アビエイにおけるベトナム人技術者チームの特別な「救助」

ベトナム陸軍工兵部隊は、アビエイ地域の外縁部で立ち往生していたUNISFAミッションの燃料車列27台の救出作戦を成功させた。アビエイは雨期のため、道路は滑りやすくぬかるんでおり、車両の通行は困難である。早急に救出が行われなければ、燃料車列はハイジャックされる危険にさらされ、ミッションの活動に支障をきたすだろう。

スーダンにおける最近の内戦の影響により、ポートスーダンからアビエイまでのUNISFAミッションの物資・輸送活動はすべて停止されています。紛争地域を通過する際の安全確保を懸念した輸送業者は、活動の停止を発表しました。

ベトナム技術チームの救助車列が現場に到着した。

国連安全保障理事会は、UNISFAミッション司令官に、立ち往生している車列と救助計画について緊急に報告し、ベトナム第1工兵チームが救助活動の最終線であったため、ベトナム工兵部隊の意見を求めた。

ベトナム工兵隊司令部と分隊長との緊急会議の後、救出計画は迅速に策定された。グエン・ヴァン・トゥ副分隊長率いる偵察チームは翌日、立ち往生した車列の現場へ出発し、状況の予備的な評価を行い、救助隊の出発を報告した。通信、武器、技術、兵站の確保など、あらゆる準備は事前に完了していた。

水平調整により、スタックした車両が自力で移動できるレーンが作成されます。

偵察隊が南スーダン軍の検問所に到着した際、南スーダン軍はベトナム工兵隊の救助隊に関する情報を受け取っていなかったため、通行を妨害された。この地域は地理的には国連の管理下にあるアビエイ特別行政区に属しているものの、実際には南スーダン軍が依然として実効支配している。南スーダン軍は27キロ地点に検問所を設け、事前に通知と承認を得ない限り、UNISFA 平和維持部隊の通行を許可しなかった。

南スーダン軍は1時間以上の交渉を経てようやく同意したものの、通行を許可したのは1グループのみだった。つまり、偵察グループが通行すれば救助グループは通行できないということだ。この状況に直面し、部隊はチームリーダーのマク・ドゥック・チョン大佐率いる救助チームを迅速に派遣し、現場へ緊急出動させた。

タンクローリーが傾いて動けなくなってしまった。

一行が到着すると、混乱した光景が目に飛び込んできた。交通渋滞は2キロメートルに及び、数十台もの車両（主に貨物車）が立ち往生し、他の車両の進路を塞ぎ、泥や軟弱地盤に埋もれ、混乱状態にあった。

ベトナム人技術者の救助隊が到着したのを見て、運転手や地元住民は非常に驚きました。なぜなら、UNISFAミッションがこの地域で救助活動を行うのは初めてだったからです。ベトナム兵が現場に機材を展開すると、彼らは状況を理解し、何日もの間、ここで長時間立ち往生することになるだろうと絶望的な思いをしていた彼らにとって、喜びの声が上がりました。

現場では時間との闘いの中、指揮委員会が迅速に会合を開き、救助計画の合意、安全確保、そして可能な限り科学的な方法で任務の割り当てを行いました。そうでなければ、暗くなると、狭い場所やぬかるんで滑りやすい未舗装道路のために任務の遂行がはるかに困難になり、適切に管理されなければ安全上のリスクにつながるからです。

時間との戦いの中で緊急に救助活動が行われた。

午後4時30分までに40台以上の車両が救助されました。エンジニアリングチームは、トラクタートレーラーは悪路走行を想定して設計されていないため、夜間や迫りくる雨により救助車両が立ち往生する可能性があるため、撤退を決定しました。

そのため、救助初日には、アビエイへ搬送する必要があった27台の国連燃料トラックのうち、解放されたのは1台だけでした。運転手によると、南へ2kmほどの地点にも立ち往生している場所があり、そこには多くの燃料タンクローリーが停泊していたとのことです。しかし、安全確保のため、工兵隊の指揮官は救助初日を中止し、翌日に作業を再開することを決定しました。

任務現場でのベトナム工兵隊の野外食事。

ミッション2日目には、ブルドーザー2台、ブルドーザー1台など、いくつかの機材と車両が追加され、救助方法が変更されました。新しい方法は、車両が自走できる車線を作成し、損傷した車両や動けなくなった車両のみを牽引するというものでした。当時、部隊は車両同士の衝突を避けるための交通規制のみを行っていたため、救助時間は短縮されました。新しい方法により、部隊が野外昼食を終える頃には、すべての車両が湿地帯から解放されました。特に、国連の燃料タンカーはすべて牽引され、無事にミッションに戻りました。

現場での工兵たちの野戦昼食も、数々の経験を経て、非常に独創的なものでした。もし全員が一緒に食事をしていたら、車両と人がそれぞれ別の場所にいて、食料もそれぞれ別の場所にあるため、非常に不便だったでしょう。今回の任務中、兵站部は各自に食料を配給しました。隊員たちは各自で食料を持参し、自由時間を利用して、キャビン、トラックの荷台、麻の木陰など、任務現場で積極的に食事をしました。

この任務において、ベトナム工兵隊は合計36台のタンカーと地元住民の貨物車両100台以上を救助しました。救助隊員全員が兵舎に帰還し、人員・装備ともに無事でした。責任感と創造性を発揮し、ベトナム工兵隊は記録的な速さで任務を完遂しました。指揮官をはじめとする同僚からの高い評価と称賛、そして地元住民からの感謝の気持ちは、ベトナム工兵隊員にとって大きな励みとなり、今後多くの困難が待ち受けるであろう任務を着実に遂行していく上で大きな励みとなりました。