチームに似ています。チームの勝利を確実にするためには、弱い選手は存在せず、スター選手が不可欠です。ホーチミン市は、大容量の機械のようなものです。しかし、モーターは容量に見合っておらず、50%しか達成できません。合併後、ホーチミン市はモーターを2倍の容量に交換しましたが、ベルトは大きな力を引っ張ることができず、わずかな力しか引っ張ることができないため、動作は2倍にはなりません」とフォン氏は例えました。
市商工局の責任者によると、現在の物流コストは17%に達しており、これは許容できない水準です。私たちは長年苦闘し、疲弊しています。何をするにしても、まずボトルネックとなるものを選び、その解決に注力しなければなりません。企業が突破できる良い点、強みとなる点を見つけて投資し、1つ投資すれば3つ、4つと成果が上がるような方法を探さなければなりません。分散投資しても効果はなく、資源が限られているため、効果が出ません。
指導部だけですべての問題を解決できるわけではないので、各部署、協会、専門家から優秀な人材を集めて作業部会を立ち上げ、意見を聞き、ボトルネックを検討し、優先順位を計算し、解決策を導き出すことが必要である。
「どのように、そしてどのように実行すべきかを特定し、示す必要があります。専門家の意見を集めた上で、私たちは自信を持って提言を行い、市の指導者たちに画期的な解決策を導き出すよう助言します。物流は新しいホーチミン市にとってボトルネックであると同時に大きなチャンスでもあります。重要なのは考え方です」とフォン氏は認めた。
ホーチミン市の企業を取り巻く多くの懸念
ホーチミン市のビジネス状況についてさらに詳しく説明したホーチミン市商工会会長のグエン・ゴック・ホア氏は、今年最初の9ヶ月間、ホーチミン市のビジネス界は輸出と米国の税率について非常に懸念を抱いていると述べた。米国が20%の相互税を課した場合、税率が1～2%低い競合国が存在する中で、輸出はどうなるのだろうか？
「組織化と再編成の方法を知っていれば、競争できる」と彼は語った。
競争力強化への道筋には、物流コストの削減と、管理・生産におけるスマートテクノロジーの活用拡大によるコスト削減とコネクティビティの向上という2つの重要な課題があります。年末生産に注力する企業は輸出契約を見直すべきです。一方、国内市場では、ホーチミン市の購買力は依然として平均水準にあり、改善の兆しは見られません。
経済界と国民の共通の関心事は、二階層政府が国民と企業の活動を速やかに支援するために、その仕組みを速やかに推進し、迅速かつ効果的に運用する必要があるということである。
「すべての政府機関は責任を持って断固たる姿勢で努力を重ねていますが、期待を一夜にして達成することはできません。なぜなら、各機関自身も多くのことを組織化し、再調整しなければならないからです。さらに、インフレ状況や為替レートの動向など、影響や懸念事項もあります」とホア氏は述べた。
トイチェ新聞はホーチミン市商工局と連携し、「ホーチミン市における産業と貿易の発展のためのアドバイスを提供する」フォーラムを開設した。
新しいホーチミン市の産業と貿易を構築・発展させ、国際競争力を備えた産業、貿易、サービスにおける強力な都市圏を形成するために、企業、研究者、人々からのアイデアや解決策に耳を傾けます。
読者は、 Tuoi Tre新聞編集部 (ホーチミン市 Duc Nhuan 区 Hoang Van Thu 60A) まで情報を送信するか、kinhte@tuoitre.com.vn までメールを送信することができます。
出典: https://tuoitre.vn/tp-hcm-moi-can-mot-quy-hoach-mot-cua-khau-de-but-pha-dich-vu-logistics-20250911191942298.htm
コメント (0)