145 Millionen Kubikmeter Meeressand erfüllen die Standards für Autobahnfundamente

Nach über einem Jahr Forschung kamen die Behörden zu dem Schluss, dass 145 Millionen Kubikmeter Meeressand in Soc Trang sofort als Material für Autobahnböschungen verwendet werden können.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt gab die oben genannten Informationen am Morgen des 31. Dezember auf der Industry Summary Conference bekannt. Im vergangenen Jahr hat der Vietnam Geological Survey ein Projekt zur Bewertung von Mineralressourcen für die Sandgewinnung erforscht, um den Bedarf für die Aufschüttung von Autobahnprojekten sowie städtischen und Verkehrsinfrastrukturprojekten im Mekong-Delta zu decken.

Das Bewertungsgebiet umfasst 250 km2 im Meeresgebiet der Provinz Soc Trang, 16–18 km von der Küste entfernt. Die Forschungsagentur hat auf einer Fläche von 160 km2 einen Meeressand-Mineralkörper identifiziert, dessen Meeressandreserven den Standards für die Aufschüttung städtischer Infrastruktur und Straßen entsprechen. Die Struktur des Mineralkörpers besteht aus feinkörnigem, losem Sand, vermischt mit etwas Pulver. Die Gleichmäßigkeit der Zusammensetzung und Korngröße ist recht hoch. Die durchschnittliche Dicke des Sandkörpers beträgt 4,3 m; der durchschnittliche Gesamtsandgehalt beträgt 82,8 %.

„Der Meeressand in der Gegend wird als feinkörniger Sand eingestuft, der hauptsächlich aus Quarz besteht und eine durchschnittliche Dichte von 6,39 Prozent aufweist“, sagte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt.

Herr Vuong Quoc Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, sagte, dass die Provinz vom Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und vom Verkehrsministerium die Übergabe des Abbaugebiets mit 145 Millionen m3 Meeressand erhalten habe. Da es sich hierbei um eine beispiellose Aktivität handele, seien die Abteilungen von Soc Trang aktiv mit den beiden Ministerien in Abstimmung, um die Dokumente fertigzustellen und das Gebiet bald auszubeuten, um den Bedarf für den Autobahnbau zu decken.

Das für die Sandgewinnung vorgesehene Gebiet liegt etwa 18–20 km von der Küste entfernt.

Premierminister Pham Minh Chinh erklärte, die Nachfrage nach Füllmaterialien für Verkehrsinfrastrukturprojekte sei im vergangenen Jahr sehr groß gewesen. Anfang nächsten Jahres werde die Nachfrage voraussichtlich weiter steigen, da weiterhin viele wichtige Verkehrsprojekte in Angriff genommen würden. „Um Baumaterialien vorzubereiten, muss sich das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt aktiv mit den Gemeinden abstimmen, um die Verwendung von Füllmaterialien, insbesondere Seesand, zu erforschen“, sagte der Regierungschef.

Der Sandabbau im Mekong-Delta ist mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, da die Gefahr von Erdrutschen besteht und die Sandmenge, die vom oberen Mekong über die Flüsse Tien (Tan Chau, An Giang und Hong Ngu, Dong Thap) und Hau (Chau Doc, An Giang) nach Vietnam gelangt, viel geringer ist als bisher geschätzt.

Gleichzeitig ist die Nachfrage nach Sand als Füllmaterial im Mekong-Delta derzeit sehr hoch, und aufgrund der begrenzten lokalen Versorgung besteht bei vielen wichtigen Schnellstraßen die Gefahr von Verzögerungen. So werden beispielsweise für die 110 Kilometer lange Schnellstraße Can Tho – Ca Mau 18,1 Millionen Kubikmeter Sand benötigt, es wurden jedoch nur knapp 1,5 Millionen Kubikmeter (8 %) geliefert, wodurch das Projekt drei Monate hinter dem Zeitplan liegt.

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Quellenlink: https://vnexpress.net/145-trieu-m3-cat-bien-du-tieu-chuan-dap-nen-cao-toc-4695524.html