Baubeginn für die Eröffnung des Tunnels durch den Berg auf der Dong Dang-Autobahn

Heute (21. Juni) hat das Konsortium von Bauunternehmern unter der Leitung der Deo Ca Group das rechte Westtor des Tunnels Nr. 2 des Schnellstraßenprojekts Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh ( Cao Bang ), Phase 1, geöffnet. Dies ist das erste Tunneltor, das auf dieser Schnellstraße geöffnet wurde.

Bau des Tunnels Nr. 2 des Schnellstraßenprojekts Dong Dang – Tra Linh. Entlang der gesamten Schnellstraße werden zwei Bergtunnelprojekte durchgeführt.

Herr Nguyen Duc Tuan, stellvertretender Generaldirektor der Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company (Projektunternehmen – DNDA), gab weitere Informationen zum Status der Projektumsetzung und sagte, dass der Auftragnehmer derzeit auf dem übergebenen Baustellengebiet 19 Bauteams mit 467 Mitarbeitern und fast 200 Lokomotiven und Geräten organisiere.

Was die Räumungsarbeiten betrifft, so wurde der Abschnitt durch die Provinz Cao Bang bisher zu 85 % auf einer Länge von über 35 km übergeben und damit der Bauzeitplan eingehalten. Es wird erwartet, dass das gesamte Gelände bis Juli 2024 übergeben wird.

Für den Abschnitt durch die Provinz Lang Son beträgt die übergebene Fläche 5,45 km, was 10,5 % entspricht.

Der Investor und der Auftragnehmer haben Geld vorgestreckt, damit die Leute einen Teil der Baustelle übergeben können, während sie auf den Abschluss der Verfahren warten. Laut Plan wird Lang Son die Räumungsarbeiten im September 2024 abschließen", informierte Herr Tuan.

Was die Versorgung mit Baumaterialien angeht, so zeigen Berechnungen laut Herrn Tuan, dass für das gesamte Projekt etwa 4 Millionen Kubikmeter Erdreich fehlen.

Zusätzlich zur Errichtung von vier neuen Minen hat die DNDA in den Gebieten rund um das Projekt Planierungsarbeiten durchgeführt. „Wir stimmen uns mit den relevanten Parteien ab, um mit der Provinz Verfahren durchzuführen, um die Lizenzierung von Bergbauminen im Rahmen eines Sondermechanismus abzuschließen.“

Um den Fortschritt bei der Umsetzung sicherzustellen, muss das Volkskomitee der Provinz Cao Bang außerdem weiterhin mit dem Volkskomitee der Provinz Lang Son und der Regierung zusammenarbeiten, um im vierten Quartal 2024 genügend Landnutzungsquoten für das Projekt bereitzustellen und die Hinzufügung von vier Bodenmaterialminen gemäß dem DNDA-Vorschlag zu genehmigen.

Darüber hinaus wird der Plan zur Sanierung und Nutzung überschüssigen Landes gemäß den Vorschriften zur Deckung des Bedarfs an Bauerdematerialien genehmigt“, schlug der Vorsitzende der DNDA vor.

Der DNDA-Leiter ging näher auf die aktuellen Probleme ein und sagte, dass zwar mit dem Bau des Tunnels Nr. 2 begonnen worden sei, das Gelände für die Mülldeponie und der Funktionsbereich der Betonmörtelmischanlage jedoch noch nicht übergeben worden seien.

Um die Schwierigkeiten zu überwinden, schlug die DNDA dem Volkskomitee der Provinz Cao Bang vor, die Räumung des Geländes zu beschleunigen und sich bereit zu erklären, die während der Bauarbeiten anfallenden Abfalldeponien aufzufüllen.

Karte des Schnellstraßenprojekts Dong Dang – Tra Linh.

Zuvor hatte der Lenkungsausschuss des Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekts am 11. Juni 2024 eine Sitzung abgehalten, um die Ergebnisse der Projektumsetzung zu bewerten und die Umsetzung wichtiger Aufgaben weiter voranzutreiben.

Bei dem Treffen forderte Tran Hong Minh, Parteisekretär der Provinz Cao Bang, die Volkskomitees der Bezirke, durch die das Projekt verläuft, auf, dringend Entschädigungspläne und Kostenvoranschläge für die Landräumung zugunsten der Bevölkerung zu genehmigen und sich darum zu bemühen, den Projektunternehmen termingerecht 100 % des Geländes zur Bebauung zu übergeben.

„Nachdem die Regierung die Resolution Nr. 106/2003/QH15 herausgegeben hat, ist es notwendig, rasch Verfahren zur Gewinnung von Mineralien als gängige Baumaterialien für das Projekt umzusetzen. Außerdem ist eine aktive Zusammenarbeit mit der Provinz Lang Son erforderlich, um die Route und die Rodung des Geländes anzupassen und den Zweck der Waldnutzung für das Projekt zu ändern“, wies Minister Tran Hong Minh an.

Das Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekt hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in zwei Investitionsphasen unterteilt.

Phase 1 der Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße umfasst eine Länge von über 93 km. Startpunkt ist die Grenzübergangsstelle Tan Thanh (Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son). Ziel ist die Kreuzung mit der Nationalstraße 3 (Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang). Die Deo Ca Group ist der Hauptinvestor des Konsortiums, das das Projekt Phase 1 umsetzt.

Das abgeschlossene Projekt wird die nationalen und internationalen Handelsbeziehungen stärken, zur Verbesserung der lokalen und regionalen Wettbewerbsfähigkeit beitragen und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung sowie die nationale Sicherheit und Verteidigung setzen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-thi-cong-mo-cua-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192240621210417533.htm