ទីក្រុងហូជីមិញសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 ដោយមានដើមទុនថវិកា

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង ហូជីមិញ បានយល់ព្រមវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ដោយប្រើដើមទុនថវិការដ្ឋជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចី ODA ។

គម្រោង Metro Line 2

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 Ben Thanh - Tham Luong មានប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន 6 គឺ 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu ដែលមានស្ថានីយ៍ក្រោមដីសរុបចំនួន 9 និងស្ថានីយជណ្ដើរយន្តចំនួន 1 ។

ទីក្រុងនឹងបន្តអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 ដោយប្រើទុនថវិកា ហើយទន្ទឹមនឹងនោះពង្រីកទំហំគម្រោងជាមួយនឹងគម្រោងតភ្ជាប់ស្របគ្នារវាងរថភ្លើងក្រោមដី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) និងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 2 នៅស្ថានីយ៍កណ្តាល Ben Thanh ។

Metro Line 2 ត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបដំបូងចំនួន 1.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ប្រហែល 26,000 ពាន់លានដុង)។ នៅឆ្នាំ 2019 ការវិនិយោគសរុបបានកើនឡើងដល់ជិត 2.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹង 47.900 ពាន់លានដុង) ដែលក្នុងនោះកម្ចី ODA មានចំនួនភាគច្រើន (37.487 ពាន់លានដុង) ពីអ្នកឧបត្ថម្ភធំចំនួន 3 គឺធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ធនាគារស្ថាបនាឡើងវិញរបស់អាល្លឺម៉ង់ (KfW) និងធនាគារវិនិយោគអឺរ៉ុប (EIB)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការកម្ចី ODA បានជួបប្រទះឧបសគ្គជាច្រើន ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌផ្តល់មូលនិធិ និងនីតិវិធីពីអ្នកឧបត្ថម្ភ។ បន្ទាប់ពីធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ អ្នកឧបត្ថម្ភខាងលើបានយល់ព្រមមិនបន្តផ្តល់មូលនិធិកញ្ចប់ CS2B ក៏ដូចជាគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 2 ទាំងមូល។

ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188 អនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងហូជីមិញ និង ហាណូយ សាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេសមួយចំនួនដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។ ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 7 ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប 355 គីឡូម៉ែត្រចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 សំដៅទទួលបានអត្រាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដែលឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការធ្វើដំណើរពី 40 ទៅ 50% ។

Metro Line 2 នឹងក្លាយជាគម្រោងដំបូងគេដែលអនុវត្តយន្តការពិសេសទាំងនេះ។ ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2025 រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការក្នុងខែតុលា និងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ការងារបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី 2 បានបញ្ចប់ 99.83% ។

គុណសម្បត្តិសំខាន់មួយជួយពន្លឿនវឌ្ឍនភាពគឺការងារបោសសម្អាតទីតាំងត្រូវបានបញ្ចប់ 99.83% ខណៈការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2030 ។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 នឹងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយរថភ្លើងក្រោមដី 1 នៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh និងភ្ជាប់ជាមួយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីផ្សេងទៀតនាពេលអនាគត ដើម្បីជួយប្រជាជនផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិច កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍សម្រាប់តំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ បានចាត់ឲ្យគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង និងថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដឹកនាំគណៈគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកក្រុង សម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងជាបន្ទាន់ទៅតាមយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ជាពិសេសយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ របស់ រដ្ឋសភា និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។

ប្រភព៖ https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-xay-dung-tuyen-metro-so-2-bang-von-ngan-sach-161268.html