Hohe Investitionen in die Infrastruktur, um Quang Ngai zu einem Logistikzentrum auszubauen

Die Infrastruktur zur Anbindung der Wirtschaftszone Dung Quat ist noch immer mit zahlreichen Problemen verbunden

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, wies auf zahlreiche Mängel und Unzulänglichkeiten bei den Investitionen in die Infrastrukturentwicklung hin, die dazu führten, dass die Provinz trotz ihres Entwicklungswillens nicht „weit vorankommen“ könne.

Der größte Engpass ist die Kreuzung, die die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai mit der Wirtschaftszone Dung Quat verbindet. Diese Wirtschaftszone generiert jährlich Einnahmen in Höhe von mehreren tausend VND für den Staatshaushalt und schafft Arbeitsplätze für Hunderttausende von Arbeitnehmern.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, hielt bei dem Treffen eine Rede.

„Dieser Engpass führt dazu, dass es schwierig wird, Investitionen in die Wirtschaftszone Dung Quat zu locken, weil die Investoren zögern, einen Umweg in Kauf zu nehmen. Quang Ngai kann seine Vorteile der Tiefseehäfen und des reichlich vorhandenen Industrielandes nicht voll ausschöpfen. Den zuständigen Behörden wird empfohlen, in die Fertigstellung der Kreuzung zu investieren, um die Straße zu öffnen“, schlug Herr Giang vor.

Der stellvertretende Generaldirektor der Oil and Gas Group, Le Xuan Huyen, teilte diese Ansicht und sagte, dass das unvollendete Autobahnkreuz die Entwicklung und die Attraktivität der Ölraffinerieindustrie für Investitionen beeinträchtige. Der Premierminister und die Ministerien unterstützen unterdessen den Bau von Dung Quat, um es zu einem nationalen Energiezentrum zu machen.

„Um den Energiekomplex wie geplant zu entwickeln, hoffe ich, dass die Provinz Quang Ngai und die Vietnam Expressway Corporation bald die Kreuzung zur Wirtschaftszone Dung Quat fertigstellen. Nur dann wird die Entwicklung an Fahrt gewinnen und die Politik der Zentralregierung Wirklichkeit werden“, hofft Herr Huyen.

Die Kreuzung Tri Binh, die die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai mit der Wirtschaftszone Dung Quat verbindet, befindet sich im Bau.

Truong Viet Dong, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Expressway Corporation (VEC), räumte ein, dass das größte Problem des Da Nang-Quang Ngai Expressway-Projekts die unvollständige Kreuzung sei, die mit der Wirtschaftszone Dung Quat verbunden sei.

Herr Dong sagte, die Zentralregierung habe VEC Kapital im Wert von über 30 Billionen VND für die Straßeninvestitionen bereitgestellt, für die Kreuzung Tri Binh – Dung Quat stünden jedoch nur 200 Milliarden VND zur Verfügung, sodass dies nicht möglich sei. Das Problem hierbei sei jedoch, dass VEC seit 2019 gestoppt sei, kein Kapital für das Projekt bereitgestellt habe und es seitdem nicht gelöst sei.

Um die Kreuzung bald zu eröffnen, hat VEC dem Verkehrsministerium ein Dokument zur Anpassung der Gesamtinvestition für das Autobahnprojekt Da Nang – Quang Ngai zur Genehmigung vorgelegt. Darin wird vorgeschlagen, Kapital für die Fertigstellung der Kreuzung Dung Quat bereitzustellen. Die Anpassung wird jedoch lange dauern, da Konsultationen mit den Ministerien erforderlich sind und das Dokument dem Premierminister zur Prüfung vorgelegt werden muss.

Gleichzeitig wird VEC dem Verkehrsministerium und dem staatlichen Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen ein Dokument vorlegen, um VEC die proaktive Beschaffung von Kapital für die Fertigstellung des Projekts zu ermöglichen, während auf die Genehmigung der Richtlinie gewartet wird. Denn die Wirksamkeit und Dringlichkeit dieses Projekts stehen außer Frage.

„Ich hoffe, dass Quang Ngai sich um die Abstimmung mit dem Verkehrsministerium bemüht, um die Option zu unterstützen, dass VEC proaktiv Kapital für die Umsetzung des Projekts beschafft“, schlug Herr Dong vor.

Truong Viet Dong, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Expressway Corporation (VEC), sagte, er suche bei den zuständigen Behörden nach Stellungnahmen, um in die Fertigstellung der Kreuzung Dung Quat zu investieren.

Laut Herrn Dong ist das Fundament der Kreuzung fertiggestellt, sodass die Fertigstellung der Straßenoberfläche und der dazugehörigen Elemente nicht mehr lange dauern wird.

Bezüglich der Raststätte sagte Herr Dong, dass VEC dem Verkehrsministerium die Mobilisierung von Kapital für Investitionen in das Projekt selbst gemeldet habe. Er hoffe daher, dass Quang Ngai bei der Landzuteilung kooperieren werde.

Investitionen in Start- und Landebahnen und Bau neuer Terminals am Flughafen Chu Lai

Bui Thi Quynh Van, Parteisekretärin der Provinz Quang Ngai, schlug der Zentralregierung vor, in die Modernisierung des Flughafens Chu Lai (Quang Nam) zu investieren, um Impulse für die wirtschaftliche Entwicklung, den Reiseverkehr und den Handel zu geben und Investitionen anzuziehen.

Derzeit hat Quang Ngai einen Plan zur Entwicklung der Wirtschaftszone Dung Quat ausgearbeitet, in dessen Rahmen etwa 1.000 Hektar Land neben dem Flughafen Chu Lai reserviert wurden, um Investoren anzuziehen und ein Logistikzentrum zu bauen.

