Fehlende Baustelle für das Hauptstraßenprojekt von Tam Hoa

Blick auf die Baustelle der Truong-Giang-Brücke vom Westufer zum Ostufer. Foto: CT

Warten auf die Baustelle, um Pfeiler und Pfeiler zu bauen

Das Wetter hat noch nicht vollständig auf Regenzeit umgestellt, aber in diesen Tagen ist es auf der Baustelle am Ostufer der Truong-Giang-Brücke bis zum Ende der DT613B (Küstenstraße Thanh Nien) des Hauptstraßenprojekts Tam Hoa, das den National Highway 1 mit der Vo Chi Cong Street und der DT613B verbindet, ungewöhnlich ruhig.

Ein Bewohner des Dorfes Hoa An (Gemeinde Tam Hoa, Bezirk Nui Thanh) sagte, die Menschen würden sich auf die Fertigstellung der Truong-Giang-Brücke freuen, da sie dann über die Brücke ins Zentrum von Tam Hoa gelangen und die Fähre meiden könnten. Wegen starkem Regen und Wind war die Fähre außer Betrieb, sodass die Menschen einen Umweg über die etwa 15 km entfernte Gemeinde Tam Tien und dann wieder zurück machen mussten. Seit fast einem Monat herrscht auf der Ostseite des Brückenprojekts jedoch nicht mehr so ​​viel Betrieb wie früher.

Turm T7 der Truong-Giang-Brücke wartet auf die Verbindung der Türme T8, T9 und Pier M2 (Ostaufer). Foto: CT

Der Vertreter des Investors (Verwaltungsausschuss für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz Quang Nam ) erklärte die oben genannte Situation und sagte, dass die Baustelle für die Pfeiler T8, T9 und den Pier M2 der Truong-Giang-Brücke aufgrund der Hightech-Garnelenfarm von Herrn Tran Cong Thanh nicht vom Bezirk Nui Thanh übergeben worden sei.

Der obige Umfang bleibt bei „4 noch nicht“ hängen: Alle relevanten Rechtsdokumente prüfen und sammeln; Messung und Kartenanpassung abschließen; Inventarisierung und Zählung abschließen; Einheitspreise für Vermögenswerte und Architekturobjekte ohne vom Staat herausgegebene Einheitspreise bestimmen.

Aus diesem Grund hat der Auftragnehmer die Bauarbeiten auf der Baustelle seit August 2024 eingestellt. Am Westufer ist der Bau der Säulen T1 und T2 aufgrund der Grundstücke des Haushalts von Herrn Tran Van Tai ebenfalls ins Stocken geraten.

Die Song Cho Bridge konnte die Pfeiler T6 und M2 am Ostufer noch nicht bauen. Foto: CT

Auf der Baustelle der Song-Cho-Brücke erklärte Ingenieur Dau Cao Hoan, Baustellenleiter der Thai Son Traffic Construction Joint Stock Company (Mitglied des Bauunternehmerkonsortiums), dass der Bauunternehmer für die Song-Cho-Brücke und den gesamten Straßenabschnitt des Projekts verantwortlich sei.

Derzeit hat die Einheit die Träger gegossen und steht kurz vor der Fertigstellung der Pfeiler T2, T3, T4 und T5 der Song-Cho-Brücke. Der Straßenabschnitt ist nicht oder nur mit einer „Leopardenhaut“ planiert. Sollte die Nivellierung des Widerlagers M2 und des Pfeilers T6 im September dieses Jahres nicht abgeschlossen sein, wird der Auftragnehmer auch keine Aufträge mehr haben.

Der Joint-Venture-Auftragnehmer teilte mit, dass die Mobilisierung von Personal und Ausrüstung für den Brückenbau sehr teuer sei und hohe Kosten verursacht. Von März 2024 bis heute mussten Personal und Ausrüstung für das Bohren der Pfähle jedoch ruhen und warten, was zu Zeitverschwendung und zusätzlichen Kosten führte.

Hindernisse dringend beseitigen

Der Investor sagte, dass der Bau am 26. April 2023 begonnen habe. Das Hauptstraßenprojekt Tam Hoa, das den National Highway 1 mit der Vo Chi Cong Street und DT613B verbindet, hat eine Länge von etwa 4,8 km (die Song Cho-Brücke ist 247,8 m lang; die Truong Giang-Brücke ist 504 m lang und der Straßenabschnitt ist 4.077,2 m lang).

Bau der freitragenden Brücke der Truong-Giang-Brücke. Foto: CT

Ab Mai 2023 werden Entschädigungs- und Räumungsarbeiten durchgeführt. Bislang wurden 5 Entschädigungspläne genehmigt, hauptsächlich für vom Staat verwaltetes Land, Gräber, Bootsstützpunkte und einige Grundstücke von Haushalten und Einzelpersonen im Wert von etwa 3,8 Milliarden VND.

Da die Oberfläche jedoch nicht durchgehend ist, können die Straßenbauarbeiten nicht durchgeführt werden. Der Auftragnehmer kann lediglich eine Reihe von Pfeilern und Säulen innerhalb der Wasseroberfläche der vom Staat verwalteten Brücken Truong Giang und Song Cho errichten.

Im Baugebiet gibt es Probleme mit der Landrodung. Foto: CT

Das Projekt verläuft durch die Gemeinden Tam Anh Nam (ca. 0,8 km lang) und Tam Hoa (ca. 4 km). In der Gemeinde Tam Anh Nam sind insgesamt 134 Grundstücke betroffen. Die Gemeinde hat die Rückgewinnung von 134 Grundstücken angekündigt und lediglich einen Plan zur Verlegung von Gräbern und zur Zahlung von Geldern genehmigt.

In der Gemeinde Tam Hoa sind insgesamt 229 Grundstücke betroffen, aber nur für 175 wurde die Rückgewinnung angekündigt. Die Gemeinde hat vier Pläne genehmigt und bezahlt, aber die Grundstücke sind verstreut, sodass keine Bauarbeiten durchgeführt werden können.

Die Baustrecke der Straße, die das geschützte Waldgebiet betrifft, beträgt etwa 2 km. Die Entscheidung zur Änderung der Waldnutzung wurde getroffen, das Land wurde jedoch noch nicht übergeben. Der Grund dafür ist, dass das Verfahren zur Rückforderung staatlicher Vermögenswerte für die zur Übergabe des Waldgebiets verwendeten Nutzhölzer ins Stocken geraten ist.

Die Besiedlung von Garnelenteichen ist mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Foto: CT

Am 28. August 2024 veröffentlichte das Volkskomitee des Distrikts Nui Thanh den Bericht Nr. 343. Darin empfahl es dem Volkskomitee der Provinz und den zuständigen Behörden, die Möglichkeit der Selbstorganisation (ohne Beauftragung einer Beratungsstelle zur Dokumentenerstellung) zu prüfen und zu vereinbaren. Zudem sollte eine Arbeitsgruppe zur Nutzung und Verwertung der Forstprodukte entsprechend der aktuellen Situation eingerichtet werden. Die Einnahmen aus den tatsächlich wiedergewonnenen Vermögenswerten fließen in den Staatshaushalt.

Vor Kurzem forderten der Investor und der Auftragnehmer den Bezirk Nui Thanh auf, weiterhin aufmerksam zu sein und die zuständigen Behörden und Einheiten anzuweisen, aktiv zusammenzuarbeiten und den Fortschritt bei der Beseitigung der Staus zu beschleunigen.

Während die Behörden und Einheiten auf die Veröffentlichung der Entschädigungsrichtlinien durch das Volkskomitee der Provinz warten, lösen sie proaktiv rechtliche Verfahren (Ursprung der Landnutzung, Kartenanpassung usw.), um die Vorbereitung, Einreichung zur Beurteilung und Genehmigung von Plänen sowie die Zahlung zu beschleunigen. Achten Sie insbesondere auf die Rodung von Waldflächen für öffentliche Straßen und koordinieren Sie die Sandbeseitigung für den Bau, um den weichen Boden im Dorf Phu Vinh (Gemeinde Tam Hoa) zu behandeln.

Die Tam Hoa-Hauptstraße, die den National Highway 1 mit der Vo Chi Cong Street und der DT613B verbindet, wurde vom Volkskomitee der Provinz Quang Nam mit Beschluss Nr. 3995 vom 31. Dezember 2021 als Investitionsprojekt mit einem Gesamtbetrag von 646 Milliarden VND genehmigt. Davon trägt der Zentralhaushalt 517 Milliarden VND und der Provinzhaushalt 129 Milliarden VND. Das Volkskomitee der Provinz beauftragte das Volkskomitee des Bezirks Nui Thanh als Investor für das Kompensationsteilprojekt.

Quelle: https://baoquangnam.vn/thieu-mat-bang-thi-cong-du-an-duong-truc-chinh-tam-hoa-3141204.html