បើកផ្លូវទាក់ទាញទូកទេសចរណ៍ និងស្វាគមន៍ភ្ញៀវ VIP

ទោះបីជាមានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មទូកក្តោងក៏ដោយ សកម្មភាពជិះទូកកម្សាន្តនៅប្រទេសវៀតណាមនៅតែមានបញ្ហាជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ។

ស្វាគមន៍ទូកទេសចរណ៍ជាង 500 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ

ថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មីត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាពេលវេលា "មាស" សម្រាប់ ទេសចរណ៍ សមុទ្រ។ កំពង់ផែសមុទ្រ Ha Long ស្វាគមន៍ជានិច្ចនូវនាវាទេសចរណ៍អន្តរជាតិជាច្រើន ដែលដឹកភ្ញៀវទេសចររាប់ពាន់នាក់។

នាវា Superyachts ដូចជា Celebrity Solstice និង Le Lapérouse ដឹកភ្ញៀវលំដាប់ខ្ពស់ភាគច្រើនមកពីបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។

អាណា ម៉ារីណា ញ៉ាត្រាង - ខាន់ ហ្វា ។

មិនត្រឹមតែនៅទីក្រុង Ha Long ប៉ុណ្ណោះទេ តំបន់ជាច្រើនទៀតដូចជា Hue, Quy Nhon, Ba Ria - Vung Tau ក៏បានបន្តស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិជាច្រើនដែលមានភ្ញៀវទេសចររាប់ពាន់នាក់នាពេលថ្មីៗនេះ។

យោងតាមស្ថិតិរបស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ក្នុងឆ្នាំ 2024 ចំនួនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមនឹងកើនឡើងដល់ជាង 7.7 លាននាក់ កើនឡើង 7% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។

ដោយទាក់ទាញកប៉ាល់ទេសចរណ៍ជាង 500 គ្រឿងមកអាស៊ីជារៀងរាល់ឆ្នាំ វៀតណាមស្ថិតក្នុងបញ្ជីប្រទេសដែលមានចំនួននាវាទេសចរណ៍ច្រើនជាងគេបំផុត រួមជាមួយនឹងប្រទេសជប៉ុន ចិន កូរ៉េខាងត្បូង ថៃ និងម៉ាឡេស៊ី។

សកម្មភាពរបស់យានជំនិះទាំងនេះផ្តោតជាសំខាន់នៅតាមមូលដ្ឋានដែលមានគុណសម្បត្តិសក្តានុពលជាច្រើនទាក់ទងនឹងសមុទ្រ កោះ និងទន្លេដូចជា៖ Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa, Ho Chi Minh City...។

យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម នៅទីក្រុងខ្លះមានក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា និងក្រុមហ៊ុនទូកកប៉ាល់ជាច្រើនដែលមានការិយាល័យនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បុគ្គល និងអង្គការមួយចំនួនក៏បានជួញដូរ ចែកចាយ ទិញ កេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់ទូកក្ដោងសម្រាប់គោលបំណងផ្ទាល់ខ្លួន ការកម្សាន្ត ការកម្សាន្ត កីឡាជាដើម។

មកទល់នឹងពេលនេះ រថយន្តនាំចូលជាង ២០០គ្រឿង ត្រូវបាននាំចូល និងកេងប្រវ័ញ្ចក្នុងប្រទេសវៀតណាម ក្នុងទម្រង់ស្រដៀងនឹងគំរូទូកក្តោងឯកជនរបស់ពិភពលោក។ នេះតម្រូវឱ្យការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការទូកក្តោងឱ្យកាន់តែមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងជាប្រព័ន្ធ។

មិនមានច្រកជាក់លាក់នៅឡើយទេ

មានបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទូកក្តោង លោក Pham Ha នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន LuxGroup បានបញ្ជាក់ថា ទូកកប៉ាល់គឺជានិន្នាការមួយ មិនត្រឹមតែទូកធំដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានទូកកម្សាន្តផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។

មិន​មែន​និយាយ​ទេ ប្រទេស​វៀតណាម​មាន​កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់​ដែល​មាន​គុណភាព​ល្អ​ជា​ច្រើន​ដែល​អាច​សាងសង់​ទូក​កប៉ាល់​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និយមន័យនៃទូកកប៉ាល់នៅវៀតណាមបច្ចុប្បន្នមិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយទេ។

