ベトナムはASEAN地域の新たな物流拠点となる可能性を秘めています。

これは、ハノイで開催されている「グリーン物流、迅速な適応」をテーマとした国際貨物運送協会および運輸協会連盟（FIATA）の世界会議2025の記者会見でベトナム物流サービス協会（VLA）のダオ・チョン・コア会長が答えたコメントである。

ベトナムはASEAN地域の新たな物流拠点となる可能性を秘めている。（イメージ写真）

ダオ・チョン・コア氏は、「FIATA世界会議2025は単なる年次会議ではなく、世界の物流コミュニティが集まり、より環境に優しく、よりデジタルで、より持続可能な新しい開発モデルを形成する場でもある」と強調した。

VLA会長のダオ・チョン・コア氏によると、ベトナムはダイナミックで、輸出入の成長率が著しく、貿易総額が2025年には8,000億米ドルを超えると予想されており、5,000社を超える国際貨物輸送企業を含む45,000社を超える物流企業のシステムが経済に重要な貢献をしている。

ベトナムの物流産業は現在、約700億～800億米ドルの市場規模を占めており、ASEAN地域の新たな物流拠点となる可能性を秘めています。特に、ベトナム政府はグリーン物流、近代的なインフラ整備、国際統合の推進に向けた戦略的決議を数多く発表しています。

しかし、コア氏は、ベトナムの物流コストがGDPの16～18%を占めており、世界平均の10～12%を上回っていること、また物流がCO₂排出量の8～10%を占めていることにも懸念を抱いている。これは、コスト削減と「グリーン」オペレーションの両立を急務としており、持続可能な競争優位性を築く必要があることを示している。

国際貨物運送協会（FIATA）のトゥルグット・エルケスキン会長によると、環境に優しく適応性の高い物流は喫緊の課題です。世界の物流業界は、貿易動向、地政学的変動、eコマースの台頭、テクノロジーブーム、そして持続可能性への圧力といった大きな変化に直面しています。物流企業はこれらの変化の中心にあり、保護主義が強まる中でも、人々と地球のために、確実、効率的、そして責任ある形で商品を輸送することを保証しています。

FIATA会長は「FIATA世界会議2025は、国際的なビジネスコミュニティがソリューションを共有し、物流業界が時代の変化に迅速に適応するための戦略を確立する場となるだろう」と断言した。

三菱地所ベトナムの加賀本隆社長は、ホーチミン市と主要な輸出入拠点は、強力な物流発展のための有利な基盤を備えていると述べた。しかし同時に、貿易政策、気候変動、国際輸送の混乱といったリスクは、物流システムの柔軟性が十分でなければ、大きな打撃を与える可能性がある。

「したがって、世界的なサプライチェーンの変化の波に追いつくために、ベトナムは接続インフラ、人材の質から包括的なデジタルエコシステムの構築まで、あらゆることに同期して投資する必要があります」と加賀本隆氏は述べた。

ファム・デュイ

出典: https://vtcnews.vn/viet-nam-co-tiem-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-moi-khu-vuc-asean-ar969985.html