カンボジアから数千立方メートルの砂を購入
カオラン市バイパスは全長14.5km以上で、河川橋12本と道路橋1本で構成されます。プロジェクトはパッケージ9、10、11の3つに分かれています。
カオラン市バイパス（ ドンタップ）の建設現場では、請負業者が懸命に作業している。
パッケージ番号10では、建設貿易サービス株式会社68（建設請負業者）の技術担当者であるLe Su氏が、同社が実施を担当しているパッケージは2つの橋を含む3.3kmの長さであると語った。
現在、橋梁は規定通りほぼ完成しています。道路区間については、十分な砂が供給されており、請負業者は作業員を組織し、暗渠の設置、法面の覆工、路盤の砂詰め、砕石の敷設を行っています。
現在までにプロジェクトの進捗率は84%に達しています。建設現場では、25名の作業員と7台の機械設備が毎日午前6時30分から午後10時まで稼働しています。
天候条件が良好であれば、11月20日までに請負業者がアスファルト舗装工事を開始する予定です。同時に、当社は12月31日までに、提案された施工計画に基づきプロジェクトを引き渡す予定です。
蘇氏は、「計画通りの進捗を達成するため、請負業者は来年11月に建設現場にさらに多くの作業員と機材を動員する予定です。さらに、アスファルトカーペット生産ラインを増設し、建設のスピードアップを図る予定です」と述べた。
請負業者は、現在から2024年末まで、アスファルト舗装を実施するよう努めます。
パッケージ11について、建設株式会社207（建設請負業者）のプロジェクトマネージャー、グエン・ダン・ファット氏は、同社が担当するパッケージは全長6.5kmで、現在までに進捗率は50%に達していると述べた。
「年末までに、請負業者は2kmの道路しかアスファルト舗装できないと予想されています。このプロジェクトでは2023年11月以降、砂の供給が停止されているため、同社は建設用にカンボジアから3,300立方メートルの砂を購入しました」とファット氏は述べた。
遅刻のリスク
ファット氏によれば、建設現場での砂不足により、建設は困難に直面しているという。
具体的には、同社が担当する荷物には積載すべきセクションが20箇所あるが、現時点で積載が完了しているのは9箇所のみ。
一方、各区間の積載期間は、規制に基づき技術的要素を確保するため、平均3～4ヶ月かかります。そのため、今から年末までの計画は完了する可能性は低いでしょう。
「現在、このパッケージには6万立方メートルの砂がまだ不足しています。砂がすぐに入手でき、11月までに積み込みが完了しれば、請負業者は2025年3月末までに割り当てられた作業を完了できると予想されます」とファット氏は述べた。
建設用砂の不足により、プロジェクトは遅延する恐れがある。
ニョンタン投資建設株式会社（請負業者）のプロジェクトマネージャー、グエン・ヴァン・タイ氏は、請負業者は全長2.6kmのパッケージ9の建設を任されていると語った。
建設用砂が1万立方メートル不足しているため、請負業者は18区画のうち11区画しか積み込むことができていません。同社はカンボジアから砂を購入する予定でしたが、適切な供給元がまだ見つかっていません。
「建設現場では、請負業者が15人の作業員と15台の機械や設備を配置し、規則に従って積み込みの必要がない場所や荷降ろしが完了した場所で路盤を固めていた」とタイ氏は語った。
計画によれば、カオラン市バイパスは2024年末までに完成し、供用開始される予定である。しかし、現在までにドンタップ省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、プロジェクトの進捗状況は契約量の73.18％に達していると発表した。
カオラン市バイパス（ドンタップ）は、カオラン県アンビン村の国道30号線を起点とし、フォンミー橋まで続く全長14.5kmのバイパスです。総投資額は9,000億ドンを超え、路面幅は11m、最高速度は時速80kmです。道路に加え、橋梁、暗渠、交差点への分岐路も建設されます。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm
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