Strenge Maßnahmen gegen Fischerbootbesitzer, die gegen die Reiseüberwachung verstoßen

Am 15. Mai unterzeichnete Premierminister Pham Minh Chinh die offizielle Depesche Nr. 49, in der er Ministerien, Zweigstellen und Kommunen aufforderte, sich auf die Erkennung, Untersuchung und Überprüfung von Informationen zu konzentrieren, um Verstöße gegen die Vorschriften zu Überwachungssystemen für Fischereifahrzeuge (VMS) zu behandeln.

VMS-bezogene Verstöße bleiben bestehen

In der Depesche heißt es, dass sich nach mehr als sechs Jahren synchroner Umsetzung von Aufgaben und Lösungen zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) und der Aufhebung der „Gelben Karte“ der Europäischen Kommission (EK) das Management der Fischereinutzung in unserem Land positiv verändert und viele Ergebnisse erzielt wurden, insbesondere bei der Installation und dem Betrieb des VMS-Systems. Die Situation unserer Fischereifahrzeuge, die illegal Meeresfrüchte in ausländischen Gewässern befischen, ist jedoch nach wie vor kompliziert. Der Hauptgrund dafür ist, dass noch immer nicht genügend Fischereifahrzeuge vorhanden sind, um die vorgeschriebene VMS-Ausrüstung zu installieren, und es weiterhin viele Verstöße gegen die VMS-Vorschriften gibt, die jedoch nur begrenzt geahndet werden. Wenn Fischereifahrzeuge, die gegen die VMS-Vorschriften verstoßen, und Fischereifahrzeuge, die illegal Meeresfrüchte in ausländischen Gewässern befischen, nicht streng bestraft werden, ist die Wahrscheinlichkeit, dass die „Gelbe Karte“ im Jahr 2024 aufgehoben wird, sehr gering. Bei der bevorstehenden fünften Inspektion durch die EK könnte die Warnung sogar zu einer „Roten Karte“ hochgestuft werden.

Plötzlich kontrollierten die Behörden Fischerboote, während sie auf See operierten.

Laut dem Bericht des Verteidigungsministeriums waren die Gebiete des Ostmeers von März bis April 2024 grundsätzlich stabil, es gab jedoch weiterhin zahlreiche potenzielle Komplikationen. Es kam weiterhin vor, dass vietnamesische Fischereifahrzeuge ausländische Hoheitsgewässer verletzten. In 5 Fällen/10 Schiffen/57 Fischern (ein Anstieg von 1 Fall/1 Schiff/20 Fischern im Vergleich zum März 2024) drangen sie in die Gewässer Malaysias und Thailands ein, um illegal Meeresfrüchte zu fangen. 4 Schiffe davon wurden von Malaysia aufgrund der Verwendung gefälschter Nummernschilder (BKS) festgesetzt, sodass sie nicht verifiziert werden konnten. Darüber hinaus kontrollierten, hinderten und beschlagnahmten China und Kambodscha 3 Fischereifahrzeuge in den Gewässern des Hoang Sa-Archipels und den historischen Gewässern Vietnam-Kambodschas. Kambodscha schoss mit Waffen auf 1 Fischereifahrzeug in den historischen Gewässern Vietnam-Kambodschas, forderte jedoch keine Opfer. Darüber hinaus greifen manche Fischer immer noch bewusst auf Tricks zurück, um gegen das Gesetz zu verstoßen. Dazu gehören beispielsweise: Sie löschen die Registrierungsnummern ihrer Fischereifahrzeuge, verkaufen Fischereifahrzeuge, ohne die gesetzlichen Verfahren abzuschließen, schließen die Ausreiseverfahren nicht ab und verletzen damit fremde Gewässer. Sie schalten VMS-Geräte aus oder entfernen sie, um auf andere Fischereifahrzeuge umzusteigen. Die Leute auf den Fischereifahrzeugen verfügen nicht über die vorgeschriebenen Diplome oder Berufszertifikate. Sie fischen in den falschen Gebieten und auf den falschen Routen. Sie setzen Elektroschocks und Chemikalien ein. Die Untersuchung und Bearbeitung von Verstößen ist nach wie vor mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.

Viele Fischerboote verloren während ihres Einsatzes auf See die VMS-Verbindung.

Es gibt Tausende von Fällen, in denen die VMS-Verbindung getrennt wurde.

Obwohl in Binh Thuan die Installation der VMS-Ausrüstung zu 100 % abgeschlossen ist, kommt es weiterhin zu Verbindungsabbrüchen, während Fischereifahrzeuge auf See im Einsatz sind. Kürzlich gab der Grenzschutz der Provinz bekannt, dass er gegen zwei Fischereifahrzeuge mit einer maximalen Länge von 15 bis unter 24 m eine Verwaltungsstrafe verhängt hat, weil sie den Betrieb nicht aufrechterhalten oder die VMS-Ausrüstung während des Einsatzes auf See deaktiviert haben.

