Lösung von Problemen und Schwierigkeiten im Bereich des Fischereihafens La Gi

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In den letzten Jahren wurden die Arbeiten zur Instandhaltung, Reparatur und Beseitigung der Verschlechterung der Infrastruktur der Fischereihäfen in der Provinz Binh Thuan regelmäßig fortgesetzt. Aufgrund begrenzter Mittel sind einige Fischereihäfen der Provinz jedoch stark beschädigt, und die Umwelthygiene ist nicht gewährleistet, insbesondere im Fischereihafen La Gi. Dies ist auch eines der Kriterien, die das Inspektionsteam der Europäischen Kommission prüfen wird, um die „Gelbe Karte“ für IUU-Fischerei zu entfernen.

Schnelle Reparatur von Schäden und Abnutzungen

Als wir Anfang August während der südlichen Fischsaison zum Fischereihafen La Gi zurückkehrten, herrschte im Hafengebiet reges Treiben. Boote kamen und gingen, um Meeresfrüchte zu entladen und für die nächste Reise aufzutanken. Doch auch nach vielen Jahren ist das Hafengebiet immer noch heruntergekommen. Die Straßenoberfläche blättert ab, und viele Schlaglöcher machen das Wasser stehend, stinkend und schwarz. Das Abwassersystem im Hafengebiet ist verstopft, was den Gestank noch verstärkt. Es ist bekannt, dass dies einer der größten Fischereihäfen im Süden der Provinz ist. Täglich kommen Hunderte von Booten aus dem In- und Ausland an, um Meeresfrüchte zu kaufen und zu verkaufen. Trotz zahlreicher Petitionen seit vielen Jahren hat sich die Situation nicht verbessert.

Stehendes, übelriechendes, schwarzes Wasser im Hafengebiet von La Gi

Auf der jüngsten Sitzung des Lenkungsausschusses der Provinz zur Bekämpfung der IUU-Fischerei erklärte Herr Ho Ngoc Dai, Direktor der Verwaltungsbehörde des Fischereihafens der Provinz, dass das Volkskomitee der Provinz eine offizielle Mitteilung herausgegeben habe, in der es Maßnahmen zur Behebung der Schäden und Umweltverschmutzung im Bereich der Kaianlage 200–400 CV des Fischereihafens La Gi zur Bekämpfung der IUU-Fischerei bestätige. Derzeit stellt die Hafenverwaltung die rechtlichen Dokumente fertig. Der Bau soll 2024 abgeschlossen sein und die Anlage in Betrieb nehmen.

Es ist bekannt, dass das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung Ende Juli 2024 gemeinsam mit den Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt La Gi eine Arbeitssitzung zur Beseitigung der Mängel im Bereich des Fischereihafens La Gi abhielt, um die Situation im Hinblick auf die illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei zu verbessern. Dabei forderte das Landwirtschaftsministerium die Verwaltungsbehörde des Fischereihafens La Gi, die regionale Fischereikontrollstation La Gi und das Repräsentantenbüro der Fischereikontrolle auf, die Einschränkungen dringend zu beseitigen, die Statistikarbeit strikt durchzuführen, den Hafen an- und abfahrende Fischereifahrzeuge zu kontrollieren, die Produktion am Kai zu überwachen und Verstöße zu ahnden. Insbesondere wurde die Verwaltungsbehörde des Hafens La Gi gebeten, sich mit der La Gi Fishing Port BOT Company Limited abzustimmen, um Maßnahmen zur vorübergehenden Beseitigung der Kanalisation, der stehenden und übelriechenden Pfützen auf der Straßenoberfläche und der Kaioberfläche 200 – 400 CV vor dem 15. August 2024 sowie Umweltsanierungsarbeiten im Bereich des Fischereihafens zu vereinbaren. Der Verwaltungsrat der Fischereihäfen und der Verwaltungsrat für Bauinvestitionsprojekte für landwirtschaftliche und ländliche Entwicklungsarbeiten folgten genau der Anweisung des Volkskomitees der Provinz und konzentrierten sich auf die Durchführung von Arbeiten im Zusammenhang mit der Infrastruktur des Fischereihafens La Gi, einschließlich der Reparatur und Beseitigung von Schäden und Verschlechterungen im Bereich des Kais 200–400 CV sowie der Ausbaggerung und Räumung der Mündung des La Gi.

