インドはパイロット不足を懸念し、世界的な採用ルールの導入を求める

インドは、外国の航空会社が事前の通知なくパイロットや客室乗務員を採用し、国内の航空業界に影響を及ぼすことを防ぐため、各国が新たな行動規範に合意することを望んでいる。

エア・インディアの飛行機 - 写真：ロイター

世界で最も急速に成長している航空市場の一つであるインドは、経験豊富なパイロットの不足に直面しており、同国を雇用を創出する世界的な航空拠点にするというナレンドラ・モディ首相の希望が損なわれている。

7月に起きたエア・インディアの壊滅的な墜落事故では、乗客241人を含む少なくとも279人が死亡し、同国の航空業界は厳しい監視の目にさらされている。

ロイター通信が8月7日に報じたところによると、インド政府が8月初旬に国際民間航空機関（ICAO）に送った文書には、外国の航空会社がインドの航空会社から経験豊富な人材を継続的に採用しており、「インドの民間航空産業が秩序ある形で発展する能力に悪影響を及ぼしている」と記されていた。

文書によれば、外国の航空会社は高度なスキルを持つパイロット、エンジニア、技術者、客室乗務員を引きつけようとすることが多く、インドの航空業界が計画している成長目標の達成を妨げているという。

これにより、国内企業は継続的に代わりのスタッフを採用・訓練しなければならず、事業拡大や業務改善活動に割くリソースが減るという「悪循環」が生まれます。

この報告書は、同組織の3年ごとの総会に先立ち、ICAOのウェブサイトで公開されます。

さらに、インド政府が起草した文書では、運用メカニズムについては具体的には触れられていないものの、熟練した航空要員のICAO加盟国間における移動に関する行動規範の策定を求めている。

インド政府は4月、航空会社が1,700機以上の航空機を発注したことから、今後15～20年で同国には3万人のパイロットが必要になると発表していたが、現在のパイロット数はわずか6,000～7,000人程度となっている。

2023年、エア・インディアは国内の格安航空会社アカサ・エアと国内のパイロットの「獲得」をめぐって公然と論争した。

報告書はまた、これら一連の課題が経済的損失を引き起こし、国際市場におけるインドの航空会社の競争力に影響を与え、2030年までに国内旅客数を3億人にするという目標の達成を妨げると警告した。

インドの国内航空業界は現在、インディゴとエア・インディアが主導しているが、エミレーツ航空（アラブ首長国連邦）、ブリティッシュ・エアウェイズ（英国）、ルフトハンザ航空（ドイツ）などの主要な国際航空会社は通常通りインド発着便の運航を続けている。

ウエン・フオン

出典: https://tuoitre.vn/an-do-lo-chay-mau-phi-cong-yeu-cau-quy-tac-toan-cau-ve-tuyen-dung-2025080821414008.htm