ニエウロック運河の「謎の」橋

1815 年のトラン・ヴァン・ホックの地図によると、現在の場所と比較すると、橋は、ホーチミン市のニエウロック - ティー・ゲ運河の水源にある 2 つの 90 度カーブの中間付近、つまり、ブンビン運河 (現在のラック・ブンビン通り) から現在の 4 番橋と 5 番橋のカーブまでのカーブに位置しています。

より具体的には、この橋の位置は6番橋と7番橋のあたりにあるようです。真ん中にはサイゴン駅（ホアフン駅）行きの鉄道橋があります。この2本の鉄道は現在、115番通りからレヴァンシー通りまで続いており、そこが6番ゲートです。

1815 年にトラン・ヴァン・ホックが描き、グエン・ディン・ダウが注釈を付けたジアディン省の地図には、ニエウロック - ティ・ゲ運河の 4 つの橋がすべて記載されています。

少し「奇妙」なのは、歴史文書や古地図にはこの場所に橋が記録されていないにもかかわらず、軍の将軍であり都市監督官でもあったトラン・ヴァン・ホックが当時の西洋科学的なスタイルで非常に正確にこの地図を描いたからです。当時は測量機器がまだ非常に限られており、サイゴンはまだ未開の地でした。

ラオホア橋という名称は、多くの関係者を混乱させる「奇妙な」橋名でもあり、著名な研究者であるグエン・ディン・ダウ氏をはじめとする関係者を困惑させています。著書『サイゴン略史 17世紀からフランス侵攻（1859年）』 （トレ出版社、2023年）の65ページで、彼はこう記しています。「1815年にトラン・ヴァン・ホックが描いた地図には、クー・ルイの印、つまり『バン・ビック・コー・ルイ』があります。詳細はチン・ホアイ・ドゥック氏の記述と全く同じです。唯一の違いは、ラオフエ橋がラオホア橋と書かれていることです」。そして彼は、「どちらが正しいのか、あるいは名称が変更されたのかは分かりません」と疑問を呈しました。

1882年、学者のチュオン・ヴィン・キーは『古代のジャーディン湾景観』を出版し、4つの橋について言及しています。「バ・ゲ（バ・ゲ運河、バ・ゲ橋）は、ボン橋、キエウ橋、ニエウロック橋の交差点である」（ 『ジャーディン湾景観』 - Tre出版社 2023年、19ページ）。ラオホア橋／ラオフエ橋／（橋）フエは後にニエウロック橋と呼ばれるようになったのでしょうか？

1815年にトラン・ヴァン・ホックが描き、グエン・ディン・ダウが注釈を付けたジャーディン地図上のラオホア橋の位置

ニエウロック橋の名称は、フランス植民地時代初期に記録されました。1864年5月10日付の『クーリエ・ド・サイゴン』紙に掲載された広告に掲載された「区画と土地の販売」地図には、バオガン運河の外側の予定地（現在のダン・ヴァン・グー通り）に、歩道を横切る橋が架かっていました。この場所には34番の番号が振られ、「ニエウロック橋（チホア砦の近く）」と明記されていました（逐語的に）。この砦は、チホア砦の門付近にある、誰もが知る2つの鋭角のうちの1つに位置していました。

1815年の地図にも、橋を渡って北東（フーニャン通り）から南西（ティエン・リー通り、現在のカック・マン・タン・タム通り）まで走る道路が描かれていました。1882年と1885年に作成された第20タムビエン郡とその周辺地域の地形図（Plan Topographicque 20 eme Arrondissement et ses environs）には、この道路が非常に明確に描かれており、ニエウ・ロック運河に通じる支流の運河に沿って走っており、「chemin vicinal」（村道）という注記が付けられていました。この道路は当初、ホアン・ヴァン・トゥ通り（現在のタン・ソン・ニャット（ニャット）村落）を通ってハン・トン・タイまで続く小道（地図では断続的に描かれていました）がありました。10年後、タン・ソン・ニャット村落に多くの私営農場が形成されると、この道路は現在のように、ダン・ヴァン・グーとグエン・チョン・トゥエンの交差点をほぼ一周するようになりました。

ラオ・フエ橋については、古い書物に次のように一貫して記されている。

1806年にレ・クアン・ディンは次のような一節を記している。「(ディエム橋から)347スパン(1スパンは約1,825メートル)進むと、道の両側は隣接する庭園となり、分岐点で南側の支線が1,663スパン進み、ラオ・フエ橋に達する」(『ホアン・ヴィエット・ニャット・トン・ディア・ドゥ・チ』 - ファン・ダン訳 - トゥアン・ホア出版社 2005年、293ページ)。

チン・ホアイ・ドゥック氏は1820年頃にこう書いている。 「ビン・チ川は南に約4マイル、フー・ニュアン（橋）まで流れ、6.5マイル、フエ橋まで流れている。源は同じで、いたるところに池や水たまりが点在している」（Gia Dinh Thanh Thong Chi 、Thuong巻 - Tu Trai Nguyen Tao訳 - Nha Van Hoa、文化担当国務大臣室 - サイゴン 1972年、40ページ）。

グエン朝国家歴史研究所は、19世紀後半のトゥドゥック時代に「ジャディン省」の項で、ソンスエンの項にビンチ川（ビンチジャン、現在のニエウロック・ティーゲ運河）について書き、具体的に5つの橋を記録しています（綴りの規則を含め、原文を引用してください）。

「ビンズオン郡の北部、ベンゲ川（サイゴン川）からンガン橋（ティーゲ橋？）を通り、上流4マイルのカオマン橋（ボン橋）を抜け、北西に2マイル流れてチョーチエウ橋（？）に達し、東に回り込んで4マイルのフーニュアン橋（キエウ橋）に達し、フエキエウ橋まで6マイルの地点が終点であり、至る所に池が点在し、一般的にハウザンと呼ばれている」（ダイナムニャットトンチ、トゥオン巻 - トゥトライグエンタオ訳 - 国民教育省文化部、1959年）。

注：ベトナム人がかつて用いていた1マイルは、文献によっては444.44メートル、文献によっては576メートルとされています。また、スパン（橋脚）も一貫性がなく、文献によっては1.825メートル、文献によっては約2.12メートルとされているものもあり、2.48メートルで割っている文献もあります。したがって、これらの測定値はあくまで推定値であり、必ずしも100%正確ではありません。また、旧ビンズオン郡は現在のビンズオン省ではなく、フランス植民地時代以前のジャーディン省タンビン郡の一部でした。 （続く）

出典: https://thanhnien.vn/cay-cau-bi-an-tren-rach-nhieu-loc-thi-nghe-cay-cau-la-185250220214643569.htm