Die Behörden kontrollieren stichprobenartig Fischerboote, die in den Gewässern von Binh Thuan operieren.

Hierbei handelt es sich um zwei Fischereifahrzeuge, die während ihres Einsatzes auf See für mehr als 10 Tage die VMS-Verbindung verloren und sich nicht in einem Fall höherer Gewalt befanden, wie vorgeschrieben. Auf Grundlage des Überprüfungsprozesses und der Verstöße hat der Kommandant des Grenzschutzes der Provinz eine Entscheidung zur Verhängung einer Verwaltungsstrafe von 25 Millionen VND/Fall erlassen. Gleichzeitig wurde Herrn Nguyen Van Long (Jahrgang 1976), wohnhaft in der Gemeinde My Thang, Bezirk Phu My, Provinz Binh Dinh, Kapitän des Schiffs BD 92539 TS, und Herrn Truong Van Nga (Jahrgang 1988), wohnhaft in der Stadt Phuoc Hai, Bezirk Dat Do, Provinz Ba Ria – Vung Tau, Kapitän des Fischereifahrzeugs BV 90963 TS, das Recht entzogen, für einen Zeitraum von 4,5 Monaten das Kapitänszeugnis zu verwenden.

Rechtzeitige Erkennung von Fällen unbefugter Trennung und Entfernung von VMS-Geräten auf anderen Schiffen.

In jüngster Zeit hat das Verteidigungsministerium die Anweisungen des Premierministers und Vorsitzenden des Nationalen Lenkungsausschusses zur Bekämpfung der IUU-Fischerei gründlich verstanden und die Streitkräfte angewiesen, diese strikt umzusetzen, die Patrouillenbootflotte zu verstärken und die Seegebiete an den Grenzen der Länder im Süden und Südwesten zu kontrollieren. Gleichzeitig wurden viele neue Lösungen zur wirksamen Bekämpfung der IUU-Fischerei eingeführt, wobei der Schwerpunkt auf der Spitzenzeit der Aktivitäten bis zur fünften Inspektion der Europäischen Kommission lag. Über das VMS-Überwachungssystem haben die Einsatzkräfte 2.730 Fischereifahrzeuge, die auf See ihr VMS-Signal verloren hatten, erkannt, weitergeleitet und direkt daran erinnert. 2.034 Fischereifahrzeuge, die nahe der Seegrenze zwischen Vietnam und anderen Ländern operierten, wurden gewarnt und aufgefordert, nicht in fremde Gewässer einzudringen. 86 Schiffe, die die Seegrenze überschritten hatten (77 Schiffe im Gebiet des Golfs von Tonkin, 3 Schiffe im Grenzgebiet Vietnam-Thailand-Malaysia, 6 Schiffe im kambodschanischen Seegebiet), wurden angerufen und daran erinnert. Nach der Erinnerung kehrten die Fischerboote in vietnamesische Gewässer zurück.

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Premierminister Pham Minh Chinh hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung beauftragt, die Leitung zu übernehmen und sich mit den zuständigen Stellen abzustimmen, um das gesamte VMS-System (einschließlich Hard- und Software) zu überprüfen und weitere Funktionen zur Verwaltung von Fischereifahrzeugen hinzuzufügen, um eine sofortige und rechtzeitige Erkennung von Fällen unbefugter Trennung und Übertragung von VMS-Geräten auf andere Schiffe zu gewährleisten. Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung soll einen Mechanismus zum zeitnahen Informationsaustausch zwischen den zuständigen Behörden einrichten, um sicherzustellen, dass Fälle, in denen Fischereifahrzeuge gegen die VMS-Vorschriften verstoßen, so schnell wie möglich erkannt und den zuständigen Behörden zur Untersuchung, Informationsüberprüfung und Konsolidierung der Aufzeichnungen zur vorschriftsmäßigen Bestrafung mitgeteilt werden.

Der Premierminister forderte die Volkskomitees der Provinzen und Städte mit Fischereibetrieben auf, Ressourcen und Finanzmittel zu bündeln, um zu überprüfen und sicherzustellen, dass 100 % der Fischereifahrzeuge über 15 m, die auf See Fischfang betreiben, gemäß den Vorschriften Ausrüstung installieren und eine Verbindung zum VMS-System aufrechterhalten müssen. Diese Fertigstellung soll im dritten Quartal 2024 erfolgen.

Quelle