Chinesische Elektroautos strömen nach Vietnam

Mehr als zehn chinesische Marken – von benzinbetriebenen Autos bis hin zu chinesischen Elektroautos – wie BYD, Geely, Chery, Great Wall, SAIC und Wuling – sind nach Vietnam geströmt und eröffnen den Verbrauchern neue Möglichkeiten, stellen die heimische Autoindustrie aber auch vor viele Herausforderungen.

Viele chinesische Automodelle werden 2024 vietnamesischen Kunden vorgestellt – Foto: CONG TRUNG

Anfang November 2024 wurde das von TMT Motor gefertigte Elektroautomodell Wuling Bingo aus China offiziell für vietnamesische Nutzer zu einem Startpreis von nur 349 Millionen VND eingeführt. Auch andere chinesische Marken sind in Vietnam mit unterschiedlichen Preisen vertreten, nicht nur im Niedrigpreissegment mit Preisen von 250 bis 270 Millionen VND pro Stück, sondern auch andere High-End-Marken mit Preisen in Milliardenhöhe.

Der Automobilexperte Vo Van Hoang erklärte, der Zustrom chinesischer Automarken habe den vietnamesischen Markt wettbewerbsintensiver gemacht als je zuvor. Chinesische Marken müssten nicht nur mit internationalen Automarken, sondern auch untereinander konkurrieren. Deshalb müssten diese Marken Vorzugspreise einführen, um Kunden anzulocken.

Obwohl einige Marken Chinesisches Elektroauto Obwohl viele Verbraucher in Vietnam Bedenken hinsichtlich der Sicherheit und der Ladeinfrastruktur haben, unterstützt diese nicht den in China verbreiteten GB/T-Ladestandard und ist auch nicht mit dem in Vietnam verbreiteten CCS2-Standard kompatibel. Daher müssen Verbraucher zusätzliche Konverter kaufen, die sowohl teuer als auch unpraktisch sind.

BYD-CEO Vo Minh Luc erklärte, das Unternehmen plane nicht, ein eigenes Ladesystem aufzubauen, sondern werde mit anderen Unternehmen kooperieren oder es in seinem Händlernetz einsetzen. Experten der Automobilindustrie zufolge könnte dies zu einer Verunsicherung der Verbraucher hinsichtlich des Kundendienstes führen, insbesondere angesichts des begrenzten Ladesystemangebots in Vietnam.

Experten der Automobilbranche erklärten uns, dass Vietnam sich zum Ziel gesetzt habe, bis 2050 vollständig auf Fahrzeuge mit sauberer Energie umzusteigen. Dies eröffne der Elektroautoindustrie enorme Entwicklungsmöglichkeiten. Allerdings sei es auch eine Herausforderung, die Flut billiger Elektroautoimporte aus China zu bewältigen.

Experten zufolge sollten daher protektionistische Maßnahmen zum Schutz einheimischer Unternehmen ergriffen werden, wie sie viele Länder bereits anwenden. So haben beispielsweise die USA, Kanada und die Europäische Union hohe Zollschranken eingeführt, um den Zustrom chinesischer Elektrofahrzeuge zu verhindern. Auch Vietnam könnte ähnliche Maßnahmen ergreifen, um den Vorsprung der heimischen Automobilindustrie zu sichern.

Darüber hinaus muss die Regierung klare Standards für Batterien, Ladesysteme und Kundendienstleistungen festlegen, um die Verbraucher zu schützen.

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