សំណើដើម្បីសាកល្បងការបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរតាមអ៊ីនធឺណិត

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុង HCM នាពេលថ្មីៗនេះបានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដែលស្នើឱ្យដាក់ពង្រាយគម្រោងសាកល្បងនៃ "ការបណ្តុះបណ្តាលមជ្ឈិមលើវេទិកាឌីជីថល" សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងការសាកល្បងបើកបររថយន្ត។

ពន្យល់ពីចំណុចនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ទម្រង់នៃការបង្រៀនទ្រឹស្តីបើកបររថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ន មានចំណុចខ្វះខាត និងផ្ទុយគ្នាមួយចំនួនរវាងច្បាប់ស្តីពី ការអប់រំ វិជ្ជាជីវៈឆ្នាំ ២០១៤ និងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨។

ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងករណីកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរដែលបង្កើតកម្មវិធីដើម្បីបង្រៀនការបើកបររថយន្ត (ថ្នាក់ B2, C, D, E និងថ្នាក់ F) ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតម្រូវឱ្យមានការរៀនសូត្រពីមជ្ឈិម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ច្បាប់ស្តីពីការអប់រំវិជ្ជាជីវៈបានអនុញ្ញាតឲ្យសិក្សាក្នុងទម្រង់នៃការរៀនពីចម្ងាយ ឬការសិក្សាដោយខ្លួនឯង។

ប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតខាងលើ ក្រុមហ៊ុនដែលមានកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរបានស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ពង្រាយគម្រោងសាកល្បងនៃ "ការបណ្តុះបណ្តាលកណ្តាលនៅលើវេទិកាឌីជីថល និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្រាប់កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្នាក់ B (B1, B2), C រថយន្ត" ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនស្នើកម្មវិធីសាកល្បងដើម្បីបង្រៀនទ្រឹស្តីបើកបរតាមអ៊ីនធឺណិត (រូបភាព៖ វៀតហុង)

គម្រោងនេះសង្ឃឹមថានឹងសាកល្បងការបង្រៀនទ្រឹស្តីនៃការបើកបរសម្រាប់រថយន្ត B1, B2, និង C នៅលើវេទិកាឌីជីថល។

យោងតាមសំណើរបស់សហគ្រាស មុខវិជ្ជាទ្រឹស្តី (ការសិក្សា ពេលវេលាសិក្សា ការប្រឡងចុងក្រោយ និងការប្រឡងបញ្ចប់ការសិក្សា) ត្រូវបានបង្រៀនដោយប្រើវេទិកាឌីជីថលកណ្តាល រួមទាំងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រចនាសម្ព័ន្ធ និងការជួសជុលទូទៅ។

វាក៏មានប្រធានបទស្តីពីប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន ក្រមសីលធម៌ វប្បធម៌ចរាចរណ៍ និងការទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ និងបច្ចេកទេសបើកបរ។

ជាមួយនឹងទម្រង់នេះ សិស្សប្រើប្រាស់កុំព្យូទ័រ ទូរស័ព្ទ គេហទំព័រ... ដើម្បីសិក្សាដោយខ្លួនឯង ផ្លាស់ប្តូរចំណេះដឹងជាមួយគ្រូ និងសិស្សដទៃទៀតបានគ្រប់ពេលវេលា។ ដូច្នេះ សិស្សានុសិស្សសន្សំលើការចំណាយលើការសិក្សា ពេលវេលាសិក្សា និងរៀបចំកាលវិភាគសិក្សារបស់ពួកគេដោយបត់បែន។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ជឿជាក់ថា មានមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្ត។ ដោយសារតែការពិត ដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាឌីជីថល ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់មនុស្សក្នុងការរៀបចំពេលវេលាសិក្សាដែលអាចបត់បែនបាន ស្របតាមនិន្នាការ និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់ ពិភពលោក ។

ជាពិសេស វាចាំបាច់ក្នុងការបំប្លែងការហ្វឹកហ្វឺនបើកបររថយន្តទៅជាវេទិកាឌីជីថល ដើម្បីជួយយកឈ្នះលើចំណុចខ្វះខាតដែលមានស្រាប់។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុង HCM ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង HCM ផ្ញើឯកសារទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្នើសុំការអនុម័តសម្រាប់ការអនុវត្តសាកល្បងនៃគម្រោងនៅទីក្រុង HCM ។ រយៈពេលសាកល្បងគឺ 2 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃអនុម័ត ឬរហូតដល់ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានជំនួស។

