ឈ្មោះធំៗក្នុងការសាងសង់ស្ពាន Ngoc Hoi ឆ្លងទន្លេក្រហមតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយ Hung Yen

អ្នកម៉ៅការទាំងអស់នៃគម្រោងសមាសភាគទី 3៖ ការវិនិយោគ និងសាងសង់ស្ពានង៉ុកហូយ និងផ្លូវចូលនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន គឺជាឈ្មោះដ៏ធំនៅក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងស្រុក និងបរទេស។

គម្រោងធាតុផ្សំទី៣៖ ការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានង៉ុកហូយ និងផ្លូវចូលនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាននឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង ហាណូយ ទើបតែផ្តល់រង្វាន់កញ្ចប់ទី 07/TP3-EPC៖ ការរចនា ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈបរិក្ខារ និងសំណង់ (រួមទាំងការស្ទង់មតិ BIM) នៃគម្រោងសមាសភាគទី 3៖ ការវិនិយោគ និងសាងសង់ស្ពានង៉ុកហូយ និងខិតជិតផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានទៅស្ពានង៉ុកហូយ EPC ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដោយចំណាយថវិកាសាងសង់ចំនួន 820 ពាន់លានដុង។

សម្ព័ន្ធនេះរួមមានអ្នកម៉ៅការ៖ ក្រុមសំណង់ ប៉ាស៊ីហ្វិក - វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ និងរចនាស្ពានធំផ្លូវដែកចិន Group Co., Ltd. - ក្រុមហ៊ុន Trung Chinh Construction and Trading Co., Ltd. - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគសំណង់ និងវិស្វកម្ម VVCN E&C - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Deo Ca Group - ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់រួមគ្នាភាគហ៊ុនលេខ 18 - ក្រុមហ៊ុន DELTA Commercial Construction Joint Stock Company វិនិយោគ និងប្រឹក្សាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម

កញ្ចប់ទី 07/TP3-EPC ត្រូវបានអនុវត្តនៅឃុំនានា៖ Thanh Tri, Nam Phu និង Bat Trang - ទីក្រុងហាណូយ; Phung Cong និង Van Giang - ខេត្ត Hung Yen ។

បន្ថែមលើកញ្ចប់ 07/TP3 – EPC ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយក៏បានរកឃើញអ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តកញ្ចប់ផ្សេងទៀតនៅក្រោមគម្រោងសមាសភាគទី 3៖ ការវិនិយោគ និងការសាងសង់ស្ពានង៉ុកហូយ និងផ្លូវចូលនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន។

ក្នុងនោះ អ្នកម៉ៅការប្រឹក្សាយោបល់សម្រាប់ការស្ទាបស្ទង់ គំរូគណិតវិទ្យាធារាសាស្ត្រ និងជលសាស្ត្រ និងការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (រួមទាំងការសាងសង់គំរូព័ត៌មាន (BIM)) គឺជាក្រុមហ៊ុនរួមគ្នានៃស្ពាន - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company និង Vietnam Institute of Water Resources។

អ្នកម៉ៅការប្រឹក្សាយោបល់សម្រាប់ការស្ទង់មតិ ការរចនាបច្ចេកទេស FEED សរុប និងការប៉ាន់ប្រមាណការសាងសង់ (រួមទាំង BIM) គឺក្រុមហ៊ុន Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company។

ទីប្រឹក្សាផ្នែកត្រួតពិនិត្យកញ្ចប់ EPC គឺជាសម្ព័ន្ធនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនទីប្រឹក្សាវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ 1 - សាជីវកម្មរចនាដឹកជញ្ជូន - វិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន - វិស្វកម្មសំណង់ចរាចរណ៍ និងទីប្រឹក្សាស្ថាបត្យកម្ម ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម - ក្រុមហ៊ុនរួមប្រឹក្សាសំណង់ថាងឡុង។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី៣៖ អនុវត្តការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន Ngoc Hoi និងផ្លូវថ្នល់នៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 7.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះប្រហែល 5.2 គីឡូម៉ែត្រស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងប្រហែល 2.3 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងខេត្ត Hung Yen ។

គម្រោងនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅ Km0+000 តភ្ជាប់ទៅចំណុចចុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 3.5 ផ្នែក Phuc La - Van Phu ទៅ Phap Van - Cau Gie Expressway ប្រហែល 360 ម៉ែត្រពីផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្ពោះទៅទំនប់ Huu Hong ក្នុងឃុំ Thanh Tri ទីក្រុងហាណូយ។ ចំណុច​ចុង​គ.ម ៧+៥០០ ត​ភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង ៣.៥ ប្រហែល ៧០០ ម៉ែត្រ ពី​ទំនប់​តាហុង ឆ្ពោះ​ទៅ​ផ្លូវ​ហាយ​ណូយ - ហាយហ្វុង ក្នុង​ឃុំ​វ៉ាន់យ៉ាង ខេត្ត​ហុងយ៉េន។

ក្នុងនោះ ស្ពានមេឆ្លងទន្លេក្រហម មានប្រវែងប្រហែល ៦៨០ម ទទឹងស្ពានមេ (រួមទាំងស្មាអធិការកិច្ច) ៣២,៣ម ទទឹងស្ពានសរុប (រាប់បញ្ចូលទាំងផ្នែកតម្កល់ខ្សែ) ៣៨,៣ម ធានាគន្លងយានយន្តបាន ៦គន្លង និងគន្លងយានយន្តចម្រុះ ២គន្លង។ ស្ពាន​អាកាស​នេះ​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៦,៥៨ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង​ស្ពាន​មាន​ប្រវែង ៣៣ ម៉ែត្រ។

គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Ngoc Hoi ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការសាងសង់សមកាលកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ភ្លើងបំភ្លឺ ប្រព័ន្ធអាយធីអេស (ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ) ការរៀបចំចរាចរណ៍ និងសម្ភារៈបម្រើដល់ការត្រួតពិនិត្យ ថែទាំ និងជួសជុលស្ពានបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។

ស្ពាន Ngoc Hoi នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងរដ្ឋធានីហាណូយជាមួយខេត្ត Hung Yen និងតំបន់ទីក្រុងថ្មី បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងក៏ដូចជាខេត្តភាគខាងត្បូង និងភាគអាគ្នេយ៍នៃតំបន់រដ្ឋធានី។

ផ្លូវនេះរួមចំណែកដល់ការចែកចាយលំហូរចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយសម្ពាធលើតំបន់កណ្តាល នៅពេលដែលយានយន្តពីខាងជើង និងពាយ័ព្យផ្លាស់ទីទៅភាគអាគ្នេយ៍ ដោយហេតុនេះអាចកំណត់ហានិភ័យនៃការកកស្ទះ និងបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/nhung-ten-tuoi-lon-thi-cong-cau-ngoc-hoi-vuot-song-hong-noi-ha-noi-voi-hung-yen-d361771.html