EU、中国の電気自動車への関税状況を更新、ドイツの行動に驚き

欧州委員会のヴァルディス・ドンブロフスキス貿易委員は8月5日、中国から欧州連合（EU）に輸入される電気自動車への関税が、10月末の加盟国による投票を経て、来年11月に発効する可能性があると述べた。

EUは2024年7月初旬、中国製の電気自動車に17.4%から37.6%の暫定関税を課すことを決定した。（出典：AFP）

ヴァルディス・ドンブロフスキス氏によれば、EU​​加盟国は既存の貿易リスクのために国内の自動車産業を保護する必要性を明確に理解している。

欧州貿易委員は、「中国のバッテリー式電気自動車の市場シェアは欧州で急速に拡大している。市場調査会社データフォースのデータによると、2024年6月時点で、人口10億人の中国の電気自動車ブランドは、欧州の電気自動車市場におけるシェアの11%を占めている」と指摘した。

今月初め、27カ国からなるEUは、アジア最大の経済大国である中国で生産される電気自動車に対し、17.4%から37.6%の暫定関税を課すことを決定しました。この税は、従来の10%の税に加えて課されるものです。

この動きは中国国内で激しい怒りを引き起こしているが、一方で支持者たちはEUの生産者を不公平な競争から守るために関税が必要だと主張している。

欧州委員会による昨年の調査では、中国政府の補助金により同国企業は価格を低く抑えることができていると判明した。

北京はこうした主張を否定し、同国の産業は自然に発展してきたと主張している。

ドンブロフスキス委員は、世界第2位の経済大国の補助金政策の変更が必要になったとしても、緊張を解消するために「相互に受け入れられる解決策」を模索する用意があると述べた。

一部のEU諸国、特にドイツは、この北東アジアの国から輸入される自動車に関税を課すことで、EU第2位の貿易相手国である欧州に打撃を与える可能性があると懸念している。

欧州のグリーン化への転換における中国の技術の重要性を強調する声も上がっており、北京からの輸入品から離れることで太陽光パネルや電気自動車などの製品が欧州の消費者にとって高価になることを懸念している。

しかし、ドイツは関税を公に批判しているにもかかわらず、7月の世論調査では反対票を投じず、EU最大の経済大国として棄権を選択した。

他の9カ国も棄権したが、4カ国が関税に反対し、11カ国が賛成票を投じた。

関税を阻止するには、EU人口の65％を占める15カ国の拒否権発動が必要となる。

中国は豚肉や酒類など欧州連合（ＥＵ）２７カ国からの製品に関税を課すと警告しているものの、ＥＵの関税に対する中国の反応は今のところ不明である。

出典: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html