សិក្ខាសាលាជួសជុលទូកនេសាទនៅវួដ Quynh Phuong ទីក្រុង Hoang Mai គឺជាកន្លែងដែលទូកបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដ៏យូរត្រូវបាន "សម្រាក" និងថែទាំយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់មុនពេលបន្តបើកទូកទៅសមុទ្រ។ រូបថត៖ PV កប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់រាប់រយតោនត្រូវបានទាញចេញពីច្រាំងនៅពេលមានជំនោរខ្ពស់ ចូលទីធ្លាម្តងមួយៗ ដើម្បីចាប់ផ្តើម "ការរុះរើ" ទម្លាប់។ រូបថត៖ TP នៅខាងក្នុងសិក្ខាសាលា កម្មករធ្វើការយ៉ាងឧស្សាហ៍ព្យាយាមក្នុងចំណោមកប៉ាល់ធំ និងតូចជាបន្តបន្ទាប់។ ជាមធ្យម សិក្ខាសាលានីមួយៗទទួលបានទូកនេសាទពី 10 ទៅ 15 គ្រឿងសម្រាប់ជួសជុលក្នុងមួយខែ។ រូបថត៖ TP "ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ" នាវាគឺជាជំហានដំបូង និងសំខាន់បំផុតក្នុងដំណើរការជួសជុល។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ និងភ្នែកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ កម្មករនឹងពិនិត្យគ្រប់លម្អិត៖ តួ ក្បាលម៉ាស៊ីន កង្ហារ... ដើម្បីរៀបចំផែនការព្យាបាល។ រូបថត៖ TP រាល់ការប្រេះស្រាំ និងស្រទាប់នៃជង្រុកនៅលើសមបកត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងម៉ត់ចត់ដោយកម្មករ។ ជំហាននេះមិនត្រឹមតែត្រូវការកម្លាំងរាងកាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទាមទារឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ ដើម្បីជៀសវាងការបំផ្លាញសំបកឈើ ឬដែក ដែលខូចដោយសារទឹកសមុទ្រ។ រូបថត៖ TP ជួសជុលសមបក - ជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាននៃរាល់ "ការថែទាំ" នៃទូកនេសាទ។ នៅក្រោមដៃដ៏ប៉ិនប្រសប់របស់សិប្បករ រន្ធ និងស្នាមប្រេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ បំណះ និងបិទជិត ដែលផ្តល់ឱ្យទូកត្រឡប់មកវិញនូវកម្លាំងចាំបាច់។ រូបថត៖ TP រាល់ rudder, propeller shaft, and even the smallest details are all produce and machined right at the factory for replacement. ការជួសជុលកប៉ាល់ទាមទារជំនាញខ្ពស់ និងការយល់ដឹងស៊ីជម្រៅអំពីមេកានិច ឈើ និងគ្រឿងម៉ាស៊ីន។ រូបថត៖ TP ការផ្តល់ថ្នាំលាបថ្មីដល់ទូក កម្មករមានភាពម៉ត់ចត់ និងឧស្សាហ៍ព្យាយាម លាបពណ៌ ជំនួសបន្ទះក្តារ និងពង្រឹងតួឈើដែលរលួយ។ ពួកគេកំពុងរស់ឡើងវិញនូវមធ្យោបាយនៃការរស់នៅកណ្តាលសមុទ្រ។ រូបថត៖ TP ភាពលំបាកគឺបង្ហាញឱ្យឃើញនៅលើផ្ទៃមុខដែលប្រឡាក់ បែកញើស។ រូបថត៖ TP ដោយសារតែការលំបាកទាំងនេះ ទើបបច្ចុប្បន្នកម្មករវ័យក្មេងមិនសូវជោគជ័យក្នុងអាជីពនេះទេ។ រូបថត៖ TP បច្ចុប្បន្ននេះ ឧស្សាហកម្មជួសជុលកប៉ាល់ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន៖ ផ្លូវទឹកលិចទឹក ទុនវិនិយោគមានកម្រិត ហើយអ្នកនេសាទមិនបានសាងសង់កប៉ាល់ថ្មី ធ្វើឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់សិក្ខាសាលាដើម្បីរស់រានមានជីវិត។ ទោះបីជាយ៉ាងណា ក្នុងពេលជួបការលំបាក ពួកគេនៅតែខិតខំរក្សាអាជីពរបស់ខ្លួន។ រូបថត៖ TP ឃ្លីប៖ Thanh Phuc
Kommentar (0)