Die gesamte Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau wird im Jahr 2025 eröffnet.

(NLDO) – Der Premierminister forderte, dass die Schnellstraßen Dong Dang-Tra Linh und Chi Lang-Huu Nghi bis 2025 fertiggestellt sein müssen, um die gesamte Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau zu eröffnen.

Premierminister Pham Minh Chinh spricht bei dem Treffen. Foto: Nhat Bac

Am Abend des 2. Februar (dem 5. Tag des chinesischen Neujahrsfestes) leitete Premierminister Pham Minh Chinh in der Provinz Lang Son ein Treffen mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Behörden, um weiterhin Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und Vorschläge und Empfehlungen zur Förderung dieser beiden Autobahnprojekte auszuarbeiten, nachdem er den ganzen Tag die Baustellen der Autobahnprojekte Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) und Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh ( Cao Bang ) besichtigt hatte.

Im Laufe des Tages besuchte der Premierminister vier Baustellen dieser beiden Projekte, sprach den Beamten und Arbeitern auf den Baustellen Mut zu und überreichte ihnen Tet-Geschenke.

Das Projekt Dong Dang-Tra Linh Expressway hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in zwei Phasen unterteilt. Die Gesamtinvestition beträgt über 23.000 Milliarden VND. Phase 1, die Dong Dang-Tra Linh Expressway, umfasst eine Länge von über 93 km. Der Startpunkt ist die Grenzübergangsstelle Tan Thanh (Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son). Der Endpunkt ist die Kreuzung mit der Nationalstraße 3 (Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang).

Das Projekt wird in Form eines BOT vom Volkskomitee der Provinz Cao Bang als zuständiger staatlicher Behörde umgesetzt. Das Investorenkonsortium wird von der Deo Ca Group geleitet. Das Projekt soll innerhalb von 22 Jahren und 4 Monaten Mautgebühren erheben und so Kapital amortisieren. Das Projekt startete am 1. Januar 2024. Laut Plan soll das Projekt 2026 abgeschlossen sein, die Verkehrsfreigabe wird jedoch für 2025 angestrebt.

Premierminister Pham Minh Chinh gratulierte den Menschen im Projektgebiet der Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße, Abschnitt Thach An, Cao Bang, und überreichte ihnen Glücksgeld. Foto: Nhat Bac

Das Schnellstraßenprojekt Huu Nghi-Chi Lang im Rahmen des BOT ist etwa 59,87 km lang (davon 43 km Schnellstraße und 16,87 km Verbindungsstrecke zum Grenztor) und verläuft durch die Bezirke Chi Lang, Cao Loc, Van Lang und Lang Son.

Das Projekt umfasst in der schrittweisen Phase vier Fahrspuren, eine 17 m breite Fahrbahn und eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h (die abgeschlossene Phase umfasst sechs Fahrspuren und eine 32 m breite Fahrbahn). Die Gesamtinvestition in die schrittweise Phase beträgt 11.029 Milliarden VND. Die Fertigstellung ist für 2026 geplant, die Verkehrseröffnung ist für 2025 geplant. Das Projekt wird vom Volkskomitee der Provinz Lang Son als zuständiger staatlicher Behörde verwaltet, das von der Deo Ca Group geführte Konsortium ist der Investor. Die Betriebsdauer, einschließlich Mauterhebung und Kapitalrückgewinnung, beträgt etwa 25 Jahre und 8 Monate.

Premierminister Pham Minh Chinh besuchte die Stadt und überbrachte den Beamten und Ingenieuren, die am Grenzübergang Huu Nghi-Chi Lang arbeiten, Neujahrsgrüße und Glücksgeld. Foto: Nhat Bac

In seiner Rede bei dem Treffen betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass Cao Bang und Lang Son zwei Provinzen mit heroischen historischen und revolutionären Traditionen seien, die große Beiträge zum Schutz und Aufbau des Landes leisteten.

Allerdings herrschen in beiden Provinzen schwierige Verkehrsbedingungen, und der Transport stellt immer noch einen Engpass dar. Von den fünf Transportarten (Straße, See, Schiene, Luft, Binnenschifffahrt) verfügen die beiden Provinzen hauptsächlich über Straßen und haben ihr Potenzial und ihre Entwicklungsvorteile, einschließlich der Grenzübergänge zu China, noch nicht voll ausgeschöpft.

