トルコ政府は、8か月前に記録的な値上げを行った後も、なぜ黒海の通行料を引き上げ続けたのでしょうか?

トルコは、少なくとも部分的に予算赤字を相殺するために料金を値上げした。

トゥルキエの３月の財政赤字は４７２億２０００万リラ（２４億６０００万ドル）だった。 (出典:ロイター通信)

トルコ運輸省傘下の海事総局は6月5日、7月1日から黒海の海峡を港に寄港せずに通過する場合の料金を商船の純トン数1トン当たり4.08ドルから4.42ドルへと8.3%引き上げると発表した。

前回の航行費の値上げは2022年10月7日に実施され、料金は過去最高の5倍（1936年以来の1トンあたり0.80ドルから3.28ドル）に引き上げられました。新たな料金により、トルコは2023年に約9億ドルの収益を見込んでいます。

モントルー条約第24条に基づき、トルコ政府は船舶の通航を規制するすべての権限を移譲され、料金の値上げを通知して、関係するすべての大使館、国連、国際海事機関に通知することになる。

ロシア科学アカデミー東洋学研究所のトルコ研究員アムール・ガジエフ氏は、アンカラは少なくとも部分的に財政赤字を補うために料金の値上げを試みていると述べた。

同国財務省は4月、3月の中央政府の財政赤字は472億2000万リラ（24億6000万ドル）で、2月に発生した壊滅的な地震の影響により、2023年には累積赤字が2500億リラに増加すると発表した。

ソース: https://baoquocte.vn/vi-sao-tho-nhi-ky-tiep-tuc-nang-phi-thong-hanh-qua-bien-den-sau-dot-tang-ky-luc-8-thang-truoc-229895.html