Für den Bau der Autobahn von Can Tho wird ständig Sand herangeschafft.

100 % der Arbeitnehmer arbeiten

Bisher wurde bei zwei der sieben Sandminen, die die Provinz Dong Thap im Rahmen eines Sondermechanismus übergeben hatte, vom Auftragnehmer die Einstellung des Abbaus verlangt. Die übrigen fünf Minen sind weiterhin normal in Betrieb, und der Sand wird gemäß den Vorschriften für den Bau der Schnellstraße Can Tho- Cà Mau zurückgebracht.

Geschäftiger Sandabbauort an der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau in Dong Thap anlässlich des Nationalfeiertags am 2. September.

Reporter der Zeitung Giao Thong stellten in der Sandmine in den Gemeinden Tan My und Tan Khanh Trung im Bezirk Lap Vo fest, dass der Betrieb auf dem über 32 Hektar großen Gelände, das die Provinz Dong Thap der Tan Nam Construction Joint Stock Company überlassen hatte, trotz der Feiertage noch normal lief.

Herr Tran Van Toan (35 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Chau Thanh, Provinz An Giang), ein Sandbergarbeiter, sagte, dass die Sandmine mit zwei Schürfkübeln ausgestattet sei und acht Arbeiter abwechselnd arbeiteten.

„Der diesjährige Nationalfeiertag am 2. September dauert vom 31. August bis zum 3. September, aber alle Arbeiter blieben in der Sandmine, um zu arbeiten, in der Hoffnung, dass Sand zur Baustelle zurückgebracht würde, um den kontinuierlichen und reibungslosen Bau der Autobahn zu ermöglichen“, fügte Herr Toan hinzu.

Herr Bui Van Tuong (23 Jahre alt, lebt in der Provinz Ca Mau), ein Sandbergarbeiter, erzählte: „Obwohl ich weit von der Provinz Ca Mau in der Provinz Dong Thap arbeite und nur ab und zu nach Hause fahre, habe ich aufgrund der Arbeitsanforderungen und der Arbeit im Sandbergwerk während der Feiertage darum gebeten, bleiben und arbeiten zu dürfen.“

Arbeitnehmer, die an Feiertagen arbeiten, erhalten im Vergleich zu normalen Arbeitstagen den doppelten Bonus zuzüglich Verpflegungszuschuss.

In der Sandmine, die die Provinz Dong Thap der Truong Son Construction Corporation zur direkten Ausbeutung nach einem speziellen Mechanismus für den Bau der westlichen vertikalen Schnellstraße zugewiesen hat, sagte Herr Trinh Ngoc Dong, Leiter der Sandmine, dass die Sandmine mit zwei Schürfkübeln und zehn Arbeitern ausgestattet sei.

„Während des Nationalfeiertags am 2. September dieses Jahres sorgte die Einheit dafür, dass 100 % der Arbeiter während der Feiertage arbeiteten. Um die Arbeitsmoral auf der Sandminenbaustelle zu stärken, zahlte der Auftragnehmer den doppelten Lohn plus Verpflegungszuschuss im Vergleich zu einem normalen Arbeitstag“, sagte Herr Dong.

Schiffsverkehr bis zum 2. September

Laut Herrn Dong wurden in der Sandmine, die dem Bauunternehmer von der Provinz Dong Thap zugewiesen wurde, bisher mehr als 566.000 m3 Sand abgebaut. Durchschnittlich transportiert das Unternehmen täglich 2.500 bis 2.700 m3 Sand zur Baustelle, um den Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau zu unterstützen.

„Um sicherzustellen, dass genügend Lastkähne kontinuierlich rotieren können, hat die Truong Son Construction Corporation 39 Lastkähne unterschiedlicher Größe bereitgestellt, die bereit sind, Sand zur Baustelle zu transportieren, um den Bau des westlichen Querachsen-Schnellstraßenpakets für den mit dem Bau beauftragten Auftragnehmer zu unterstützen“, sagte Herr Dong.

Herr Dong fügte hinzu, dass mit der gemäß den Vorschriften gewährten Reserve täglich drei Lastkähne für den Sandabbau benötigt würden, um die zulässige Menge zu erreichen. Daher sei die Anzahl der Lastkähne, egal ob an einem Wochentag oder einem Feiertag, ausreichend, um den Baubedarf zu decken.

Lastkähne warten darauf, Sand zur Baustelle der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau zu transportieren.

Herr Khong Van Duoc (56 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Ba ​​Tri, Provinz Ben Tre), Eigentümer des Sandkahns der Truong Son Construction Corporation, sagte, dass der Sandkahn trotz des Nationalfeiertags am 2. September weiterhin normal fahre, während die Sandabbaustätte in Betrieb sei.

„Im Durchschnitt fahre ich jeden Monat etwa zehn Mal zur Autobahnbaustelle. Ich arbeite für ein wichtiges nationales Projekt, also arbeite ich auch, wenn die Baustelle geöffnet ist, egal ob es ein Feiertag oder ein Wochentag ist“, erzählte Herr Duoc.

Herr Nguyen Xuan Vu, Leiter der Sandmine der Tan Nam Construction Joint Stock Company, sagte, dass der Auftragnehmer seit der Inbetriebnahme der Sandmine über 553.000 m3 Sand abgebaut habe.

„Das Unternehmen baut durchschnittlich 2.500 m3 Sand pro Tag ab. Diese Menge entspricht 80.000 bis 85.000 m3 Sand pro Monat. Für diese Menge benötigt das Unternehmen täglich 4 bis 5 Lastkähne, um den Sand zur Baustelle zu transportieren“, sagte Herr Vu.

Herr Chau Van Hiep (37 Jahre alt, wohnhaft in der Stadt Tan Chau, Provinz An Giang), Eigentümer eines Sandkahns für die Tan Nam Construction Joint Stock Company, sagte: „Seit dem Beginn der Sandmine transportiere ich Sand zur Autobahnbaustelle. Deshalb ist mein Kahn immer einsatzbereit, sogar während des Nationalfeiertags am 2. September.“

Das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau verbindet viele Provinzen im Mekong-Delta. In Phase 1 beträgt die Gesamtinvestition des Projekts mehr als 27.200 Milliarden VND und ist in zwei Teilprojekte unterteilt: Can Tho – Hau Giang (36,7 km lang) mit einem Investitionskapital von über 9.700 Milliarden VND und der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau (72,8 km lang) mit einem Kapital von fast 17.500 Milliarden VND. Das Projekt begann am 1. Januar 2023 und soll Anfang 2026 abgeschlossen sein. Der gesamte Sandbedarf für das Projekt beträgt etwa 18,1 Millionen m3. Allein im Jahr 2023 werden 9,1 Millionen m3 und im Jahr 2024 9 Millionen m3 benötigt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm