クアンチ省経済区管理委員会は、総合建設計画の調整プロジェクトとクアンチ省南東経済区の境界調整案を報告したと発表した。
開発スペースの拡大を目指して南東クアンチ経済区の計画を調整
クアンチ省経済区管理委員会は、総合建設計画の調整プロジェクトとクアンチ省南東経済区の境界調整案を報告したと発表した。
クアンチ経済区管理委員会委員長のファム・ゴック・ミン氏によると、2045年までのクアンチ省南東経済区建設マスタープランの調整は、2016年の計画の欠点を克服し、経済区の開発スペースを拡大することを目的としている。
クアンチ省南東部経済特区は、2015年9月16日付首相決定第42/2015/QD-TTg号に基づき設立されたことが知られています。この経済特区は、ジオリン、チュウフォン、ハイランの3つの沿岸県にある17のコミューンと町を含む、総面積23,972ヘクタールをカバーしています。
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| クアンチ省南東部経済区マスタープランの調整計画 |
しかし、10年を経て、計画には多くの欠陥があり、地域の状況や持続可能な開発空間に適合していないことが明らかになりました。これを踏まえ、首相は2045年までのクアンチ南東部経済特区建設マスタープランの調整作業を承認しました。
コンサルティングユニットの調整計画案によると、クアンチ省南東部経済区の総面積は26,092ヘクタールで、旧計画比で2,300ヘクタール増加した。特に、今回の調整により、クアンチ省南東部経済区の境界に、ミートゥイ港地区（ハイラン県ハイアンコミューン）の海域約800ヘクタール、クアンチ工業団地（ハイラン県ハイチュオンコミューンおよびディエンサンタウン）の陸域約1,500ヘクタールが追加され、さらにクアンチ工業団地周辺、国道15D号線および南北高速道路沿線の約1,018.8ヘクタールの陸域が追加される。
経済特区には、9,401ヘクタール規模の中央サブゾーン、5,573ヘクタールの都市サブゾーン、3,572ヘクタールの空港サブゾーン、5,254ヘクタールの農業および農村サブゾーンの4つの開発サブゾーンが含まれます。
4 つのサブゾーンの主な機能は次のとおりです。港湾、産業、港湾物流、免税、エネルギーなどのダイナミック プロジェクトを開発するための中心エリア、観光、サービス、産業支援の都市チェーン、機能エリアに分散された中央公共エリア、クアンチ空港、近代化された田園地帯、混合開発、有機農業および生態農業エリア。
マスタープラン調整の主な新ポイントは、新たな状況における各ゾーニングの開発特性に適したゾーニングの緑化と最適化、大規模な機能フレームワークの処理、多機能の統合、大規模で高価値のプロジェクトへの投資の誘致、ミートゥイ港の南に産業、エネルギー、サービスの複合施設を形成し、産業開発を西に拡大、東西交通軸を促進し、経済特区との1つの主要な接続軸と2つの二次接続軸で各地区を接続する機能を確保することです。
主要機能に関連する物流および倉庫システムの開発、都市観光サービスの開発、沿岸部の多文化産業の支援、国家およびクアンチ省の開発目標の遵守の確保、柔軟な農村人口の開発、混合開発、主要目標のみの管理、クアンチ空港計画の更新、空港都市エリアの形成。
コンサルティングユニットのプロジェクト報告書に基づき、クアンチ省人民委員会のハ・シー・ドン委員長代理は、今回の計画調整の目的は、クアンチ省東南経済区の投資誘致と社会経済発展における矛盾、重複、対立を解決し、持続可能な開発への突破口を開くことであると述べた。同時に、クアンチ省東南経済区を総合経済区へと調整し、各経済セクターの潜在力と優位性を最大限に引き出すことも目標である。
クアンチ省人民委員会の指導者らは、コンサルティングユニットに対し、関係部門や機関からの意見を吸収し、実際の状況や将来の発展のニーズに合わせて内容を調整するよう指示し、要請した。
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| クアンチ省南東部経済特区の既存の計画は、新たな状況において多くの欠陥を明らかにしている。写真：ゴック・タン |
特に、土地基金の潜在能力を最大限に活用するため、西側への境界拡大に重点を置く。既存の居住地密度が低い地域では、計画策定、移転、再定住が必要であり、居住密度が高く、安定性があり、国民的文化的アイデンティティが豊かな地域では、計画策定が不可欠である。そこから、投資誘致に魅力的な土地基金が創出される。
「クアンチ省南東部経済区と省外を結ぶ路線は、運輸部門の計画に則って整備されなければなりません。境界調整と全体計画調整という二つの作業は、進捗を確実にするために密接に連携して進めなければなりません。実施過程において、権限を超えた問題が発生した場合、協議機関は省人民委員会に報告し、適時適切な対応を求めなければなりません」と、クアンチ省人民委員会のハ・シー・ドン委員長代理は強調した。
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