Das Volkskomitee der Provinz verfolgt eine Strategie zur Behebung und Überwindung der Schäden und Umweltverschmutzung hier.

Dringende Baggerarbeiten zur Räumung der Mündung

Nach Angaben der Verantwortlichen des Fischereihafen-Verwaltungsrats der Provinz kommt es derzeit zu Versandung und Verengung der La Gi-Mündung, wobei sich in der Mitte zahlreiche Sandbänke bilden. Die Versandungszone erstreckt sich vom Beginn des Sand- und Wellenbrecherdeichs bis zum äußeren Rand der Mündung, insbesondere bis zum Eingangsbereich zwischen den beiden Deichenden, und hat eine Gesamtlänge von etwa 250 m. Die Versandung der La Gi-Mündung hat das Eigentum vieler Fischer beschädigt und stellt weiterhin eine Gefahr für Boote dar, die in die Mündung ein- und ausfahren, vor Anker gehen, Meeresfrüchte laden und entladen und Schutz vor Wind und Sturm suchen.

Im Fischereihafen La Gi werden Boote aufgetankt.

Angesichts dieser Situation untersuchte die Verwaltung des Fischereihafens der Provinz das auszubaggernde Gebiet. Es ist derzeit etwa 250 m lang und 60 m breit, und das gesamte Baggervolumen beträgt etwa 38.459 m3. Die Baggermethode besteht darin, Sand und Erde mit einem Saugschiff mit einer Kapazität von ≤ 1.000 CV auf ein Baggerschiff zu laden, das ausgebaggerte Erdreich zum Lagerort zu transportieren und den ausgebaggerten Sand und die Erde dorthin zu pumpen. Der Standort des Lagerbereichs für den ausgebaggerten Sand und die Erde wurde vom Volkskomitee der Stadt La Gi auf einer 20.255 m2 großen Deponie auf ungenutztem Land festgelegt, das vom Volkskomitee des Bezirks Phuoc Loc verwaltet wird.

Die Mündung des La Gi ist seit langem versandet, was zu Schäden am Eigentum vieler Fischer geführt hat. Foto: N.Lan

Herr Nguyen Van Chien, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, sagte, dass das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung mit dem Bauministerium zusammengearbeitet habe, um die Verwaltung des Fischereihafens der Provinz zu vereinen und anzuleiten, relevante Dokumente und Verfahren vorzubereiten, um die Notbaggerung der La Gi-Mündung gemäß den Vorschriften durchzuführen. Bis zum 30. Juli hatte die Verwaltung des Fischereihafens der Provinz eine Beratungseinheit ausgewählt, um das Baggerprojekt zur Säuberung der La Gi-Mündung mit einer Gesamtinvestition von über 5,5 Milliarden VND zu prüfen und einen technisch -wirtschaftlichen Bericht darüber zu erstellen, und diesen der Beratungseinheit zur Prüfung zugesandt. Aktuell hat die Verwaltung des Fischereihafens der Provinz einen Vertrag mit dem Zentrum für natürliche Ressourcen und Umweltüberwachung zur Erstellung eines Umweltverträglichkeitsberichts unterzeichnet. Der technisch-wirtschaftliche Bericht wurde am 7. August 2024 von der Nam Quoc Consulting and Investment Joint Stock Company geprüft. Sobald die Prüfergebnisse vorliegen, wird die Einheit ihn gemäß den Vorschriften dem Verkehrsministerium zur Prüfung vorlegen.

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