Der Premierminister begrüßte den proaktiven Geist der Provinzen Lang Son und Cao Bang bei der Investition in zwei Schnellstraßen unter Beteiligung der Deo Ca Group und betonte, dass diese beiden Schnellstraßenprojekte für die Provinzen Cao Bang und Lang Son sowie die nördlichen Bergprovinzen eine wichtige und strategische Bedeutung hätten, nicht nur in wirtschaftlicher Hinsicht, sondern auch im Hinblick auf die nationale Verteidigung und Sicherheit. Gleichzeitig trügen sie dazu bei, den Menschen der beiden Provinzen und den vorherigen Generationen, die große Beiträge geleistet und sich für die revolutionäre Sache eingesetzt und Opfer gebracht hätten, Dankbarkeit zu zeigen und sich zu revanchieren.

Der Premierminister besprach mit den zuständigen Stellen das Projekt der Grenzübergangsautobahn Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac

Der Premierminister bekräftigte das Ziel, diese beiden Schnellstraßen im Jahr 2025 fertigzustellen, um in diesem Jahr zum reibungslosen Betrieb der gesamten Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau beizutragen, und begrüßte den Geist und die Begeisterung, mit der während Tet auf den Baustellen der beiden Projekte gearbeitet wurde. Auch die Ortschaft und der Investor achteten auf die Richtlinien und kümmerten sich während Tet um die Kader und Arbeiter auf der Baustelle.

Der Premierminister würdigte dies sehr und forderte Investoren und Auftragnehmer auf, sich weiterhin anzustrengen, sich selbst zu übertreffen, um Fortschritte zu erzielen und Durchbrüche zu erzielen. Außerdem sollten sie die Anzahl der Mitarbeiter und Maschinen erhöhen und in drei oder vier Schichten arbeiten, „der Sonne trotzen, dem Regen trotzen und nicht den Stürmen zum Opfer fallen“, „nur über die Arbeit sprechen, nicht über Rückzüge“, und zwar alles für die Entwicklung des Landes.

In Bezug auf Schwierigkeiten, Hindernisse, Vorschläge und Empfehlungen stimmte der Premierminister grundsätzlich der sofortigen Umsetzung von Phase 2 des Dong Dang-Tra Linh-Projekts zu (Erweiterung der bestehenden 93,35 km langen Strecke auf 4 volle Fahrspuren und Bau einer neuen 27,71 km langen Strecke, die den Grenzübergang Tra Linh verbindet); gleichzeitig werden Abschnitte bereitgestellt, um diese Schnellstraße mit der Stadt Cao Bang (17 km lang) und dem Grenzübergang Ta Lung (13 km) zu verbinden.

Der Premierminister stimmte außerdem dem Vorschlag der Provinz Lang Son zu, einen Abschnitt zu bauen, der die Schnellstraße Huu Nghi-Chi Lang mit dem Grenzübergang Tan Thanh verbindet, und die Straße zu verbessern, die Lang Son mit Thai Nguyen verbindet.

In Bezug auf Vorschläge und Empfehlungen zur Kapitalallokation und zum Anteil staatlicher Kapitalbeteiligungen bei PPP-Projekten betonte der Premierminister, dass bei der Umsetzung von öffentlich-privaten Partnerschaftsprojekten der Interessenausgleich und die Risikoteilung zwischen Staat, Bevölkerung und Unternehmen im Vordergrund stünden. Ändert sich der Anteil staatlicher Kapitalbeteiligungen, müsse auch der Zeitpunkt der Mauterhebung angepasst werden. Ist die Anpassung sinnvoll, müsse sie zügig erfolgen. Der Abwicklungsprozess müsse objektiv und ehrlich erfolgen, Öffentlichkeit und Transparenz gewährleistet und Negativität sowie Verschwendung bekämpft werden. Der Premierminister beauftragte die für den Bereich zuständigen stellvertretenden Premierminister im Februar mit der direkten Leitung und Entscheidungsfindung. Übersteigt die Entscheidung ihre Befugnisse, müssen sie dem Premierminister Bericht erstatten und den zuständigen Behörden Vorschläge zur Prüfung und Entscheidung unterbreiten.

Quelle: https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm