Überwindung von Engpässen in der Verkehrsinfrastruktur, Schaffung neuer Entwicklungsräume für Nghe An

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho sagte, dass die in den letzten Jahren für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Provinz Nghe An gestellten Aufgaben dank der Aufmerksamkeit der Partei und des Staates zu bestimmten Ergebnissen geführt hätten und so dazu beigetragen hätten, Impulse für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und die Stärkung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Provinz zu setzen.

Laut Statistik haben die zentralen und lokalen Haushalte im Zeitraum 2013–2020 Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur in Höhe von rund 24.426 Milliarden VND mobilisiert; im Zeitraum 2021–2025 sind es rund 12.500 Milliarden VND. Dadurch hat sich das Erscheinungsbild der Verkehrsinfrastruktur der Provinz deutlich verändert, und viele wichtige Projekte wurden in Betrieb genommen.

Genosse Le Dinh Tho, stellvertretender Verkehrsminister, hielt auf der Konferenz eine Rede. Foto: Thanh Cuong

Was die Straßen betrifft, so wurde der 50 km lange Schnellstraßenabschnitt Nghi Son – Dien Chau fertiggestellt und in Betrieb genommen, und der 49 km lange Schnellstraßenabschnitt Dien Chau – Bai Vot befindet sich im Bau und soll 2024 fertiggestellt werden. 1.900 km Nationalstraßen wurden renoviert und modernisiert.

Im Schienenverkehr wurden 84 km bestehende Schienenstrecken saniert, modernisiert und instand gehalten, um die Provinz Nghe An mit den Orten entlang des Nord-Süd-Korridors zu verbinden. Im Seeverkehr wurde in den Bau von sieben Häfen investiert, was zum Wachstum des Güterverkehrs beiträgt, der jährlich um durchschnittlich 23 % wächst.

Was die Binnenwasserstraßen betrifft, werden 8 Routen mit einer Gesamtlänge von 263 km genutzt. Dabei werden die Küstenwasserstraßen effektiv genutzt, um den Bedarf innerhalb und zwischen den Provinzen zu decken.

Im Luftverkehr gibt es eine neue Entwicklung: Viele Inlandsstrecken werden ausgebaut, was dazu beiträgt, die Verkehrsanbindung der Provinz Nghe An an das ganze Land zu erhöhen. Im Jahr 2019 verzeichnete der Flughafen Vinh das höchste Verkehrsaufkommen unter den Flughäfen in der Region Nord-Zentral. In lokale Verkehrssysteme, Stadtstraßen und Landstraßen wurde investiert, um eine effektive Anbindung an das nationale Verkehrssystem zu gewährleisten.

Delegierte der Konferenz. Foto: Thanh Cuong

Neben den erzielten Ergebnissen weist das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz Nghe An noch einige Einschränkungen auf und wird den Entwicklungsanforderungen im neuen Kontext nicht gerecht. Dazu gehören: Es wurde kein modernes Infrastruktursystem aufgebaut, und es gibt Verkehrswege mit hohem Verkehrsaufkommen. Regionale, interregionale und horizontale Verbindungen in Ost-West-Richtung sind noch immer begrenzt. Es wurden keine Eisenbahnverbindungen mit Seehäfen aufgebaut. Der Marktanteil im Verkehrsbereich ist nicht angemessen. Einige Seehäfen werden nicht effektiv genutzt. Die Rolle als Transitknotenpunkt für Güter für Laos und ASEAN wurde nicht gefördert.

Laut dem stellvertretenden Verkehrsminister Le Dinh Tho sind die Hauptgründe die mangelnde Synchronisierung der Planung; die nicht ausreichenden Investitionsmittel; und es mangelt an ausreichend starken Mechanismen und Strategien, um Investitionsmittel außerhalb des Haushalts zu mobilisieren. Die Provinz Nghe An ist groß, das Gelände wechselt von Küstenebenen zu Bergregionen, was die Instandhaltung und Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur erschwert. Die Kapazität der Verkehrsunternehmen in der Provinz ist nach wie vor schwach, und es werden keine angemessenen Transportdienstleistungen und keine hochwertigen Logistikdienste angeboten.

Der stellvertretende Verkehrsminister betonte den Plan zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur der Provinz Nghe An bis 2030 und die Vision bis 2045 und sagte, dass Nghe An die Resolution des 13. Nationalen Parteitags, Resolution Nr. 26-NQ/TW vom 3. November 2022 des Politbüros der Regionen North Central und Central Coast sowie Resolution Nr. 39-NQ/TW vom 18. Juli 2023 des Politbüros, gründlich verstehen müsse. In der kommenden Zeit wird das Verkehrsministerium weiterhin eng mit der Provinz Nghe An zusammenarbeiten, um die Verkehrsinfrastruktur der Provinz Nghe An zu entwickeln.

Davon werden 84 km der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße und der Küstenstraße fertiggestellt und in Betrieb genommen; Kapital wird für die 65 km lange Hanoi-Vientiane-Schnellstraße (Abschnitt durch die Provinz Nghe An) mobilisiert; wichtige Nationalstraßen wie die Nationalstraße 7, die Nationalstraße 48 und die Nationalstraße 46 werden ausgebaut; die Ost-West-Region wird verbunden, insbesondere mit den großen Seehäfen.

