Ankündigung des Kapitalmechanismus für das Cam Lo - Lao Bao Expressway-Projekt in Höhe von 8.803 Milliarden VND

Klärung der Investitionsquoten

Das Finanzministerium hat gerade die offizielle Mitteilung Nr. 13274/BTC-KTDP an den stellvertretenden Premierminister Ho Duc Phoc herausgegeben, in der es um die Unterstützung der staatlichen Hauptstadt bei der Teilnahme am PPP-Projekt Cam Lo – Lao Bao Expressway (Quang Tri) geht.

Dies ist das zweite Mal innerhalb von weniger als einem Monat, dass das Finanzministerium ein Dokument herausgegeben hat, in dem dieser wichtige Inhalt klargestellt wird, sodass das Projekt eine Grundlage für die Genehmigung der Investitionspolitik durch die zuständige Behörde hat.

Zuvor hatte der stellvertretende Premierminister Ho Duc Phoc am 13. August in der offiziellen Mitteilung Nr. 7537/VPCP-KTTH das Finanzministerium aufgefordert, dringend den Vorsitz zu übernehmen und sich mit dem Bauministerium und dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri abzustimmen, um über die Ergebnisse der zugewiesenen Aufgaben bei der Bewertung der Gesamtinvestition des Projekts auf der Grundlage des genehmigten Entwurfs zu berichten und spezifische Unterstützungskapitalniveaus aus dem Zentralhaushalt vorzuschlagen; das Dossier zu vervollständigen und den zuständigen Behörden gemäß den Vorschriften Bericht zu erstatten.

In der offiziellen Mitteilung Nr. 13274 erklärte der Leiter des Finanzministeriums, dass bei PPP-Projekten mit staatlichem Kapital die Bewertung der Gesamtinvestition, der Kapitalquellen und der Kapitalausgleichskapazität den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen entsprechen müsse. Artikel 47 des Gesetzes über öffentliche Investitionen 2024 legt fest, dass die Gesamtinvestition Inhalt des Machbarkeitsstudienberichts des Projekts ist.

Nach Angaben des Finanzministeriums wurde das Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraßenprojekt von der Regierung grundsätzlich genehmigt und das Volkskomitee der Provinz Quang Tri weiterhin als zuständige Behörde für die Umsetzung im Rahmen der PPP-Methode beauftragt.

„Derzeit befindet sich das Projekt laut Bericht des Volkskomitees der Provinz Quang Tri in der Phase der Erstellung einer vorläufigen Machbarkeitsstudie. Daher wird in diesem Schritt gemäß den Vorschriften lediglich eine vorläufige Gesamtinvestition vorbereitet“, heißt es in dem Dokument.

Das Finanzministerium teilte mit, dass es in der offiziellen Mitteilung Nr. 11475/BTC-KTDP vom 29. Juli 2025 die Stellungnahmen des Volkskomitees der Provinz Quang Tri und des Bauministeriums zusammengestellt und den Inhalt der vorläufigen Gesamtinvestition des Projekts klargestellt habe.

Konkret bestätigte das Bauministerium, dass das Investitionskapital des Projekts etwa 204 Milliarden VND/km beträgt, ähnlich wie bei Projekten ähnlicher Größenordnung. Die Kostenpositionen in der vorläufigen Gesamtinvestition entsprechen der Entscheidung Nr. 409/QD-BXD des Bauministeriums vom 11. April 2025 und dem Rundschreiben Nr. 11/2021/TT-BXD vom 31. August 2021.

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri ist die zuständige staatliche Behörde für die Umsetzung und ist gegenüber dem Gesetz und dem Premierminister für den vorläufigen Wert der Gesamtinvestition verantwortlich.

Im Zuge der Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts forderte das Finanzministerium das Volkskomitee der Provinz Quang Tri auf, die zuständigen Behörden anzuweisen, die Gesamtinvestitionshöhe zu berechnen, um die Einhaltung der geltenden Vorschriften sicherzustellen.

„Um die Gesamtinvestition genau berechnen zu können, empfiehlt das Finanzministerium dem stellvertretenden Premierminister, das Bauministerium mit der Abgabe von Stellungnahmen zu beauftragen und das Volkskomitee der Provinz Quang Tri bei der Bewertung der Gesamtinvestition im Stadium der Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts anzuleiten“, heißt es in der offiziellen Meldung 13274.

Quellen für Budgethilfe ermitteln

In der amtlichen Mitteilung Nr. 653/UBND-TH vom 26. August 2025 an das Finanzministerium und das Bauministerium forderte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri, die Bereitstellung von rund 8,803 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt außerhalb des mittelfristigen öffentlichen Investitionskapitalplans für den Zeitraum 2026–2030 zur direkten Unterstützung des Projekts und zur Sicherstellung eines Umsetzungsfortschritts vor 2030 umgehend zu prüfen und dem Premierminister und dem stellvertretenden Premierminister Ho Duc Phoc Bericht zu erstatten.

Herr Tran Phong, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, sagte, dass dies ein sehr wichtiger Haushalt sei, um die finanzielle Machbarkeit sicherzustellen und die Attraktivität für private Investoren zu erhöhen.

Das Finanzministerium verwies außerdem auf Artikel 14 des PPP-Gesetzes, der besagt, dass eine der Bedingungen für die Auswahl und Erstellung eines Vorberichts zur Machbarkeitsstudie für ein PPP-Projekt darin besteht, „die Möglichkeit zu haben, staatliches Kapital zu beschaffen, falls das Projekt staatliches Kapital benötigt …“.

Aufgrund fehlender Kapitalquellen und Möglichkeiten zum Kapitalausgleich wurde die Investitionspolitik des Cam Lo-Lao Bao Expressway-Projekts noch nicht genehmigt.

Das Projekt wurde jedoch vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1673/QD-TTg vom 6. August 2025 in die Liste der wichtigen nationalen Projekte aufgenommen, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind. „Daher wird empfohlen, dass der stellvertretende Premierminister das Bauministerium mit der Leitung und Abstimmung mit dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri beauftragt, um den staatlichen Kapitalanteil im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für 2026–2030 vorzuschlagen und dabei die Einhaltung der Vorschriften, Einsparungen und Effizienz sicherzustellen“, äußerte der Leiter des Finanzministeriums seine Meinung.

Experten zufolge trägt die Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraße nicht nur zur Überlastung der Nationalstraße 9 bei, sondern ist auch eine wichtige Verbindungsstrecke des Ost-West-Wirtschaftskorridors von den Seehäfen Zentralvietnams nach Laos und Thailand. Sie ist eine wichtige internationale Handelsachse und fördert die Entwicklung der Grenzwirtschaft, der Logistik und der unterstützenden Industrien.

Darüber hinaus wird die frühzeitige Umsetzung des Projekts die Entwicklung der zentralen Hochlandregion vorantreiben, die noch immer mit zahlreichen Infrastrukturproblemen zu kämpfen hat. Eine moderne Autobahn wird dazu beitragen, die Transportkosten zu senken, die Reisezeit zu verkürzen und gleichzeitig die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Waren auf dem regionalen Markt zu verbessern.

Die Provinzregierung von Quang Tri wies darauf hin, dass das Projekt ohne rechtzeitige Unterstützung aus dem Staatshaushalt aufgrund des hohen Investitionsvolumens und der langen Amortisationszeit kaum private Investoren anziehen würde. Die Zuteilung öffentlicher Mittel soll als Startkapital dienen und die Risiken teilen, um den privaten Sektor zu einer stärkeren Beteiligung an Infrastrukturprojekten im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften zu ermutigen. Informationen zum Finanzierungsmechanismus des Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraßenprojekts

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