Gehen Sie streng mit Eigentümern von Fischerbooten um, die gegen die Kreuzfahrtüberwachung verstoßen

Am 15. Mai unterzeichnete Premierminister Pham Minh Chinh die offizielle Depesche Nr. 49, in der er Ministerien, Zweigstellen und Kommunen aufforderte, sich auf die Erkennung, Untersuchung und Überprüfung von Informationen zu konzentrieren, um Verstöße gegen die Vorschriften zu Überwachungssystemen für Fischereifahrzeuge (VMS) zu behandeln.

VMS-bezogene Verstöße bleiben bestehen

In der Depesche heißt es, dass sich nach mehr als sechs Jahren der gleichzeitigen Umsetzung von Aufgaben und Lösungen zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) und der Aufhebung der „Gelben Karte“ der Europäischen Kommission (EK) das Management der Fischereinutzung in unserem Land positiv verändert und viele Ergebnisse erzielt wurden, insbesondere bei der Installation und dem Betrieb des VMS-Systems. Die Situation vietnamesischer Fischereifahrzeuge, die illegal Meeresfrüchte in ausländischen Gewässern fischen, ist jedoch nach wie vor kompliziert. Der Hauptgrund dafür ist, dass noch immer nicht genügend Fischereifahrzeuge über die vorgeschriebene VMS-Ausrüstung verfügen. Verstöße gegen die VMS-Vorschriften sind nach wie vor zahlreich, die Strafquote jedoch gering. Wenn Fischereifahrzeuge, die gegen die VMS-Vorschriften verstoßen, und Fischereifahrzeuge, die illegal Meeresfrüchte in ausländischen Gewässern fischen, nicht streng bestraft werden, ist die Wahrscheinlichkeit sehr gering, dass die „Gelbe Karte“ im Jahr 2024 aufgehoben wird. Bei der bevorstehenden fünften Inspektion durch die EK könnte die Warnung sogar zu einer „Roten Karte“ hochgestuft werden.

Plötzlich kontrollierten die Behörden Fischerboote, während sie auf See operierten.

Laut dem Bericht des Verteidigungsministeriums waren die Gebiete des Ostmeers von März bis April 2024 grundsätzlich stabil, es gab jedoch weiterhin zahlreiche potenzielle Komplikationen. Es kam weiterhin vor, dass vietnamesische Fischereifahrzeuge ausländische Hoheitsgewässer verletzten. In 5 Fällen/10 Schiffen/57 Fischern (ein Anstieg von 1 Fall/1 Schiff/20 Fischern im Vergleich zum März 2024) drangen sie in die Gewässer Malaysias und Thailands ein, um illegal Meeresfrüchte zu fangen. 4 Schiffe davon wurden von Malaysia aufgrund der Verwendung gefälschter Nummernschilder (BKS) festgesetzt, die nicht verifiziert werden konnten. Darüber hinaus kontrollierten, hinderten und beschlagnahmten China und Kambodscha 3 Fischereifahrzeuge in den Gewässern des Hoang Sa-Archipels und den historischen Gewässern Vietnam-Kambodschas. Kambodscha schoss mit Waffen auf 1 Fischereifahrzeug in den historischen Gewässern Vietnam-Kambodschas, verursachte jedoch keine Opfer. Darüber hinaus greifen manche Fischer immer noch bewusst auf Tricks zurück, um gegen das Gesetz zu verstoßen. Dazu gehören beispielsweise: Löschen der Registrierungsnummern von Fischereifahrzeugen, Verkauf von Fischereifahrzeugen ohne Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften, Nichteinhaltung der Ausreiseverfahren, um in fremde Gewässer einzudringen, Ausschalten oder Entfernen von VMS-Geräten, um auf andere Fischereifahrzeuge umzusteigen, Personen auf Fischereifahrzeugen ohne die vorgeschriebenen Diplome oder Berufszertifikate, Fischen im falschen Gebiet oder auf der falschen Route, Einsatz von Elektroschocks, Chemikalien usw. Die Untersuchung und Bearbeitung von Verstößen ist nach wie vor mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.

Viele Fischerboote verlieren während des Betriebs auf See die VMS-Verbindung.

Es gibt Tausende von Fällen, in denen die VMS-Verbindung getrennt wurde.

Obwohl die Installation der VMS-Ausrüstung in Binh Thuan zu 100 % abgeschlossen ist, kommt es immer noch zu Verbindungsabbrüchen, während Fischereifahrzeuge auf See im Einsatz sind. Kürzlich gab der Grenzschutz der Provinz bekannt, dass er gegen zwei Fischereifahrzeuge mit einer Länge von maximal 15 bis 24 m eine Verwaltungsstrafe verhängt hat, weil sie den Betrieb nicht aufrechterhalten oder die VMS-Ausrüstung während des Einsatzes auf See deaktiviert haben.

