រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនបានចូលទៅក្នុងទីផ្សារដែលមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់

ក្រុមហ៊ុន BYD និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនផ្សេងទៀតបាននឹងកំពុងនាំយករថយន្តអគ្គិសនីថ្មីជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី ដែលជាទីផ្សារដែលពួកគេប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គពាណិជ្ជកម្ម ហើយការលក់បានកើនឡើងដោយសារតែការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងការកើនឡើងតម្លៃសាំង។

ចាប់តាំងពីចូលកាន់តំណែងក្នុងឆ្នាំ 2022 នាយករដ្ឋមន្ត្រី អូស្ត្រាលីលោក Anthony Albanese បាននិងកំពុងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីដែលជាផ្នែកមួយនៃផែនការរបស់គាត់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់របស់ប្រទេស។

នោះបានបង្កើតជាកម្លាំងរុញច្រានដ៏រឹងមាំសម្រាប់តម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសអូសេអានី ដោយរថយន្តអគ្គិសនីមានចំនួន 7.2% នៃការលក់រថយន្តថ្មីនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនៅឆ្នាំ 2023 កើនឡើងពី 3.1% កាលពីឆ្នាំមុន។

ទោះបីជាប្រទេសអូស្ត្រាលីជាទីផ្សារតូចមួយនៅលើមាត្រដ្ឋានពិភពលោកដែលមានរថយន្តចំនួន 1.2 លានគ្រឿងត្រូវបានលក់កាលពីឆ្នាំមុនក៏ដោយ វាពិតជាមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិន ដោយសារតែ "Kangaroo Country" មិនមានឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្ត និងមានគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មបើកចំហ។

ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Leapmotor របស់ចិនបានចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញ Stellantis ដើម្បីពង្រីកនៅទូទាំងពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនបានកំណត់ប្រទេសអូស្ត្រាលីជាទីផ្សារអាទិភាពរបស់ខ្លួន ដោយដឹងថាមិនមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកនៅទីនោះទេ។

ខណៈពេលដែល Tesla គឺជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើរថយន្តអគ្គិសនី វាគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិននៅក្នុងផ្នែកទាបបំផុត ដែលបង្កបញ្ហាប្រឈមខ្លាំងបំផុតចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអូស្ត្រាលីដែលបានបង្កើតឡើងដូចជា Toyota និង Ford ដែលជាម៉ាកដែលទាក់ទងនឹងរថយន្តសាំងប្រពៃណី។

ពិភពលោក - រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនបានលិចចូលទៅក្នុងទីផ្សារ — បន្ទប់តាំងបង្ហាញរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចិន BYD នៅទីក្រុងស៊ីដនី ប្រទេសអូស្ត្រាលី។ រូបថត៖ ឡានណា

កាលពីឆ្នាំមុន ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីយក្ស BYD ដែលចូលទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ ២០២២ បានកើនឡើងជិត ៦ ដង រហូតដល់ជាង ១២.០០០ គ្រឿង។ ទិន្នន័យពី Federal Automotive Industry Chamber បង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលគាំទ្រដោយ Warren Buffett ឥឡូវនេះមានចំនួន 14% នៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី នៅពីក្រោយក្រុមហ៊ុន Tesla 53% ។

លោក David Smitherman នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន EVDirect ដែលជាអ្នកចែកចាយអូស្ត្រាលីរបស់ BYD បាននិយាយថា "ឱកាសគឺច្បាស់ណាស់" ។ "ឥឡូវនេះ យើងត្រូវជ្រៀតចូលទីផ្សារដ៏ធំ ពីព្រោះយើងបានលក់ទៅឱ្យអ្នកស្មុំកូនដំបូង និងអ្នកចូលចិត្តរួចហើយ"។

លោក Smitherman បាននិយាយថា BYD នឹងបន្ថែមរថយន្ត SUV ពីរគ្រឿង និងរថយន្តភីកអាប់មួយនៅឆ្នាំនេះ ដើម្បីនាំយកផលិតផលអូស្ត្រាលីរបស់ខ្លួនដល់ទៅ 6 ប្រភេទ។ EVDirect ក៏នឹងបើកហាងចែកចាយចំនួន 30 បន្ថែមទៀតក្នុងរយៈពេល 18 ខែខាងមុខ ដែលនាំឱ្យចំនួនសរុបកើនឡើងដល់ 55 ហើយបានចាប់ផ្តើមលក់រថយន្តទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដូចជា Uber រួចហើយ។

ក្រុមហ៊ុន SAIC Motor ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋរបស់ប្រទេសចិននឹងបង្ហាញរថយន្តស៊េរីថ្មីចំនួន 3 នៅឆ្នាំនេះ ក្រោមម៉ាកយីហោ MG រួមទាំង MG3 plug-in hybrid និង MG Cyberstar electric roadster ដែលនាំមកនូវផលិតផល EV/hybrid សរុបរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីដល់ទៅប្រាំ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាយូរមកហើយនៅក្នុងប្រទេសអូស្ដ្រាលីក៏កំពុងចូលប្រឡូកក្នុងសកម្មភាពនេះដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Ford មានរថយន្តអគ្គិសនីចំនួនពីរនៅលើទីផ្សារ និងបីទៀតនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង នេះបើយោងតាមអ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន។

តូយ៉ូតាបានដាក់បង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួនរួមជាមួយរថយន្តកូនកាត់ប្រាំបួនម៉ូដែលក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ កូនកាត់មានការបំភាយឧស្ម័នទាបជាងសមភាគីដែលប្រើសាំង។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សរបស់ជប៉ុនបាននិយាយថា ខ្លួនមានទំនុកចិត្តលើយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនក្នុងការផ្តល់ជូននូវរថយន្តកូនកាត់ជាច្រើន ខណៈពេលដែលកំពុងរីកចម្រើនជាលំដាប់នូវរថយន្តថាមពលថ្ម។

រដ្ឋាភិបាល អូស្ត្រាលីបានផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តជាច្រើន ដើម្បីជំរុញតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនី រួមទាំងការលើកលែងពន្ធ និងការបង្វិលសងប្រាក់វិញ។ រដ្ឋមួយចំនួនក៏បានកំណត់គោលដៅមានមហិច្ឆតាអគ្គិសនី និងកំពុងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដើម្បីជួយពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរ។

មានការរំពឹងទុកខ្ពស់ថាតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនឹងបន្តកើនឡើង បើទោះជាការព្យាករណ៍ខុសគ្នាក៏ដោយ។ PwC ប៉ាន់ប្រមាណថាពាក់កណ្តាលនៃការលក់រថយន្តថ្មីនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនឹងប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2027 ។ Fitch Ratings ព្យាករណ៍ថាតួលេខនេះនឹងមានចំនួន 18% នៅឆ្នាំ 2032 ។

Minh Duc (យោងតាម Reuters, Republic World)

ប្រភព