Frau Van empfahl dem staatlichen Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen, Wasser- und Straßentransportunternehmen sowie anderen Sektoren und Bereichen mit Investitionsprojekten in Quang Ngai anzuweisen, die Investitionsmittel zu erhöhen, um die Projekte abzuschließen, insbesondere das Transportsystem, das die Schnellstraße und den Tiefwasserhafen Dung Quat verbindet.

Der Generaldirektor der Airports Corporation of Vietnam (ACV), Vu The Phiet, sagte, dass die Einheit in die Modernisierung des Flughafens Chu Lai investieren werde.

Der Generaldirektor der Airports Corporation of Vietnam (ACV), Vu The Phiet, sagte, der Flughafen Chu Lai habe eine wunderschöne Lage, eine Fläche von fast 2.000 Hektar und sei völlig sauberes Land. Daher sei es die Politik der ACV, den Flughafen Chu Lai zu einem Zentrum für die Entwicklung von Gütern oder die Wartung und Reparatur von Flugzeugen zu entwickeln.

„Derzeit sind viele Investoren an diesem Projekt interessiert“, verriet Herr Phiet und sagte, aus Sicht des Leitungsgremiums werde man dem Verkehrsministerium Bericht erstatten, um der Regierung Bericht zu erstatten. Wenn die Regierung es dem Politbüro zur Genehmigung vorlege, werde dies eine Chance zur Entwicklung sein.

„ACV wird in naher Zukunft in die Modernisierung der Landebahn investieren, da der Bau dieser schon seit langer Zeit andauert. Außerdem wird in ein neues Terminal investiert, um mehr Touristen anzuziehen.“

„Die meisten Passagiere, die vom Flughafen Chu Lai abfliegen, sind Einwohner von Quang Ngai. Daher wird ACV eng mit dem Verkehrsministerium und den Gemeinden zusammenarbeiten, um den Flughafen Chu Lai so schnell wie möglich zu modernisieren, sobald das Politbüro dies genehmigt hat“, bekräftigte Herr Phiet.

Nutzen Sie die Vorteile von Tiefwasserhäfen und Flughäfen voll aus, um Logistikzentren zu bilden

Ein Vertreter der Sovico Group erklärte bei dem Treffen, dass man verstärkt in Quang Ngai investieren wolle und auf die Unterstützung der Provinz hoffe. Sovico werde sich insbesondere auf Investitionen in Flugbenzin konzentrieren, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Sovicos größter Wunsch sei die Übertragung der Dung Quat Bioethanol-Fabrik von der Oil and Gas Group.

Quang Ngai muss die Vorteile des Tiefwasserhafens Dung Quat und des Flughafens Chu Lai voll ausschöpfen, um diesen Ort in ein Logistikzentrum zu verwandeln.

In Bezug auf die Entwicklung des Flughafens Chu Lai sagte ein Vertreter von Sovico, dass man sich mit ACV und den zuständigen Behörden abstimmen werde, um diesen Flughafen in ein Logistikzentrum umzuwandeln.

In seiner Rede auf dem Treffen würdigte der Vorsitzende des State Capital Management Committee bei Enterprises, Nguyen Hoang Anh, die jüngsten Erfolge der Provinz Quang Ngai, insbesondere bei den Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur.

Der Lichtblick ist, dass Quang Ngai aufgrund seiner Vorteile eine gute Perspektive hat, wenn die Straßen-, Eisenbahn-, Flug- und Wasserstraßeninfrastruktur vollständig zusammengeführt wird. Diese wird in die Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 aufgenommen, um eine Grundlage für die Förderung der Entwicklung von Industrie, Energie, Transport usw. zu schaffen.

Herr Anh forderte Quang Ngai auf, unverzüglich Ressourcen für den Aufbau einer umfassenden und synchronen Infrastruktur bereitzustellen. Die Investitionen in die Logistikentwicklung sollten erhöht werden. Insbesondere sollten die Vorteile des Tiefwasserhafens Dung Quat und des Flughafens Chu Lai voll ausgeschöpft werden, um diese Orte zu einem Logistikzentrum der gesamten Region auszubauen.

Der Vorsitzende des State Capital Management Committee bei Enterprises, Nguyen Hoang Anh, hielt bei der Arbeitssitzung eine Rede.

In Bezug auf die Empfehlungen der Provinz zur Verbindung der Schnellstraße Da Nang-Quang Ngai mit der Wirtschaftszone Dung Quat schlug Herr Anh vor, dass die VEC die Initiative ergreifen solle, um den Engpass schnell zu beseitigen und die Schnellstraße mit der Wirtschaftszone Dung Quat zu verbinden. Dies würde die Effizienz des Investitionskapitals steigern und die Vorteile für Unternehmen, die in der Wirtschaftszone Dung Quat investieren, erhöhen. Dies würde Quang Ngai eine Grundlage bieten, um Investoren besser anzuziehen und die wirtschaftliche Entwicklung zu fördern.

Bei dieser Gelegenheit spendeten die dem State Capital Management Committee bei Enterprises unterstellten Unternehmen 330 Häuser an arme Haushalte in der Provinz Quang Ngai. Davon spendeten die Oil and Gas Group 100 Häuser, die Vietnam Airports Corporation 20 Häuser, die Vietnam National Shipping Lines 20 Häuser und die Vietnam Expressway Corporation 10 Häuser …

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-manh-ha-tang-xay-dung-quang-ngai-thanh-trung-tam-logistics-19224082413283146.htm