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トゥイロアンインターチェンジの建設:交通渋滞の緩和と経済促進の解決策

国道14B号線とダナン・クアンガイ高速道路、ホア・リエン・トゥイロアン高速道路の交差点(トゥイロアン交差点)のプロジェクトは、この地域の重要なプロジェクトの一つであり、交通渋滞を解消し、この地域の社会経済発展の推進力を生み出すために、市人民委員会の委員長によって投資が承認されたばかりである。

Báo Đà NẵngBáo Đà Nẵng20/08/2025

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トゥイローン交差点。写真: グエン・タン

投資規模は5,370億ドン超

この交差点は近年、特にラッシュアワーや休日には交通渋滞が頻発する場所となっています。そのため、首相は建設省(旧運輸省)にトゥイロアン交差点を独立した事業として分離する調査を主導するよう指示し、ダナン市にその実施機関を任命しました。

8月18日、ダナン市人民委員会のルオン・グエン・ミン・チエット委員長は、国道14B号線とダナン・クアンガイ高速道路、ホア・リエン・トゥイロアン高速道路の交差点建設プロジェクトの承認書に署名した。このプロジェクトは総投資額5,370億ドン以上で、2025年から2028年にかけてバナ村で実施される予定である。

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トゥイロアン交差点は依然として深刻な被害を受けている。写真:グエン・タン

規模の面では、相互接続交差点の建設と完成への投資は、ダナン- クアンガイ高速道路プロジェクトの投資および建設された部分を最大限に活用するという原則に基づいています。

具体的には、国道14B号線に高速道路を跨ぐ橋梁を建設するにあたり、最初の区間は展開中の国道14B号線規模に合わせて投資し、ホアリアン - トゥイロアン高速道路の既存橋梁を活用・拡張し、交差点内のホアリアン - クアンガイ放射枝を拡張して間接左折の接続を確保し、建設中のホアリアン - トゥイロアン高速道路規模と同期させます。

また、4本の直進右折の投資部分を活用し、承認された規模に応じて完成に向けて投資を継続し、4本の間接左折を建設し、人々の生活に役立つ4本の集散道路を建設します...

交通渋滞を緩和し、経済発展を促進する

トゥイロアン・インターチェンジが完成すれば、地域の交通問題を解決するだけでなく、多くの大きなメリットをもたらすでしょう。主要道路間の重要な接続地点となり、ダナンから中部高原の各省への車両の移動がより便利になります。

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交差点の交通量はかなり多い。写真:NGUYEN THANH

この便利な交通網は、地域における投資誘致、観光開発、産業、農業の発展を促進するでしょう。新しい設計により、交差点が最小限に抑えられ、交通事故のリスクが軽減されます。

トゥイロアン交差点プロジェクトは、交通インフラへの投資に対するダナン市の取り組みと決意の証であり、中部地域の主要経済地域全体の総合的な発展に貢献しています。

2025年5月13日、チャン・ホン・ハ副首相は、ダナン市人民委員会に国道14B号線とダナン・クアンガイ高速道路の交差点(トゥイロアン交差点)の受入れと管理を正式に委託する決定905/QD-TTg号に署名しました。この決定には、「地域の円滑な交通、社会経済発展、そして地域資源の配分能力のニーズを満たすため、国道14B号線とダナン・クアンガイ高速道路の交差点の管理をダナン市人民委員会に委託する」と明記されています。

ダナン市人民委員会は、割り当てられたトゥイロアン交差点を受領し、割り当てられた目的に従ってその実施を組織する責任を負い、プロジェクトの規模とレベルが承認された道路ネットワーク計画と道路インフラ計画よりも低くないことを保証し、割り当てられたトゥイロアン交差点の建設、管理、運営、開発、保守への投資のためのリソースを確保する責任を負います。

建設省は、トゥイロアン交差点をダナン市人民委員会に引き渡すこと、インフラ資産を管理、使用、開発するためにダナン市人民委員会に譲渡するための文書を準備すること、道路法の規定およびその他の関連法規定を実施する責任を負います。

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ホア・リエン - トゥイ・ロアン高速道路は8月19日に開通し、終点とトゥイ・ロアン交差点を結んだ。写真:THANH LAN

首相は、トゥイロアン交差点を独立した事業として分離する調査を建設省に主導させ、ダナン市をその実施機関に任命した。資本計画では、中央予算から事業総投資額の約50%を配分し、残りは地方予算で補填し、法令遵守を確保しながら2025年の完成を目指す。

トゥイロアンインターチェンジは、ダナン-クアンガイ高速道路、ホアリエン-トゥイロアン高速道路、国道14B号線を結び、地域間の社会経済発展を促進し、交通渋滞を緩和し、工業地帯、都市部、近隣地域間の接続性を向上させる重要な役割を果たしています。

以前、この交差点は深刻な劣化状態にあり、道路の陥没や路面の陥没により交通秩序と運行安全性が損なわれていました。1日あたり最大約15,000台の交通量にもかかわらず、高架化工事はまだ実施されておらず、補修は一時的なものとなっています。

政府がダナン市を投資家および資本支援者として任命し、市から総投資額と具体的なロードマップを承認したことで、進捗を加速し、長期にわたる遅延と悪化を克服するための強力な勢いが生まれました。

出典: https://baodanang.vn/xay-dung-nut-giao-tuy-loan-giai-phap-giam-tai-thuc-day-kinh-te-3299837.html


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