Brauchen grundlegende Lösungen

In den letzten Jahren hat die Provinz Binh Thuan mit Unterstützung der Zentralregierung Ressourcen in den Bau wichtiger Fischereihäfen und Sturmschutzanlagen investiert, um den Fischerbooten die Einfahrt, den Ankerplatz, den Verbrauch von Produkten, die Treibstoffaufnahme und die Vermeidung von Stürmen zu ermöglichen. Die Seehäfen der Provinz sind jedoch in einem schlechten Zustand, die zu den Häfen führenden Wasserwege sind versandet, das Entwässerungssystem ist beschädigt, was zu Umweltverschmutzung führt und die Umwelthygiene nicht gewährleistet. Dies gilt insbesondere für die Fischereihäfen La Gi und Phan Ri Cua.

Schwierigkeiten beim Ein- und Auslaufen aus dem Hafen

Derzeit gibt es in der gesamten Provinz von Norden nach Süden 8 Flussmündungen und Seehäfen mit Fischerbooten, darunter: Lien Huong-Mündung, Phan Ri-Mündung im Bezirk Tuy Phong; Phu Hai-Mündung, Ca Ty-Mündung in der Stadt Phan Thiet; Ba Dang-Mündung, La Gi-Mündung in der Stadt La Gi; Ho Lan-Mündung, Ha Lang-Mündung im Bezirk Ham Tan. Alle oben genannten Flussmündungen und Seehäfen stehen auf der Liste der Planungen für den Bau von Fischereihäfen und Sturmschutzräumen für Fischerboote im Beschluss Nr. 1976/QD-TTg des Premierministers vom 12. November 2015. In 5 dieser Mündungen wurde in den Bau von Fischereihäfen und Sturmschutzräumen für Fischerboote investiert (darunter die Mündungen: Lien Huong, Phan Ri, Phu Hai, Ca Ty und La Gi).

Mr. N's third-hand-discretion.jpg — Mündung der Stadt Phan Ri Cua (Foto: N. Lan)

Die Verschlammung von Flussbetten, Mündungen, Ankerplätzen und Fischereihäfen besteht jedoch schon seit Jahren. Das Volkskomitee der Provinz hat sich intensiv mit der Leitung und Organisation von Treffen zur Erörterung von Lösungen befasst und zahlreiche Dokumente herausgegeben, in denen den Abteilungen, Zweigstellen und Gemeinden Zuständigkeiten zugewiesen wurden. Die Umsetzungsergebnisse sind jedoch noch sehr begrenzt. Sozialisierte Baggerprojekte zur Rückgewinnung von Salzsand zur Kostendeckung haben viele Mängel aufgezeigt, sich in die Länge gezogen und ihre Ziele nicht erreicht, was die Fischer frustriert. Denn die Verschlammung von Mündungen trocknet den Fluss aus, erschwert die Schifffahrt und erhöht die Unfallgefahr.

Die verschlammte Mündung wird den Kanal austrocknen und die Durchfahrt für Schiffe erschweren (Foto: N. Lan).

An der Mündung des Phan Ri Cua kommt es immer wieder zu Versandungen, die den Fischern hier große Schwierigkeiten bereiten. Obwohl das Baggerprojekt seit 2010 im Rahmen einer Sozialisierung an ein Unternehmen übertragen wurde, hat Binh Thuan seine Investitionspolitik für die dringende Ausbaggerung des Mündungskanals und des Wasserbereichs vor dem Fischereihafen von Phan Ri Cua bisher dreimal angepasst, das Baggervolumen entspricht jedoch nicht den Erwartungen. Ende 2023 verunglückte ein Fischerboot im Viertel Hai Tan 3 der Stadt Phan Ri Cua beim Fischen 6 m von der Mündung des Phan Ri Cua entfernt aufgrund von starkem Wellengang und starkem Wind, wodurch das Boot sank. Oder der Fall des 45 PS starken Bootes BTh-86892-TS im Besitz von Herrn Le Minh Diep, wohnhaft im Viertel Thanh Giang 1 der Stadt Phan Ri Cua. Als das Boot vom Meer zum Fischereihafen von Phan Ri Cua fuhr, um Meeresfrüchte zu verkaufen, geriet es ebenfalls in seichtes Wasser, lief auf eine Sandbank und sank. Die Familie versucht derzeit, das Boot zu bergen und zur Reparatur in den Fischereihafen von Phan Ri Cua zu bringen. Der geschätzte Schaden in beiden Fällen beläuft sich auf mehrere Hundert Millionen Dong. In dieser Flussmündung sind schon viele Boote „gestrandet“, und die Fischer haben wiederholt Petitionen eingereicht, ohne dass es eine wirksame Lösung gab.