Setzen Sie den Ausbau fort, um die aktuelle Nord-Süd-Eisenbahnlinie effektiv zu nutzen. Bereiten Sie Investitionen vor, um den Baubeginn des Abschnitts von Hanoi nach Vinh anzustreben. Investieren Sie gemäß der Planung in einen neuen Bahnhof in Vinh.

Die Nutzungsfähigkeit der Seehäfen soll verbessert und ausgebaut werden, insbesondere im Bereich der Kais im Norden von Cua Lo. Die Kais im Dong Hoi-Gebiet sollen mit geeigneten Investitionsformen zusammen mit den Kais im Süden von Nghi Son entwickelt werden, um den Nghi Son-Dong Hoi-Kai-Cluster zu bilden, und die Zusammenarbeit zwischen öffentlich-privaten Partnerschaften soll gefördert werden.

Das Küstenstraßenprojekt von Nghi Son (Thanh Hoa) nach Cua Lo (Nghe An) wird durch zentrale Mittel unterstützt. Foto: Pham Bang

Verbessern Sie die Effizienz der Nutzung von Küstenwasserstraßen-Transportkorridoren und Wasserstraßen-Transportrouten, die mit Seehäfen verbunden sind. Entwickeln Sie ein System von Häfen und Binnenwasserkais, um den Tourismus zu bedienen und eine Verbindung von der Küste zur Insel herzustellen. Mobilisieren Sie Ressourcen, um in Kais zu investieren, die den Seehäfen von Nghe An gehören.

Modernisierung, Erweiterung und Effizienzsteigerung des internationalen Flughafens Vinh gemäß Plan, Förderung von Investitionen in Form öffentlich-privater Partnerschaften. Gleichzeitige Entwicklung des Logistiksystems für Seehäfen, Flughäfen, internationale Grenzübergänge und den Ost-West-Wirtschaftskorridor.

Bis 2045 soll in der Provinz Nghe An ein synchrones und modernes Verkehrsnetz aufgebaut werden, um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden und die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten. So soll dazu beigetragen werden, die Provinz Nghe An bis 2045 zu einer Provinz mit hohem Einkommen zu machen.

Um die Ziele zu erreichen, die Verkehrsinfrastruktur so auszubauen, dass sie den Entwicklungsanforderungen entspricht und Wachstumsimpulse für die Provinz Nghe An setzt, wird sich das Verkehrsministerium mit der Provinz Nghe An abstimmen, um die Umsetzung der Aufgaben und Lösungen in Resolution Nr. 39 zu organisieren; gleichzeitig wird der Schwerpunkt auf die Umsetzung der wichtigsten Aufgaben im Verkehrssektor gelegt.

Insbesondere verbreitet die Organisation die Resolution 39-NQ/TW des Politbüros umfassend und setzt sie bei Parteikomitees auf allen Ebenen, Behörden und Menschen aus allen Gesellschaftsschichten ein, um ein gemeinsames Bewusstsein und einen Konsens darüber zu schaffen und eine wirksame Umsetzung zu ermöglichen, auch im Bereich Transport.

Auf der Grundlage des nationalen Masterplans, des nationalen Sektorplans und des Provinzplans Nghe An für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 wird ein detailliertes und spezifisches Aktionsprogramm und ein Plan entwickelt, verbunden mit entsprechenden politischen Mechanismen, und alle Ebenen, Sektoren und Orte werden mit der wirksamen Umsetzung beauftragt.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des internationalen Flughafens Vinh wird für Investitionen vorbereitet. Foto mit freundlicher Genehmigung.

Förderung von Investitionen in nationale, interregionale und provinzielle Verkehrsprojekte, um neuen Entwicklungsraum zu schaffen und Engpässe zu überwinden. Konzentration auf Schlüsselinvestitionen, Vermeidung von Ausweitung und Konzentration auf Projekte mit Spillover-Effekten; Stärkung der regionalen und internationalen Zusammenarbeit mit Laos und anderen Ländern der Mekong-Subregion.

Entwicklung bahnbrechender Mechanismen und Strategien und Vorlage dieser bei den zuständigen Behörden zur Veröffentlichung, um Engpässe zu beseitigen und Investitionsmittel für den Bau der Verkehrsinfrastruktur zu mobilisieren. Proaktive Erforschung und Vereinfachung von Verwaltungsverfahren, Förderung der Dezentralisierung und Machtdelegation sowie Verbesserung der Management- und Aufsichtskapazitäten.

Fördern Sie die Anwendung von Wissenschaft und Technologie bei Investitionen, Management und Betrieb von Transportaktivitäten, verbessern Sie die Servicequalität und Logistik, gewährleisten Sie Verkehrsordnung und -sicherheit und perfektionieren Sie das intelligente Transportsystem.

Quelle: https://baonghean.vn/khac-phuc-cac-diem-nghen-ha-tang-giao-thong-tao-khong-gian-phat-trien-moi-cho-nghe-an-post276559.html