ベトナムの運輸企業は数十億ドル規模の鉄道プロジェクトへの参加を準備中

多くのベトナムの運輸企業は、人材の育成、最新技術の研究と利用に積極的に協力し、大規模で技術的に複雑な鉄道プロジェクトに参加する能力を確保してきました。

素晴らしい機会

国会は2月19日、総距離約400キロ、9つの省・市を通過し、総投資額80億ドルを超えるラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設プロジェクトへの投資政策に関する決議を可決した。

同プロジェクトは、中期公共投資計画に割り当てられた国家予算資本やその他の法定資本源を活用する方針で、遅くとも2030年までに完了する予定である。

最近実施された大規模道路プロジェクトは、ベトナムの運輸企業が能力と資格を向上させ、鉄道分野でより複雑な技術要件を必要とするプロジェクトを遂行できるようにするための「訓練の場」と考えられています。

交通インフラプロジェクトの投資、建設、管理、運営の分野におけるベトナムの大手企業として、デオカ交通インフラ投資株式会社（HHV）のグエン・クアン・フイ社長は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトの投資方針が承認され、国内企業が鉄道分野に参入し始める大きなチャンスが開かれたと評価した。

「 ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道の次の段階は、南北軸の高速鉄道プロジェクト、都市鉄道プロジェクトとなるでしょう...」

南北高速道路プロジェクトが完成する2025年以降、ベトナムの建設業者は、機械設備や経験豊富な人員といった確固たる資源を蓄積し、常に次の課題に対応できる体制を整えるでしょう。これは、国内企業が今後の重要なインフラプロジェクト、特に鉄道プロジェクトに自信を持って参画するための大きな強みとなるでしょう」とフイ氏は述べました。

専門家の観点から、ベトナム道路運輸建設投資家協会会長であり、南北高速鉄道投資プロジェクトの開発において運営委員会を支援する諮問グループのメンバーであるトラン・チュン准教授は次のように強調しました。「高速鉄道プロジェクトはベトナム経済に大きなチャンスをもたらすでしょう。」

「建設面では、国内の建設業者は道路、基礎、柱、道路トンネルを建設する能力を有していますが、高速鉄道の運行がこれらのインフラに与える影響を計算する経験はまだ不足しています。この投資プロジェクトは、ベトナムの人々が近代技術にアクセスし、習得する機会となるでしょう」とチョン氏は述べた。

新しいテクノロジーリソースに積極的にアクセスする

HHVのグエン・クアン・フイ総裁は、鉄道プロジェクト、特に複雑な特徴を持つ高速鉄道プロジェクトを評価し、ベトナムの運輸企業に求められるのは、迅速に資源を動員し、高度な技術を適用することだと述べた。

HHVについて、フイ氏によると、同部門はこれまでに472km以上の高速道路と国道、31km以上の道路トンネルの建設に投資し、完成させたという。そのうち、全長約6.3kmのハイヴァン2トンネルは、現在東南アジアで最長の道路トンネルとなっている。

「従業員についてですが、デオカシステム全体では現在8,000人以上の従業員を擁しており、そのほとんどが経験豊富で、長年当社に勤務し、多くの主要プロジェクトに携わってきました。また、多くのプロジェクトを同時に建設するという要件を満たすため、最新の機械設備への投資を継続的に行っています」とフイ氏は述べた。

鉄道プロジェクトを先取りする先駆的企業として、グエン・クアン・フイ氏は、今後5～10年で鉄道インフラへの投資が特にHHV、そしてデオカ・グループ全体の新たな方向性として認識されていると語った。

「デオカは国内の大学と協力して研究研修機関を設立し、鉄道・地下鉄建設に関する集中研修プログラムを実施しています。

また、フランス、米国、中国、日本などの鉄道先進国において研究プログラムや実地調査を実施し、ベトナム政府の方針や実施条件に適した技術やモデルについて協議・選定を行っています。

また、技術移転、運用管理、高度な技術ソリューションを目的とした国際協力も推進されている。また、デジタルトランスフォーメーション、最新技術の応用（インテリジェント交通システム（ITS）、ビルディング・インフォメーション・モデリング（BIM）など）も、プロジェクト実施の質と効率性を向上させるため、Deo Caによる研究開発の重点となっている」とフイ氏は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-viet-san-sang-nhap-cuoc-nhung-du-an-duong-sat-ty-do-192250221234627163.htm