クイニョン高速道路起点

ビンディン省は、クイニョン-プレイク高速道路の起点を沿岸道路DT.639と交差させ、将来的にフーミー工業団地と港に接続することを提案している。この計画は近日中に運輸省に提出される予定である。

クイニョン - プレイク高速道路の起点はフーミー工業団地と港に接続しています

ビンディン省は、クイニョン-プレイク高速道路の起点を沿岸道路DT.639と交差させ、将来的にフーミー工業団地と港に接続することを提案している。この計画は近日中に運輸省に提出される予定である。

運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣（中央）が2024年8月末にクイニョン-プレイク高速道路ルートを視察している。写真：Q.D.

ビンディン省人民委員会委員長は、フーミー工業団地と港に至るクイニョン-プレイク高速道路プロジェクトのルートと建設投資規模の調整案に同意し、調整および補足されたプロジェクトの内容を運輸省に報告するよう省人民委員会に緊急に助言および提案するよう省運輸プロジェクト管理委員会に指示した。

したがって、ビンディン省では、起点がフーミー県ミトーコミューンで海岸道路 DT.639（約 49+282 キロ地点）と交差し、終点はビンディン省とジャライ省の行政境界であるアンケートンネルの建設予定地となります。

ビンディン省内の路線の長さは約69.3kmで、そのうち約30kmは南北東部高速道路（CT01）を利用しています。

具体的には、区間01は起点から約16kmの長さで、ルートは西に進み東部の南北高速道路まで続きます。区間02は約30kmの長さで、東部の南北高速道路を利用してフーミー交差点から国道19B交差点まで続きます。区間03は、運輸省に提出されているルート案内によると、国道19Bからアンケートンネルまで約23.3kmです。

規模の面では、プロジェクトはブニョン高＝24.75メートルの完全計画に従って建設され、国道1号線と国道19号線の交差点に2つの相互接続交差点があり、国道19B交差点（CT01に所属）からフーカット空港の正門までの既存の国道19Bのアップグレードと拡張に投資し、長さ8.7km、レベルIII道路-04車線（ブニョン高＝20.5メートル）に達し、2つの高速道路とフーカット空港を接続するルートになります。

以前、2024年12月5日にビンディン省人民委員会が運輸省に送った文書の中で、同省の運輸プロジェクト管理委員会に、関係部署、支部、地方と調整し、クイニョン-プレイク高速道路のルート計画案を研究、調査、報告するよう指示し、その主な内容は上記のようなものだったと言及していたことが分かっている。

ルート調整の理由について、ビンディン省人民委員会は、調整されたフーミー地区地域計画によれば、フーミー港は交通工事の機能エリアとなるよう方向付けられており、集中した多業種工業団地に関連する海港であるため、フーミー工業団地の方向性に適した産業タイプの魅力が増すと述べた。

「将来、この場所は中部省および中部高原地域の主要な貨物輸送港となることが期待されています。この方向性を踏まえ、工業団地や港湾への貨物輸送・流通のニーズを満たす交通システムの発展を方向づけるために、クイニョン-プレイク高速道路ルートの起点をフーミー港に接続するよう検討・調整することが極めて重要です」と、省人民委員会は運輸省に送付した文書の中でその理由を述べた。

運輸省は、2024年10月10日にビンディン省の有権者と国会議員団に回答した文書の中で、2021年～2030年、2050年までの道路網計画によれば、クイニョン・プレイク高速道路（CT.20）は、ビンディン省ニョンホイ港を起点に、ジャライ省プレイク市を終点とする全長180km、規模は4車線であると述べた。

そして、2024年6月26日にビンディン省の要請により、運輸省はニョンホイ港からアンニョン町を起点とするクイニョン-プレイク高速道路の計画内容を検討し、更新した。

投資方法については、運輸省は、ザライ省人民委員会がビンディン省人民委員会と連携して調査を行い、2024年5月19日付の文書1191/LT-GL-BD号を発行して首相に投資計画を報告したとも発表した。その中で、公共投資の形でプロジェクトに投資し、規模は4車線、総投資額は約37兆6530億ドンと推奨されている。

また、ビンディン省人民委員会は運輸省に最近送付した文書の中で、官民連携（PPP）方式による投資計画は実現不可能であるとし、運輸省に対し、首相に公共投資の形での投資を検討・承認するよう提案するよう要請した（運輸省をプロジェクト実施の管轄機関に指定し、ビンディン省人民委員会が行政境界に従って補償、用地整地および移住を支援する）。

ビンディン省人民委員会の調整計画によると、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトの総投資額は、35兆9,400億ドンから38兆4,190億ドンに増加する見込みです（ビンディン省の投資額が13兆7,900億ドンから16兆2,690億ドンに増加したことによる）。路線延長は122.9kmから154.9kmに増加します（ビンディン省で32km増加）。

出典: https://baodautu.vn/diem-dau-cao-toc-quy-nhon---pleiku-ket-noi-voi-khu-cong-nghiep-va-ben-cang-phu-my-d232698.html