インフラの同期 - 新たな成長の原動力の創出

インフラは持続可能な発展の基盤であり、魅力的な投資環境の創出と競争力強化の前提条件です。フンイエン省は2020年から2025年にかけて、社会経済インフラシステムの構築に数千億ドンもの投資を行ってきました。インフラの同期化と近代化によって、接続空間が拡大し、成長の勢いが生まれ、フンイエン省が地域をリードする産業、サービス、スマートシティの中心地へと躍進するための足掛かりとなっています。

Báo Đại biểu Nhân dân•01/10/2025

投資家を引きつける「磁石」

フンイエン省は、北部の主要経済地域に位置する戦略的な地理的条件を活かし、交通システムの改良と拡張を国内外の投資家誘致における重要な要素の一つと位置付けています。さらに、開発空間の拡大は、省の経済発展を工業化と近代化へと導く原動力となります。

ますます同期化され近代化している社会経済インフラシステム、特に交通インフラは、フンイエン省が新時代に力強く成長するための利点の 1 つです。

そのため、省は首都ハノイと紅河デルタ各省、北部沿岸地域を結ぶ一連の重要な交通事業の建設・運用に投資し、省全体の総合的な発展に積極的に貢献しています。代表的なプロジェクトには、ハノイ・ハイフォン高速道路とカウジー・ニンビン高速道路（第2期）を結ぶ道路プロジェクト、フンイエン省を通るハノイ首都圏環状4号線プロジェクト、環状3.5号線プロジェクト、タンフック・ヴォンファン道路プロジェクト、ハノイ・フンイエン省間延長道路の改修・拡張プロジェクト、紅河沿いの文化遺産、観光、経済発展を結ぶ道路プロジェクト、DT.387とハノイ・ハイフォン高速道路を結ぶ道路プロジェクトなどがあります。

省人民委員会の統計によると、2021年から2025年にかけて、省は国道28.14km、省道127.13km、区道約230km、社町間道路1,000km以上の建設と同時更新に投資しました。舗装道路とコンクリート道路の普及率は高く、交通の円滑化が確保され、貨物輸送と物流サービスの発展に好ましい条件が整えられています。特に、ハノイと紅河を結ぶ5つの橋梁の建設計画は急ピッチで進められており、首都や北部の主要経済圏との連携など、地域間の連携における「黄金の玄関口」となることが期待されます。

交通に加え、省は産業インフラや都市インフラにも力を入れており、「一歩先を行く」という精神で、国内外の投資家を誘致するためのクリーンな土地を整備しています。2025年6月末現在、フンイエン省には1つの経済区、23の工業団地が設立され、総面積は5,891ヘクタールを超えています。また、74の産業集積地が設立され、総面積は3,931ヘクタールを超えています。多くの大規模工業団地や産業集積地が既に稼働しており、日本、韓国、米国などから多くの技術、加工、製造企業を誘致しています。
それに加えて、この期間、フンイエン省は都市インフラへの投資にも力を入れており、2025年までに都市化率は34.4％になると予想されています。現在、省全体には35の都市部があり、多くの主要プロジェクトが完了しており、ダイアン、ドリームシティ、エコパーク、キエンザン、アルビアシティなど、多くの大規模で近代的で環境に優しくスマートな都市部プロジェクトを含め、環境景観のハイライトとなっています。さらに、省は生活の質と社会保障を向上させるために、近代的な商業サービスセンターと高品質の医療サービスの建設も優先しています。

持続可能な開発の基盤

フンイエン省党書記のグエン・ヒュー・ギア氏は記者団に対し、「インフラは持続可能な開発の基盤です。したがって、新時代においても、省はインフラに関する政策と決議を効果的に実施し、工業団地や産業集積地が近代的で持続可能な方法で計画され、交通インフラやスマートシティと連携したものとなるよう努めます。これは、魅力的な投資環境を創出し、省の競争力を高めるための前提条件です」と断言しました。

そのため、フンイエン省は2025年から2030年までの計画の初年度である2025年以降、持続可能な発展の推進力となるよう、交通プロジェクト、郊外産業集積地、物流港湾の連携といった重点プロジェクトを立ち上げてきました。その代表例がニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクト（CT.08）です。このプロジェクトは、紅河デルタと北部沿岸経済圏の主要交通軸を繋ぎ、国道10号線、国道39号線、そして既存の沿岸道路軸との交通共有に貢献する重要な役割を担っています。

フンイエン省党委員会副書記兼人民委員会委員長のグエン・カック・タン氏は、フンイエン省は省全体の社会経済発展において、インフラシステムの「先導」の役割を常に明確に認識していると強調した。強固で調和のとれたインフラは、経済成長への道を開くだけでなく、開発の展望と人々の生活の質を根本的に変える。そのため、省は任期開始当初から、メカニズムのボトルネックの解消、投資手続きの改革、特に紅河デルタとハノイとの連絡路を中心とした開発空間の拡大計画に重点的に取り組んでいく。インフラ整備は、フンイエン省が躍進し、地域をリードする工業、サービス、そしてスマートシティの中心地となるための出発点となるだろう。

フンイエン省は、2026～2030年期における域内総生産（GRDP）の平均成長率を10～11%、一人当たりGRDPを年間1億8,000万VND、省全体のGRDP総額を600兆VND、加工製造業の割合を40.5%以上、期間内の社会投資総額を約1兆1,000兆VNDとすることを目標としています。また、省は5つの開発戦略の柱を定め、「調和のとれた近代的な社会経済インフラの整備」を最重要課題としています。

出典: https://daibieunhandan.vn/dong-bo-ha-tang-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-10388640.html