ベトナム製品はこれまで、そして現在も、そして今後も、安価な輸入品、特に越境電子商取引プラットフォームからの輸入品による圧力にさらされるだろう。
ベトナム製品は大きな競争圧力に直面している
「ベトナム人が優先的に使う」キャンペーンを実施している産業貿易部門の15周年ガラで情報が発表されました。 「ベトナム製品」プログラムは最近、多くのベトナム製品愛好家を「喜ばせ」ています。15年間の粘り強い取り組みを経て、現在ではベトナムの消費者と企業の90%以上が「ベトナム製品の誇り」「ベトナム製品の真髄」と名付けられたベトナム製品識別プログラムを認識しています。また、企業の90%以上が「ベトナム製品がベトナム人を魅了する」運動を認識しており、70%以上の企業がこの運動に参加しています。
さらに、現代の流通チャネルにおける商品の85％以上を占めており、収益は 小売商品 国内経済部門は国内商品小売売上高全体の 85% を占めています。
これらの数字から、ベトナム製品が消費者獲得の道を着実に歩み続けていることは明らかです。特に、キャンペーン初期のような単なる運動や愛国心ではなく、品質と価格によって消費者を魅了してきました。国内市場に1億人以上の消費者を抱える「肥沃な土地」は、ベトナム製品が「芽生え」、そして「甘い果実」を収穫するための「約束の地」であり、今もなおそうあり続けています。
総統計局の報告によると、2024年の最初の10か月間で、商品小売総売上高と消費者サービス収入は、2023年の同時期と比較して8.5％増加しました。特に、オンライン販売チャネルは、市場シェアのわずか5％を占めているにもかかわらず、35〜45％の成長率で急成長しており、企業に多くのチャンスをもたらしています。
しかし、ベトナムの商品が「千里の道」を辿る過程で、他国からの多くの商品もベトナムに流入しています。最近では、TemuやSheinといった越境ECプラットフォームのベトナム市場への参入、そして1688やTaobaoといった他の越境ECプラットフォームの動きが、Shopee、TikTok Shop、Lazada、Tiki、Sendoといった海外プラットフォームが市場を支配していたベトナム市場への競争圧力を強めています。超低価格、迅速な配送、ECシステムと物流の急速な発展、そして海外商品の流入により、国内小売業は価格とサービススピードの面で課題に直面しています。
11月20日午後、トゥイチェ新聞社主催の「eコマースプラットフォームにおけるベトナム製品の支援」ワークショップにおいて、ロジスティクス・テクノロジー・ソリューションズ・カンパニー・リミテッド（LTS）のグエン・タン・チュン取締役は、eコマースプラットフォームにおける中国製品の価格は数万程度だが、送料が全額含まれているわけではないと述べた。メーカーが配送業者にその金額を支払う場合もあるため、製品の販売価格が低くなるのだ。
さらに、ベトナムに輸入される製品は必ずしも商業品ではなく個人用品とみなされるため、輸入税の適用に多くの困難が生じます。税率が低い場合、製品の価格も非常に競争力があります。
言うまでもなく、中国は長年にわたり国境付近に大規模な倉庫を建設し、消費者への迅速な商品配送を実現してきました。そのため、消費者が越境プラットフォームで注文した場合でも、ベトナムへの配送時間は国内商品よりも短い場合があります。「低価格＋短納期」という方程式こそが、越境プラットフォームの商品がベトナム商品に「勝つ」ための秘訣なのです。
ベトナム製品は劣っているのでしょうか？
それでも、ベトナム製品が完全に劣っているわけではありません。ベトナム国内のみならず、国際的に著名なKOL（ソーシャルメディアの有識者）であり、ライブ配信で数百万ドルの収益を上げているディープ・レ氏は、現在、海外からの注文で最も解決が難しい問題は品質管理だと語りました。一方、ベトナム製品の強みは、注文の品質を管理できることです。
さらに、ベトナム企業には言語の壁がないため、カスタマーケアチームはアフターセールスキャンペーンをよりスムーズに運営できます。また、ベトナム企業はベトナム消費者をより深く理解することで、販売時のライブストリーミングから消費者が商品を手にするまでの完全な体験を提供しながら注文を完了できるようになります。
言うまでもなく、ベトナムは現在、多様で幅広い製品ラインナップを誇り、多くの代表的な製品が存在し、その中でもOCOP製品はその代表格です。OCOP製品はどれも高品質で、地域性も高く、多くの製品には深いストーリーが込められています。OCOPが製品を3つ星、4つ星、5つ星の基準で分類していることは、ベトナムブランドが方向性を見出すことに役立ち、eコマースプラットフォームや国際市場での競争を加速させています。
物流に関して、グエン・タン・チュン氏は、ベトナム、特にホーチミン市は地域の物流センターとなる大きな潜在力を持っていると述べました。現在のプロジェクトによると、ホーチミン市には8つの物流ハブが建設される予定です。商品の仕分け・配送のために常に近代的な物流センターを建設しているeコマースプラットフォームから、物流をより迅速かつ安価にする方法を学ぶことができます。
また、物流の「問題」を解決するために、 商工省は、今後のベトナムの経済発展の可能性に見合った同期的で包括的な物流サービス産業を開発するという2045年までのビジョン（戦略案）を掲げ、2025年～2035年までのベトナムの物流サービスの発展戦略案を急いで策定しています。
戦略草案では、具体的な課題と解決策が示されている。したがって、法的制度の構築、投資・ビジネス環境の改善、物流サービス開発への経済セクターの参加促進、同期型かつ近代的な物流インフラシステムの構築・開発への投資促進、物流市場の発展、地域的・国際的な連携の促進などにおいて、突破口を開く必要がある。
この戦略案は、ベトナムの物流サービスの様相をより力強い方向に「復活」させると期待されています。そして、この重要な文書が発布されれば、ベトナム製品は「受け入れられる」ことが十分に期待でき、eコマースの「巨大企業」に対する競争力を高めることができるでしょう。
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