建設省：嵐後の交通円滑化に向け最大限の人員を動員

(Chinhphu.vn) - 建設省は、洪水後の事故を緊急に克服し、交通の流れを維持し、人々の生命と財産の安全を確保するために、業界全体に最大限の力と手段を動員することを要求している。

建設業界は、洪水の状況に対処し、洪水の影響を迅速に克服するために、最大限の力、手段、およびリソースを動員します - 写真：建設新聞

鉄道の運行は通常通りに戻った。

建設省民間防衛司令部は、9月29日午後4時30分までに、暴風雨10号（ブアロイ）が北中部から中部にかけての省の交通とインフラに甚大な被害をもたらしたと発表した。国道1号線とホーチミン通りの多くの区間が10～40cmの浸水に見舞われ、通行が困難になった。

クアンチでは倒木や電柱が道路を塞いでいたが、9月29日の朝に撤去され、交通が再開された。

一方、タンヴートンネルの北側でコンテナトラックが横転し、ギソン～ブンアン区間は引き続き通行止めとなっている。ゲアン省人民委員会は安全確保のため、9月28日夜から一時的に道路を閉鎖せざるを得なかった。

海事・水路に関しては、ハティン海事港湾局では大雨により屋根が吹き飛ばされ、石膏ボードの天井が崩落し、多くの設備が損傷した。

クアンチでは、乗組員3名を乗せたタグボート「ティン・ソン・ハ20」が沈没し、ホンラ航路の第6ブイが波に流されました。ベトナム北中部から中部にかけての多くの灯台や航路管理所も被害を受け、浸水し、信号ブイの一部は破損して流されました。

タンホアからダナンまでの鉄道では、土砂崩れ、落石、レールやトンネルの損傷により、多くの列車が数時間にわたって減速または停止しました。9月29日午後2時50分までに復旧作業はほぼ完了し、鉄道の運行は通常に戻りました。

航空分野では、ダナン、フーバイ、ドンホイ、トースアンの各空港が再開されました。ただし、1便は着陸場所を変更せざるを得ませんでした。

ヴィン空港では、ターミナルの屋根、オフィスビル、倉庫、フェンスシステムなど、様々な箇所が損傷し、多くの木が折れ、車両も一部損傷しました。ドンホイ空港とトースアン空港では、屋根の吹き飛ばし、浸水、照明システムの故障などが記録されました。

当局は、交通を早期に回復させ、人と車両の安全を確保するため、引き続き調査、集計、問題の緊急解決に取り組んでいる。

ベトナム航空交通管理公社（VATM）の統計によると、9月26日から29日にかけて、暴風雨第10号はハノイとホーチミン市の2つの飛行情報区域（ハノイFIRとホーチミン市FIR）の飛行業務に直接的な影響を及ぼした。

具体的には、9月26日には42便がルートを変更しました。9月27日には181便がルートを変更し、ダナン国際空港では5便が代替空港に着陸し、30便が欠航となり、1便は悪天候のため欠航となりました。

9月28日には、ダナン、フーバイ、ドンホイ、トースアン空港を含む92便がルート変更を余儀なくされ、これらの空港は数時間にわたり一時閉鎖を余儀なくされ、合計で約100便が欠航となった。9月29日午後3時までに、嵐10号の影響でルート変更を余儀なくされたのは1便のみであった。

以前、暴風雨第10号に対応して、ベトナム航空交通管制局は航空交通管制センターに指揮を強化し、近隣の飛行業務施設およびベトナム民間航空局と緊密に連携して適時に航空通告を出すよう指示し、悪天候にもかかわらず飛行業務は絶対的に安全に維持されました。

飛行運用施設は、待機飛行、嵐回避飛行、飛行ルートの変更、間隔の拡大、適切な離着陸ルートの選択、発生するあらゆる状況への対応準備など、運用計画を積極的に調整します。

技術ステーションでは点検、強化、安全な接続が行われ、航空気象センターでは予報速報の頻度が高まり、タイムリーな警告が提供されます。技術部門と飛行運用施設では、24時間365日勤務の人員を配置し、情報航法監視および航空通信システムの円滑な運用を確保します。

道路管理部隊は、土砂崩れのため、旧クエフォン地区を通る国道48号線を閉鎖した。

洪水の影響を迅速に克服するために最大限の力を動員する

首相が暴風雨10号の影響に対応し克服するための2度の緊急指令（2025年9月28日および29日）を発令した後、建設省は業界全体および関連部署に対し、人々とインフラの安全を確保するための予防および制御対策の実施に重点を置くよう要請した。

この指示によれば、建設および運輸部門の部隊は、最大限の力、手段、資源を動員して状況に対処し、大雨、洪水、高潮、浸水、鉄砲水、地滑りなどの結果を迅速に克服して被害を最小限に抑えなければならない。

国道および高速道路において、ベトナム道路管理局は、地滑りや深刻な洪水の危険がある地点において、遠隔から交通を監視、警告、迂回させる任務を負っています。また、安全が確保されるまで、人や車両の通行を断固として阻止します。主要な渋滞地点では、特に救助・救援活動の主要交通路において、部隊は最大限の人員と機材を動員し、迅速に交​​通を遮断する必要があります。

鉄道業界は、橋梁、急峻な峠、そして突発的な洪水や土砂崩れが発生しやすい地域での巡回と警備を強化しました。列車の停止を必要とする事故が発生した場合、ベトナム鉄道は安全確保のため、列車の遅延、乗車人数の増加、乗客の乗り換えなどの計画を立てています。

海事・水路分野では、建設省は衝突や事故の危険を防ぐため、ブイや漂流警報システムの緊急復旧と、重要区域での車両係留活動の厳格な管理を要請した。

航空業界は、気象の動向を注意深く監視し、飛行スケジュールを柔軟に調整し、空港、ターミナル、運航情報システムの検査を強化して、絶対的な飛行の安全を確保する必要があります。

それと同時に、プロジェクト管理委員会と建設請負業者は、洪水や暴風雨の際に建設安全対策を直ちに展開し、事故に対処できるよう準備するよう注意喚起されています。地方の建設局は政府、運輸部門、機能部隊と連携して、事故に迅速に対処し、交通を迂回させ、円滑な交通を維持します。

建設省はまた、24時間365日勤務の機関および部隊に対し、発生した事態に対処するため、電話番号0989.642.456または電子メール:banpclb@moc.gov.vnを通じて同省の民間防衛司令部に速やかに報告することを義務付けている。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-huy-dong-toi-da-luc-luong-dam-bao-thong-suot-giao-thong-sau-bao-102250929193047304.htm