"병목"을 빨리 제거하고 광다교를 활용하세요

남쪽 진입도로의 '병목 현상'

아직 꽝다 대교를 건너는 것이 불가능하기 때문에 사람들은 다리 양쪽 끝에 도달하기 위해 매일 10km 이상을 이동해야 합니다. "다리가 바로 눈앞에 보이는데 갈 수가 없어요. 디엔반박 구에서 호아티엔 읍으로 가려면 매일 30분 일찍 일어나야 하고, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다." 두 지역을 오가며 생활하는 주민 도안 티 호아 씨는 이렇게 말했습니다.

사실, 다리 양쪽 끝에 사는 많은 사람들은 다리가 곧 연결되어 여행과 무역이 편리해지고, 지역 전체의 경제 발전에 기여하기를 바라고 있습니다.

호아띠엔 마을 주민인 쩐딘투 씨는 "인접 지역 주민들은 당국이 인프라 완공을 촉진하고 프로젝트를 실제로 실행에 옮기기를 바라고 있습니다. 특히 꽝남성 과 다낭 두 지방이 합병되어 더 이상 행정적 경계가 없어 시행 과정을 방해하지 않기 때문입니다."라고 말했습니다.

광다대교 및 진입도로 프로젝트는 총 투자액이 2,740억 VND이고, 길이는 1.4km, 왕복 4차선이며, 옌강을 건너 국도 14B호와 북부 순환도로를 연결합니다. 이 중 Km1+358~Km1+408 구간은 광다대교의 시작부와 북부 순환도로 프로젝트를 연결하며, 폭은 27m, 왕복 4차선입니다.

꽝다 다리 현장에 도착하여 14B 국도에서 꽝다 다리까지 진입로가 완공되어 아스팔트 포장이 완료되었고, 가로등, 중앙분리대, 표지판 등 여러 시설이 개통일을 기다리고 있는 것을 확인했습니다. 그러나 다리 아래쪽에는 남쪽 진입로가 아직 연결되지 않아 공사팀이 표지판을 세우고 통행을 금지하는 차단기를 설치해야 했습니다.

특히 디엔반박(Dien Ban Bac) 지역으로 이어지는 도로 구간은 아직 미완성 상태입니다. 현재 이 도로는 흙으로만 메워져 있습니다. 1km 이상 뻗어 있는 꽝다(Quang Da) 다리 기슭은 북부 순환도로(Northern Ring Road) 사업에 속하는 DH12 노선까지 뻗어 있으며, 이 구간의 시공사인 873 주식회사 교통 건설(873 Joint Stock Company - Traffic Construction)은 임시 도로를 만들기 위해 골재를 타설하는 작업만 진행했습니다.

디엔반박 구에서는 도로 표면이 아직 평탄화되지 않아 긴 구간을 따라 건설 노동자 몇 명만 작업하고 있습니다. 사진: THANH LAN

지난 며칠 동안 873 주식회사는 주택 지하차도와 수평 배수 암거 두 개 공사에 인력을 투입했습니다. 관련 부서의 평가에 따르면, 합작 시공사는 지난 1년간 공사를 진행해 왔지만, 현재까지 규정에 따라 공사 물량을 확보하지 못한 것으로 나타났습니다.

설계에 따르면 북부 일대도로는 꽝다 대교 프로젝트와 14B 국도(호아티엔 자치구)로 이어지는 도로에 연결됩니다. 그러나 프로젝트 시작 후 1년이 넘었지만, 프로젝트는 전체 물량의 약 20%에 그쳤습니다. 구체적으로 873 주식회사의 건설 및 설치 부문은 전체 물량의 5% 이상에 그쳤고, 다이티엔쯔엉 주식회사는 전체 건설 및 설치 물량의 약 15%를 달성했습니다.

디엔반박구 인민위원회는 이 노선이 전체 면적의 56% 이상을 건설업체에 인계했다고 밝혔습니다. 나머지 지역은 토지 원산지 확인의 어려움, 재정착 지역 조성 지연 등으로 여전히 부지 정리가 진행 중입니다.

또한, 광다대교를 연결하는 북부순환도로 사업에는 최대 50만 입방미터의 매립량이 필요한데, 사업 지역 내 상업광산에서는 그 양을 보장할 수 없다는 어려움이 있습니다.

호아띠엔(Hoa Tien) 마을 쪽 꽝다(Quang Da) 다리 진입로가 완공되었습니다. 사진: THANH LAN

2025년에 완공될까요?

2025년 7월, 다낭 시 인민위원회 지도자는 북부 순환도로 프로젝트와 광다대교 프로젝트 및 접근 도로를 현장 시찰하면서 이 두 프로젝트가 지역 연결성이라는 역할뿐만 아니라 할당된 중앙 수도를 효과적으로 활용해야 한다는 점에서도 중요하다고 강조했습니다.

시 지도자들은 관련 부서, 기관 및 지방 자치 단체에 사업 진행을 가속화하기 위한 구체적인 권고와 약속을 요청했습니다. 동시에 디엔반박 구는 보상 및 부지 정리에 집중하여 주민 이주를 촉진하기 위한 재정착 사업 시행을 가속화했습니다. 사업 시행 과정에서 관할권 밖의 문제가 발생할 경우, 시 인민위원회에 즉시 보고하여 조속한 지도와 해결을 요청했습니다.

시 당국은 건설투자사업관리위원회에 전체 계약 검토를 위임했습니다. 투자자가 계약을 위반할 경우, 대체 절차가 시행될 것입니다. 또한, 프로젝트가 중단되지 않도록 유능한 시공자를 선정하는 계획을 수립할 것입니다. 시공자는 부지 확보 즉시 시공 원칙을 엄격히 준수해야 합니다.

광다대교 프로젝트와 교량 진입 도로는 2025년 5월 14일에 공사를 완료한다는 계약에 따라 2023년 12월 21일에 공사가 시작된 것으로 알려졌습니다. 그러나 국도 14B의 전면에 있는 가구의 철거가 완료되지 않았기 때문에, 시 인민위원회는 공식 공문을 발표하여 프로젝트 공사 기간을 2025년 12월 31일까지 연장했습니다.

꽝다 다리에서 14B 국도로 이어지는 도로가 개통되었습니다. 사진: THANH LAN

디엔반 타운(구) 인민위원회가 투자했던 북부 순환도로 사업은 총 투자액이 4,980억 동(VND)이며, 토지 이용 면적은 18.43헥타르입니다. 보상 및 부지 정리 계획이 승인되어 디엔반 타운 건설 투자 사업(구) 관리위원회에 이관된 면적은 약 10.3헥타르입니다. 나머지 면적은 토지 원산지 조사 과정에서 문제가 발생하여, 완전 정리 대상 가구의 이주 구역이 아직 완료되지 않았습니다.

다낭 교통 및 농업 공사 투자 및 건설 프로젝트 관리위원회의 응우옌 민 휘 위원장은 광다 다리 프로젝트와 접근 도로는 현재 디엔반박 구역 교두보의 인프라가 연결되고 활용될 때를 기다리고 있다고 말했습니다.

하지만 실제 현장 기록에 따르면 이 프로젝트가 2025년에 완료될 수 있을지 여부는 아직 말하기 어렵습니다.

출처: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html