ヴァンドン・モンカイ高速道路建設における困難は早急に解決する必要がある。

ヴァンドン・モンカイ高速道路（ヴァンドン国際空港からヴァンドン郡ビンダン町交差点までの区間） 工事は2022年に開始され、一度延長されたが、工事の進捗は依然として遅く、事業実施時期の調整を承認する決定によると、12月31日までに完了する可能性は低い。

請負業者はルート上でK95およびK98基礎の充填作業を行っている。写真：マン・チュオン — 請負業者はルート上で K95 および K98 の盛土工事を実施します。

ヴァンドン・モンカイ高速道路支線プロジェクトは、ヴァンドン国際空港からビンダン村の交差点まで、ドアンケット村、ビンダン村、ダイスエン村の3つの村を通過する全長8km以上のプロジェクトです。この道路は、グループBプロジェクト、レベルIV交通工事に基づいて設計され、総投資額は約1980億ドンです。

ヴァンドン・モンカイ高速道路ができる前は、ヴァンドン郡のドアンケット、ビンダン、ダイスエンの3つのコミューンの住民は、ヴァンドン郡の中心部や近隣の郡、町、市との移動や物資の取引に共通の道路を使っていました。しかし、高速道路の建設に着手した際、このルートは分断され、ルートの最初の区間はボトルネックとなり、路面がわずか4メートルほどで、2台の車が避けて通れず、その地域の住民の移動に支障をきたしていました。その後、ヴァンドン・モンカイ高速道路の、ヴァンドン国際空港からビンダンコミューンの交差点までの区間が建設され、人々の期待に応えてきました。

プロジェクトの実施には多くの困難がありました。中でも、住民の合意形成が不十分だったことや、マングローブ林の一部の区域を複数の関係機関、省庁、部署に申請する必要があったことなど、用地取得に困難が伴いました。プロジェクトは2022年から実施開始されましたが、用地取得作業が完了したのは2024年9月でした。さらに、ルート上の工事計画や施工手順は、請負業者間で統一されておらず、同期も取れていませんでした。

請負業者はルートの終点の路盤を下げる作業を緊急に行なっています。 — 請負業者がルートの終点で路盤を掘削して下げている。

同期設計コンサルティング株式会社（監理部門）のグエン・カオ・ラム氏は、「プロジェクトは掘削と盛土のバランスをとるために承認されたため、丘を均すために使用されたすべての土源は、ルート上の盛土に使用されました。ルートの終わりにあるすべての土と岩は、プロジェクト内でルートの中間とルートの始まりに運ばれ、均しられました。ここでの問題は、クアン・タオ建設株式会社によって建設されたルートの中間セクションが砕石を敷く段階であるため、この部門はバク・ダン建設株式会社（ルートの最初のセクションの請負業者）が均しのために土と岩を運ぶことを許可せず、ルートの最初のセクションの建設プロセスに問題が生じていることです。」と述べました。

この状況を解決するため、コンサルティングユニットは、砕石骨材の散布完了後の転圧工程において、ルートの起点付近で請負業者であるバクダン建設株式会社（JSC）の整地・砕石材集積用の土石輸送路をクアンタオ建設株式会社に遮断しないよう要請する文書を送付しました。しかし、両ユニットは、ルート全体の建設工事の円滑な実施を確保するための内容についてまだ合意に至っていません。その後、現在に至るまで、ルートの最終区間を建設する請負業者（GMC開発投資株式会社）のみが、提案された進捗状況を確認しています。路線第1区間と中区間の残りの工事進捗は予定通りに進んでおらず、特に路線第1区間では暗渠19基のうち15基しか完成しておらず、路盤掘削は容積の80%に達し、K95盛土は容積の80%に達し、K98盛土は容積の25%に達し、法面の砕石工事は容積の12%に達し、2024年の支払額は約20%に達している。

ルートの最初のセクションには、まだ建設されていない K95 および K98 の盛土が約 60,000 m3 残っています。

建設現場の進捗状況と実施結果から判断すると、2024年末までにこの道路プロジェクトが提案されたロードマップ通りに完成することはほぼ不可能であると考えられます。プロジェクトが予定通りに完成しない場合、省の公共投資資金の支出率に影響を与え、投資資源の有効な活用を阻害し、地域住民の社会経済発展を阻害することになります。

11月12日にヴァンドン県で行われた公共投資プロジェクトの実施に関する視察と作業セッションで、省人民委員会常任副委員長のヴー・ヴァン・ディエン氏は、ヴァンドン-モンカイ高速道路サービス道路プロジェクトの実施期間を延長せず、プロジェクトが2024年に完了することを確実にすることに同意した。

設定された目標を確実に達成するために、投資家（省交通建設投資プロジェクト管理委員会）は厳格な対応を迫られ、路線建設プロセスにおいて請負業者に対し、緊密な連携と相互支援、技術設備や機械の補充、乾燥した天候を利用した残業や建設シフトの増加などを求めています。ビンダン村（ヴァン・ドン）の党委員会、政府、祖国戦線、そして社会政治組織は、差し迫った困難を一時的に克服できるよう、人々の支援、宣伝、動員に尽力し、請負業者が路線建設を行い、プロジェクトを早期に稼働させるための環境を整えています。

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