Baubeginn für die U-Bahn-Linie zwischen dem Westsee und der Altstadt von Hanoi

Herr Nguyen Cao Minh, Leiter des Hanoi Metro Project Management Board (PMU), sagte, dass das Projekt zum Bau der Stadtbahnlinie Nr. 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, ein wichtiges nationales Projekt sei, das ODA-Darlehen der Japan International Cooperation Agency (JICA) in Kombination mit Gegenwertmitteln aus dem Haushalt der Stadt Hanoi verwende und ein Symbol der Freundschaft und engen Zusammenarbeit zwischen Vietnam und Japan sei.

Bildunterschrift — Delegierte nahmen an der Grundsteinlegungszeremonie für das Projekt teil.

Diese U-Bahn-Linie ist fast 11 km lang, davon 1,94 km oberirdisch und 9 km unterirdisch, mit 10 Stationen: C1 – Xuan Dinh, C2 – Ngoai Giao Doan, C3 – Tay Ho Tay, C4 – Buoi, C5 – Quan Ngua, C6 – Bach Thao, C7 – Ho Tay, C8 – Hang Dau, C9 – Hoan Kiem und C10 – Tran Hung Dao.

Das Xuan Dinh Depot hat eine Fläche von 11,3 Hektar, ist ein Wartungs-, Reparatur- und Betriebsschulungszentrum und soll nach dem verkehrsorientierten Stadtmodell (TOD) entwickelt werden, das Verkehrsinfrastruktur mit intelligenter und nachhaltiger Stadtentwicklung verbindet.

„Die Stadtbahnlinie Nr. 2 trägt nicht nur zur Verringerung von Verkehrsstaus, zur Verbesserung der Umwelt und zur Steigerung der Lebensqualität bei, sondern hat auch eine symbolische Bedeutung, da sie die Vergangenheit jahrtausendelanger Zivilisation mit der modernen städtischen Zukunft verbindet und der zivilisierten, dynamischen und nachhaltigen Hauptstadt ein neues Gesicht verleiht“, informierte Herr Nguyen Cao Minh.

Um den Anforderungen einer grünen und nachhaltigen Stadtentwicklung gerecht zu werden, ist die Einheit laut Nguyen Cao Minh entschlossen, das Projekt termingerecht und mit hoher Qualität umzusetzen und die Stadtbahnlinie Nr. 2 zu einem neuen Symbol der Hauptstadt Hanoi zu machen.

Bei der Grundsteinlegung sagte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, dass dies nicht nur ein Schlüsselprojekt der Hauptstadt sei, sondern auch ein Symbol für die Vision und das Streben nach Innovation in Richtung eines Stadtentwicklungsmodells im Zusammenhang mit dem öffentlichen Nahverkehr. Gleichzeitig verbinde es die historischen und kulturellen Werte von Thang Long – Hanoi mit dem dynamischen Lebenstempo der neuen Ära.

Dementsprechend wird das TOD-Modell im Depot Xuan Dinh entwickelt (dies ist das erste TOD-Modell in Vietnam, das die Funktionen eines Transitpunkts für den Personenverkehr, von Dienstleistungen, Geschäften und gemischtem Wohnen kombiniert). An der U-Bahn-Station C9, die mit dem Platzpark östlich des Hoan-Kiem-Sees verbunden ist, wird ein TOD-Bereich geschaffen, um die Verbindung des unterirdischen Verkehrs mit dem öffentlichen Raum sicherzustellen, das Erbe zu bewahren und einzigartige architektonische Highlights zu schaffen, die dazu beitragen, das kulturelle Zentrum und die tausendjährige Geschichte der Hauptstadt zu ehren.

„Die Hauptstadt Hanoi wird 15 Stadtbahnlinien mit einer Länge von 619 km bauen. Diese bilden ein großflächiges, modernes und synchrones öffentliches Verkehrsnetz, das schnelle, nachhaltige und umweltfreundliche Fortbewegung gewährleistet. Der heutige Spatenstich für das Projekt ist ein wichtiger Anfang und markiert eine Phase der synchronen Entwicklung des Stadtbahnsystems der Hauptstadt. Damit demonstriert er die Vision und Entschlossenheit des Parteikomitees, der Regierung und der Bevölkerung von Hanoi“, betonte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan.

Bei der Grundsteinlegung forderte Duong Duc Tuan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi, die städtischen Abteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden auf, bei der Umsetzung des Investitionsprojekts proaktiv und aktiv vorzugehen und eng mit dem Investor zusammenzuarbeiten. Die am Projekt beteiligten Bauunternehmer müssen ein Maximum an Ressourcen, Personal und Ausrüstung einsetzen, um einen zügigen, wissenschaftlichen und sicheren Bau zu gewährleisten. Die Umsetzung muss streng nach den gesetzlichen Vorschriften erfolgen, um Qualität, Technik, Ästhetik und Fortschritt des Investitionsprojekts sicherzustellen.

Quelle: https://baotintuc.vn/ha-noi/khoi-cong-tuyen-metro-ket-noi-ho-tay-va-pho-co-thu-do-ha-noi-20251009094031512.htm