Nach Angaben der Verwaltung des Fischereihafens Phan Ri Cua müssen viele große Fischerboote im Bezirk Tuy Phong aufgrund von Schwierigkeiten beim Ein- und Auslaufen in den Hafen im Hafen von Phan Thiet, einem Fischereihafen in der Provinz Ba Ria-Vung Tau , anlegen, um ihre Produkte zu verkaufen. Um im Hafen von Phan Ri anzulegen, müssen sie die Waren auf kleinere Boote und Schiffe aufteilen, um sie von der Flussmitte zum Kai zu transportieren, was zu höheren Kosten für die Reeder führt. Gleichzeitig bereitet es den Fischereilogistikunternehmen aufgrund von Rohstoffmangel Schwierigkeiten.

Priorisierung der Umsetzung von Maßnahmen gegen IUU-Fischerei

Der Leiter des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung erklärte, dass das Ausbaggern und die Behandlung von Sedimenten an Flussmündungen, Ästuaren, Ankerplätzen und Fischereihäfen neben dem Hauptziel, die Produktion zu unterstützen, Naturkatastrophen zu verhindern und die Sicherheit von Leben und Eigentum der Fischer zu gewährleisten, auch der dringenden Aufgabe diene, die Betriebsbedingungen der Fischereihäfen zu gewährleisten, die Fischereifahrzeuge zu kontrollieren, die Produktion von Fisch und Meeresfrüchten zu überwachen und die IUU-Fischerei zu bekämpfen. Daher sei es notwendig, die Hauptziele, Prioritäten und die Aktualität klar zu definieren und grundlegende Lösungen und geeignete Mechanismen zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen zu finden.

Das Abwassersystem ist mit Müll verstopft; die Oberfläche des Kais im Fischereihafen La Gi blättert ab und ist uneben.

Sicherstellung der Betriebsbedingungen in Fischereihäfen, Überwachung der Meeresfrüchteproduktion und Bekämpfung der IUU-Fischerei. Foto: N. Lan.

Um die Schäden, die Verschlechterung und die Umweltverschmutzung in den Fischereihäfen zu beheben, hat sich das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung mit den zuständigen Abteilungen und Zweigstellen abgestimmt, um dem Volkskomitee der Provinz eine Investitionspolitik zur Reparatur und Modernisierung der Hafeninfrastruktur vorzulegen. Dementsprechend wurde das Projekt zur Modernisierung der Infrastruktur des Fischereihafens Phan Ri Cua vom Volkskomitee der Provinz mit Beschluss Nr. 3166/QD-UBND vom 17. November 2021 genehmigt und vom Ministerium für Planung und Investitionen genehmigt. Es wird erwartet, dass im ersten Quartal 2024 ein Auftragnehmer ausgewählt und das Projekt bis Ende 2024 abgeschlossen wird.

Insbesondere im Fischereihafen La Gi ist die aktuelle Situation im Bereich der Kais 200–400 CV so: Das Abwassersystem hat Müll angesammelt und ist verstopft. Die Verkehrswege sind zusammengebrochen und schwer beschädigt und gewährleisten nicht die Umwelthygiene – eine der Empfehlungen, deren Einhaltung die EG von den Provinzen verlangt. Die oben genannten Schäden führen zu Schwierigkeiten beim Ankern und Entladen von Meeresprodukten, gewährleisten nicht die Lebensmittelhygiene und -sicherheit, werden den Anforderungen der Fischereilogistik nicht vollständig gerecht und beeinträchtigen den Gütertransport durch den Hafen. Aufgrund der Dringlichkeit und der schwerwiegenden Umweltverschmutzung hat das Volkskomitee der Provinz die offizielle Meldung Nr. 3476/UBND-KT vom 14. September 2023 herausgegeben, in der es Maßnahmen zur Reparatur und Beseitigung der Schäden und der Umweltverschmutzung im Bereich der Kais 200–400 CV beschließt, um die IUU-Fischerei zu bekämpfen. Derzeit in der Phase der Überprüfung des Konstruktionszeichnungsentwurfs – Projektschätzung, voraussichtlicher Baubeginn im ersten Quartal 2024, Fertigstellung und Inbetriebnahme im Jahr 2024.

Derzeit analysiert und überprüft das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung jede Fluss- und Meeresmündung mit Fischerbooten, um die Hauptziele und Prioritäten klar zu identifizieren, grundlegende Lösungen vorzuschlagen und geeignete Mechanismen zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen zu entwickeln. Die Berichte werden dem Volkskomitee der Provinz zur Anweisung und Lösung vorgelegt.

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