다낭시 건설국, DT606 노선 차단 위험 긴급 경고

DT606 노선의 23+480km 지점, 타이장(Tay Giang) 마을을 통과하는 구간이 차단될 위험이 있습니다. 사진: CONG TU

시 건설부는 제4사업관리위원회, 시 산하 사업관리위원회, 자치구, 구, 특별구 인민위원회, 시 건설부 산하 부서, 사무소, 단위, 도로 및 내륙 수로를 관리하고 정기적으로 유지 관리하는 단위, 도로 및 내륙 수로의 보수 공사를 위한 건설 및 감독 단위에 2025년 9월 24일자 공식 공보 제5182호에서 건설 부문이 구체적으로 지시한 업무를 진지하게 이행할 것을 요청합니다.

건설부는 타이장 및 흥선사 인민위원회, 교통인프라관리부, 광남성 교통인프라관리센터(건설부 산하), 동퐁 컨설팅 및 건설 주식회사에 DT606 노선(타이장 사 구간)의 Km23+480에서 도로의 산사태, 도로의 침하, 도로 파손 위험을 처리하는 계획을 수립하고, 장기간의 폭우로 인한 산사태에 적극적으로 대응하며, 소극적이거나 놀라지 않도록 하라고 요청했습니다.

2(2) — Km23+480의 음경사면은 깊은 구덩이로, 심각한 산사태가 발생했습니다. 사진: 건설부

꽝남성 교통인프라관리센터 후인 레 뚜언 부소장은 2025년 10월 15일 현장 점검 결과, 위 노선의 산사태 발생 상황은 현재 산사태 발생 지역이 L자형 노반을 이루고 있으며, 음경사면은 깊은 구덩이로, 심각하게 침식되어 있음을 확인했다고 밝혔습니다. DT606 도로의 오른쪽에는 약 50m 높이의 양경사면이 있으며, 노반 전체 폭을 가로지르는 슬라이딩 아크가 양경사면 깊숙이 파고드는 흔적이 있습니다.

그 옆, 양의 경사면에는 약 30m 깊이의 양의 경사면으로 이어지는 의심스러운 슬라이딩 아크 가장자리(교란된 표면, 새로운 토양 줄무늬) 흔적이 있습니다.

산사태 구간의 노면은 18cm에서 30cm 정도 침하되었으며, 붕괴된 도로 구간의 길이는 43m(23km+454~23km+497)입니다. 산사태 발생 지역 근처에는 산사태 호의 정상 위치를 확인하기 위해 사면 정상까지 올라갈 수 있는 좋은 위치가 없습니다.

광남 교통 인프라 관리 센터는 유지관리 부서에 지역 주민들과 협력하여 적절한 위치를 찾고, 양지사면 상단의 슬라이딩 아크 가장자리를 확인하도록 지시했습니다. 산사태 발생 지역에는 산사태 발생 지점을 통과하는 우회 도로가 없습니다.

"산사태가 다시 발생하여 도로가 파손될 경우, 가능한 해결책은 경사면을 파서 도로를 정리하는 것입니다. 하지만 이 지역의 지형이 복잡하기 때문에 복구 및 교통 확보에 시간이 오래 걸릴 것으로 예상됩니다."라고 투안 씨는 말했습니다.

현재, 광남 교통 인프라 관리 센터는 산사태 구간의 양쪽 끝에 산사태 경고 표지판을 설치하고, 동퐁 건설 및 컨설팅 주식회사(DT606 노선을 관리 및 유지하는 부서)에 교통을 경고하고 규제하기 위한 병력을 배치하도록 지시했습니다.

그러나 산사태가 언제 발생할지 예측할 수 없기 때문에 이 지역을 통과하는 사람과 차량은 안전에 위협을 받을 수 있습니다.