ប្រតិបត្តិការនាវាចរណ៍នៅប្រទេសវៀតណាមត្រូវបានយល់ជាញឹកញាប់ក្នុងន័យទូលំទូលាយ រួមទាំងកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ ទូកកប៉ាល់ឯកជន និងកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការទស្សនាជាមួយនឹងការទទួលទានអាហារ និងការសម្រាកនៅឆ្នេរសមុទ្រ។ ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិ​ក៏​មាន​ចំណុច​ខ្វះខាត​ក្នុង​ការ​គ្រប់​គ្រង និង​អធិការកិច្ច។

នៅក្នុងប្រទេសខ្លះ កប៉ាល់ទេសចរណ៍ ឬផ្លូវទឹកក្នុងទឹកដែលដឹកភ្ញៀវទេសចរត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ដើម្បីងាយស្រួលគ្រប់គ្រង។ លើសពីនេះ លក្ខណៈរបស់អតិថិជនកប៉ាល់ទេសចរណ៍ ភាគច្រើនជាអតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់ កំពង់ផែ និងកំពង់ផែត្រូវរចនាយ៉ាងពិសេស និងងាយស្រួល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសវៀតណាម មិនមានកំពង់ផែច្រើនទេ ជាពិសេសសម្រាប់នាវាទេសចរណ៍។

យោងតាមលោក Ha តំបន់ជាច្រើនដែលកំពុងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍សមុទ្រដូចជា Cat Ba (Hai Phong) Da Nang… មិនមានកំពង់ផែដែលឧទ្ទិសដល់នោះទេ។ កំពង់ផែទេសចរណ៍បច្ចុប្បន្នភាគច្រើនគឺជាកំពង់ផែប្រើប្រាស់ពីរ (ដំណើរការទាំងនាវាដឹកអ្នកដំណើរ និងនាវាដឹកទំនិញ) ដូច្នេះពួកគេតែងតែមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងមើលមិនឃើញ។

តំណាងរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម បានឲ្យដឹងថា វៀតណាមមិនទាន់បានបញ្ចប់ប្រព័ន្ធឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការគ្រប់គ្រង និងការធ្វើអាជីវកម្មលើទូក។

យានជំនិះអាចត្រូវបានចុះបញ្ជីដើម្បីប្រតិបត្តិការតាមវិធីផ្សេងៗគ្នាដូចជា កប៉ាល់សមុទ្រ យានជំនិះតាមផ្លូវទឹក ទូកកប៉ាល់ និងយានកម្សាន្តក្នុងទឹក។

ការអភិវឌ្ឍនាវាទេសចរណ៍រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយទេសចរណ៍

យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់កាសែត Giao thong ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានអនុម័ត "គម្រោងគ្រប់គ្រងទូកចត"។ នៅក្នុងគម្រោងនេះ ការលំបាក និងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ចលើទូកក្តោង ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់។

ជាឧទាហរណ៍ តំបន់ប្រតិបត្តិការនៃទូកកប៉ាល់មានកម្រិតនៅពេលចុះឈ្មោះជាយានជំនិះតាមផ្លូវទឹក ឬយានកម្សាន្តក្នុងទឹក។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំនួន និងតម្រូវការសម្រាប់សមាជិកនាវិក ក៏មិនស័ក្តិសមសម្រាប់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងលក្ខណៈនៃប្រតិបត្តិការនាវា។

លើសពីនេះ នីតិវិធីនៃការចូល និងចេញពីកំពង់ផែ ត្រូវបានអនុវត្តទៅតាមដំណើរការ និងនីតិវិធីរបស់កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ និងទូកធម្មតា។ នេះកំណត់ពេលវេលា និងទំហំប្រតិបត្តិការរបស់ទូកទេសចរណ៍ប្រភេទនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ បច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតំបន់យុថ្កាដែលសមរម្យសម្រាប់ធម្មជាតិ និងការរចនានៃទូកទេសចរណ៍ (ទំហំតូច សេចក្តីព្រាងតូច)។

ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹងទូក គម្រោងនេះបង្កើតសំណើជាច្រើន។

គួរកត់សម្គាល់ថា ការសិក្សាសាកល្បងលើការគ្រប់គ្រងនាវាចរណ៍នៅប្រទេសវៀតណាមផ្តោតលើវិស័យសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលមានសក្ដានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍សមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមស្រប ដោយផ្តោតលើភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ។ ទន្ទឹម​នឹង​នោះ​ក៏​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​នាវា​កម្សាន្ត​រួម​ជាមួយ​ទេសចរណ៍​សហគមន៍ និង​សកម្មភាព​ទេសចរណ៍​ធម្មជាតិ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm