充電ステーションのインフラは現在、需要のわずか 3% しか満たしていません。

7月25日午前、Fast+はV-Greenと連携し、「グリーン変革の機会を捉えるための電気充電ステーションへの投資」と題したワークショップを開催し、充電ステーション市場の概況を評価し、大都市における電気自動車向けインフラ整備の解決策について議論しました。

ホーチミン市ゴーヴァップ地区にある電気自動車充電ステーション。写真：DUC TRUNG

V-Greenの統計によると、ベトナムでは現在約23,000台の電気自動車が流通しているが、充電ステーションはわずか5,000か所、充電ガンは合計55,000個しかなく、これはガソリン車の運行ニーズを満たすために必要な充電ガンの数の3%に相当する。

Fast+充電ステーション株式会社の取締役であるグエン・フィ・ロン氏は、充電ステーションがグリーン交通エコシステムにおける戦略的なリンクであると強調しました。Fast+は全国で2,473の充電ステーションを展開しており、家庭用充電ステーションと急速充電ステーションの両方を含むフランチャイズステーションの60%以上を占めています。

会議風景

ベトナムでは、政策的優遇措置、低い運用コスト、環境保護意識により、ガソリン車から電気自動車への切り替えの傾向が急速に高まっています。

しかし、最大の障害は、立地、送電網の容量から、同期していない法的手続きに至るまで、インフラが追いついていないことです。

この困難を解決するために、企業は歩道充電ステーションモデルを提案し、政府機関と協力して営業時間外に土地を活用し、太陽光発電と組み合わせた充電ステーションシステムを導入して供給を最適化し、電力網への負担を軽減しています。

ハ・グエン

出典: https://www.sggp.org.vn/ha-tang-tram-sac-hien-chi-dap-ung-3-nhu-cau-post805405.html