報道によると、 建設大臣は事故直後、地方自治体に対し、道路インフラにおける安全通路と防火対策の管理体制を見直すよう指示した。同時に、国家鑑定局はハノイの各機関と連携し、ヴィントゥイ橋の構造物への火災の影響を調査・評価した。
検査結果によると、CV1Cランプ支線(ヴィントゥイ橋からグエンコイ堤防まで)は設計荷重で運行できる能力は依然としてあるものの、安全予備レベルが低下しているため、運行モードを調整し、混雑を絶対に避け、プロジェクトの支持力と寿命を回復し、さらなる損傷を回避するために補修と補強を行う必要があります。

建設省は、ビントゥイ橋下の駐車場で発生した火災について首相に報告した。
補修工事期間中、 ハノイ市は交通規制を実施し、ラッシュアワー時の橋梁通過トラック数を制限し、監視を強化する必要があります。異常な亀裂が確認された場合は、CV1Cランプ分岐部への車両の通行を全面的に禁止する必要があります。
8月30日午後1時頃、グエンコイ堤防に続くビントゥイ橋のCV1Cランプ下の駐車場で火災が発生し、約500台のバイクが焼失した。
現在、市はこの橋の支線に重量18トン未満の車両の通行を制限する標識を設置している。
出典: https://vtcnews.vn/bo-xay-dung-bao-cao-thu-tuong-ve-vu-chay-duoi-gam-cau-vinh-tuy-ar967258.html
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