Die Behörden kontrollieren stichprobenartig Fischerboote, die in den Gewässern von Binh Thuan operieren.

Hierbei handelt es sich um zwei Fischereifahrzeuge, die während ihres Einsatzes auf See für mehr als 10 Tage die VMS-Verbindung verloren und nicht wie vorgeschrieben von höherer Gewalt betroffen waren. Auf Grundlage des Überprüfungsprozesses und der Verstöße hat der Kommandant des Grenzschutzes der Provinz eine Verwaltungsstrafe von 25 Millionen VND pro Fall verhängt. Gleichzeitig wurde Herrn Nguyen Van Long (Jahrgang 1976), wohnhaft in der Gemeinde My Thang, Bezirk Phu My, Provinz Binh Dinh, Kapitän des Fischereifahrzeugs BD 92539 TS, und Herrn Truong Van Nga (Jahrgang 1988), wohnhaft in der Stadt Phuoc Hai, Bezirk Dat Do, Provinz Ba Ria – Vung Tau, Kapitän des Fischereifahrzeugs BV 90963 TS, für einen Zeitraum von 4,5 Monaten die Berechtigung zur Nutzung des Kapitänszeugnisses entzogen.

Erkennen Sie rechtzeitig Fälle einer unbefugten Trennung und Entfernung von VMS-Geräten zu anderen Schiffen.

In jüngster Zeit hat das Verteidigungsministerium die Anweisungen des Premierministers und Vorsitzenden des Nationalen Lenkungsausschusses zur Bekämpfung der IUU-Fischerei gründlich verstanden und die Streitkräfte angewiesen, diese strikt umzusetzen, die Zahl der Patrouillenboote zu erhöhen und die Seegebiete an den Grenzen der Länder im Süden und Südwesten zu kontrollieren. Gleichzeitig wurden viele neue Lösungen zur wirksamen Bekämpfung der IUU-Fischerei eingeführt, wobei der Schwerpunkt auf der Spitzenzeit der Aktivitäten bis zur fünften Inspektion der Europäischen Kommission lag. Über das VMS-Überwachungssystem haben die Einsatzkräfte 2.730 Fischereifahrzeuge, die auf See ihr VMS-Signal verloren hatten, erkannt, weitergeleitet und direkt angerufen, um sie daran zu erinnern. Dazu gehörten Warnungen und Aufforderungen an 2.034 Fischereifahrzeuge, die nahe der Seegrenze zwischen Vietnam und anderen Ländern operierten, nicht in fremde Gewässer einzudringen. 86 Schiffe, die die Seegrenze überschritten hatten (77 Schiffe im Gebiet des Golfs von Tonkin, 3 Schiffe im Grenzgebiet Vietnam-Thailand-Malaysia, 6 Schiffe im kambodschanischen Seegebiet), wurden angerufen und daran erinnert. Nach dieser Erinnerung kehrten die Fischerboote in vietnamesische Gewässer zurück.

Premierminister Pham Minh Chinh hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung beauftragt, die Leitung zu übernehmen und sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um das gesamte VMS-System (einschließlich Hard- und Software) zu überprüfen und weitere Funktionen zur Verwaltung von Fischereifahrzeugen hinzuzufügen, um eine sofortige und rechtzeitige Erkennung von Fällen zu gewährleisten, in denen VMS-Geräte von anderen Schiffen unbefugt getrennt oder entfernt werden. Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung soll einen Mechanismus zum zeitnahen Informationsaustausch zwischen den zuständigen Behörden einrichten, um sicherzustellen, dass Fälle, in denen Fischereifahrzeuge gegen die VMS-Vorschriften verstoßen, schnellstmöglich erkannt und den zuständigen Behörden zur Untersuchung, Informationsüberprüfung und Konsolidierung der Aufzeichnungen zur vorschriftsmäßigen Bestrafung mitgeteilt werden.

Der Premierminister forderte die Volkskomitees der Provinzen und Städte mit Fischereibetrieben auf, Ressourcen und Finanzmittel zu bündeln, um zu überprüfen und sicherzustellen, dass 100 % der Fischereifahrzeuge über 15 m, die auf See Fischfang betreiben, gemäß den Vorschriften Ausrüstung installieren und eine Verbindung zum VMS-System aufrechterhalten müssen. Diese Fertigstellung soll im dritten Quartal 2024 erfolgen.

Quelle