최근 호치민시 계획 및 건축부는 내무부에 과학 프로젝트 "호치민시 교외 지역의 도시 인프라 개발을 위한 방향 설정"과 프로젝트 "2021-2030년 기간 동안 호치민시의 지구 또는 도시에 대한 지구 건설 투자"의 진행 상황에 대한 보고서를 보냈습니다.

이 보고서에 따르면, 깐저우, 꾸찌, 빈짠, 혹몬, 냐베 지역은 도시의 관문에 위치하여 남부의 동서부 지방과 연결됩니다. 이 지역들은 높은 도시화율을 경험하고 있으며, 사회 경제 구조를 근본적으로 변화시키고 있습니다. 따라서 5개 교외 지역의 변화 과정에 적합한 개발 모델을 구축하고 도시 기반 시설 건설에 투자하는 것은 현 시점에서 매우 중요한 의미를 지닙니다.

기획투자부는 "전환이 성공적이라면 교외 지구는 여러 개의 새로운 도시 지역을 형성하여 스마트 도시 체인을 형성할 수 있으며, 이는 도시와 호치민시 지역, 그리고 세계 와 연결하는 원동력이 될 것"이라고 밝혔습니다.

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위에서 본 빈찬 지역의 일부. 사진: 응우옌 후에

위 목표를 달성하기 위해, 기획투자부는 5개 교외 지역이 도시 문화 조성과 연계된 개방 공간과 녹지 공원 정비를 추진해야 한다고 생각합니다. 특히, 각 지역은 도시 개발 및 정비에 대한 자본 투자에 집중하고, 운하 주변 및 운하 주변 주택의 이전을 완료하며, 주민들의 삶을 더 나은 방향으로 재편해야 합니다.

또한 각 구에서는 오래되고 파손되거나 노후화된 아파트를 교체하고, 새로운 아파트를 짓고, 기존 주거 지역을 개선하고, 새롭고 동시적이며 문명화되고 현대적인 도시 지역을 건설하고 개발하는 데 투자해야 합니다.

또한, 기획투자부는 5개 구 모두에서 현대적이고 녹색이며 스마트하고 독특한 도시 건축과 경관을 개발하고, 역사적, 문화적 특징과 하천 경관 가치를 보존하고 홍보하며, 도시 서비스 센터와 산업 도시의 전략 및 개발 모델과 연계하여 주택 기금과 사회 기반 시설을 개발하는 데 중점을 둘 것을 제안했습니다.

따라서 가까운 미래에 각 구는 유형 3 도시권의 기준을 충족하는 기반 시설 개발에 집중해야 합니다. 특히, TOD 클러스터(대중교통 수용능력을 중심으로 한 도시 개발) 개발을 우선시해야 합니다.

"빠른 연결 프로젝트, 수로 노선, 지구 간 및 성 간 연결 노선 등에 대한 투자는 5개 지구의 인프라를 완성하는 획기적인 솔루션입니다.

이를 통해 5개 구가 토지 이용 목적을 전환하고, 빠르게 연결되는 인프라 프로젝트와 공공 사업에 투자 자본을 동원하여 대규모 투자를 통한 새로운 도시 센터 건설에 기여할 수 있을 것입니다."라고 계획 및 투자부는 밝혔습니다.

칸지오를 스마트 관광도시로 건설

기획투자부에 따르면, 깐저(Can Gio) 지역의 경우, 스마트 관광 도시 모델에 따라 이 지역을 건설하기 위해서는 시에서 자체적으로 특별 도시 구역 기준을 적용해야 합니다. 특히, 깐저 중심부인 북부 지역과 깐탄(Can Thanh) 타운은 생태 도시 모델에 따라 개발될 것입니다.

위 목표를 달성하기 위해 기획투자부는 칸조 지구가 인구 밀도에 적합한 교통을 위한 토지 기금, 친환경 교통수단/대중교통 이용 비율 등 유연한 기준을 과감하게 적용해야 한다고 생각합니다.

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위에서 본 깐조 지역의 일부. 사진: 응우옌 후에

이 지구는 지속가능한 발전과 장기적인 안정을 목표로 기본 계획을 조정해야 합니다. 특히, 적절한 투자와 개발을 위해 생물권보전지역(보존구역), 완충구역, 그리고 전이구역의 규모, 면적, 그리고 경계를 명확하게 정의해야 합니다.

동시에 지방 정부는 Can Thanh 타운과 Long Hoa 코뮌의 해안선을 따라 놀이공원, 엔터테인먼트 구역, 해양 생태 관광 구역 및 농업 생태 정원 구역에 대한 세부 계획을 수립해야 합니다. Can Gio 해변 계획을 준수하도록 인프라 및 기술 인프라 계획을 완료해야 합니다. 어업 개발 및 수로 차량 계류를 위한 공통 표준을 충족하는 부두 및 선착장 시스템을 구축할 계획을 세워야 합니다. 강 관광 루트를 활용하고 장래에 Can Gio 생태 관광을 개발하기 위한 장기적 비전을 가져야 합니다.

특히, 기획투자부는 칸지오가 지역 연결성을 강화하는 데 있어 우선 순위가 높은 지역이라고 믿고 있습니다.

특히, 호치민시는 동해를 향해 나아가면서, 계획에 따라 도심에서 히엡푹 산업항까지 이어지는 주요 도로에 투자하여 지역 간 연결성을 강화할 예정입니다. 또한, 동나이성 연짝현을 통과하는 소아이랍강과 롱타우강 고가도로 건설 계획도 이 계획에 통합되었습니다.

"칸지오와 나베 지구를 연결하는 빈칸 교량 건설 프로젝트가 공공 투자 계획에 포함되기로 합의되었고, 붕따우 시와 연결되는 간라이 만을 통과하는 터널 프로젝트가 연구 대상으로 제안되었습니다... 이는 미래에 칸지오의 역할을 실현하는 데 도움이 되는 기반이자 기회입니다." - 기획투자부가 밝혔습니다.

6월 22일, 제16차 회의(특별 회의)에서 호치민시 인민위원회 대의원들은 2050년 비전을 담은 2021~2030년 기간의 호치민시 계획 승인을 위한 서류를 만장일치로 승인했습니다.

회의 보고에서 시 인민위원회 대표는 국가 및 지역 회랑을 기반으로 시 인민위원회가 두 가지 공간 개발 시나리오를 제안했다고 밝혔습니다.

구체적으로, 시나리오 1 에서는 1개의 중심 도시권(16개 군 포함), 1개의 투득시를 평행 도시권으로, 그리고 5개의 위성 도시(꾸찌, 혹몬, 빈짠, 냐베, 깐저 포함)를 형성합니다. 시나리오 2 에서는 1개의 중심 도시권(15개 군 포함), 1개의 투득시, 그리고 꾸찌-혹몬, 빈짠, 냐베-7군-깐저 포함 2개의 평행 도시권을 형성합니다.

호치민시 인민위원회는 높은 실현 가능성, 계획 기간의 조건과의 적합성, 그리고 행정 단위를 군과 코뮌 단위로 배치하는 계획이라는 이유로 시나리오 1을 선택하기로 제안했습니다.

그러나 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이에 따르면, 호치민시는 지금부터 2030년까지 기존 중심 지역, 투득 시 모델, 16개 군 등의 행정 단위를 유지할 예정입니다. 이 중 5개 교외 군에 투자하여 3종 도시권 기준을 충족할 예정입니다.