ពិភាក្សាបន្ថែមជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet អំពីសំណើនេះ លោកបណ្ឌិត ឃួង គឹមតាវ អតីតអនុប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ក្នុងយុគសម័យបច្ចេកវិទ្យា ៤.០ ការបណ្តុះបណ្តាលតាមអ៊ីនធឺណិតបានពេញនិយមជាមួយនឹងមុខវិជ្ជាជាច្រើនក្នុងវិស័យផ្សេងៗគ្នា។

វាមិនអាចប្រកែកបានថាការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរគឺជាវិស័យវិជ្ជាជីវៈដែលមានលក្ខខណ្ឌព្រោះវាទាក់ទងនឹងសុខភាព និងជីវិតរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ឃួង គឹមតាវ បានប្រៀបធៀបវាទៅនឹង "ឧស្សាហកម្មវេជ្ជសាស្ត្រ" ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាបទប្បញ្ញត្តិមានភាពតឹងរ៉ឹងនោះទេ។

ផ្ទុយទៅវិញ សិស្សអាចរៀនតាមអ៊ីនធឺណិតលើមុខវិជ្ជាទ្រឹស្តី។ លោក Tao បានមានប្រសាសន៍ថា “នេះចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ និងមិនមែនផ្អែកលើមូលដ្ឋានសាកល្បងទេ”។

យោងទៅតាមគាត់ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនាពេលនេះគឺសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារវិជ្ជាជីវៈ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម - PV) ដើម្បីពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងប័ណ្ណបើកបរទាំងមូល។ ជាមួយនឹងខ្លឹមសារដែលមិនសមស្រប សូមកាត់វាដោយក្លាហាន។

“ឧទាហរណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធឡាន ឡានសម័យនេះទំនើបណាស់ មានការបរាជ័យ មានតែប្រព័ន្ធថែទាំទេ ទើបអាចជួសជុលបាន សាមញ្ញៗដូចជា ប្តូរថ្ម អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ធ្វើដោយខ្លួនឯងទេ តែអាចប្តូរបានត្រឹមត្រូវ ឬឥឡូវ ហេតុអ្វីយើងត្រូវបង្ខំសិស្សឱ្យរៀន៖ បូម បង្ហាប់ ផ្ទុះ ហត់នឿយ… តើមានអ្វីទៀត?»។

ឆ្លើយសំណួរអំពីរបៀបដែលអង្គការ និងការត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវបានអនុវត្ត ប្រសិនបើនិស្សិតត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសិក្សាមុខវិជ្ជាទ្រឹស្តីតាមអ៊ីនធឺណិត លោក តៅ បាននិយាយថា បច្ចេកវិទ្យានឹងធ្វើកិច្ចការនេះ។

យោងទៅតាមគាត់វាមិនពិបាកក្នុងការវាយតម្លៃនិងតាមដានការរៀនរបស់សិស្សទេ។ ដូច្នោះហើយ ទោះបីជាពួកគេមិនបានចូលរៀនដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ ដើម្បីមានសិទ្ធិចូលរួមក្នុងការប្រឡង សិស្សត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡង។

លោកបណ្ឌិត ឃួង គឹមតាវ បានមានប្រសាសន៍ថា “ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ខ្ញុំក៏ត្រូវកត់សំគាល់ផងដែរថា ទម្រង់នៃការរៀនតាមអនឡាញ មិនគួរត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយបង្ខំឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាសិក្សាតាមទម្រង់នេះទេ។ នេះគួរតែចាត់ទុកជាទម្រង់មួយផ្សេងទៀតសម្រាប់អ្នកសិក្សាជ្រើសរើស។ ជៀសវាងស្ថានភាពដែលបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ ឬអ្នកសិក្សាមិនចូលចិត្តសិក្សាតាមអ៊ីនធឺណិត ប្រសិនបើពួកគេត្រូវសិក្សាការបណ្តុះបណ្តាលបើកបរ ពួកគេនៅតែមានសិទ្ធិសិក្សា”។

ប្រភព